市区内油耗有点高，特别是一堵车，要13升/100公里

异响，右边挡风玻璃下面走烂路或压倒高速中线的时候有异响，是那种竹竿破的声音，去保养的时候检查没找到问题，又没找到合适的路况，所以没查出来。平时忙，也没在意，偶尔会响，不影响驾驶感受。

内饰有点爱脏。开始觉得浅内好看，跟车身颜色还有车里面的深色桃木条也都比较搭，可就是不禁脏，只能平时多打理。

天窗异响,倒车无力,维修保养价格太高

目前还没有

哈哈、都说油腻么！

方向盘不算灵敏 前风挡面积小

有坡度的时候 松刹车 要立刻油门 ，容易溜车

发动机劲太小，扭矩比不过2.0T,马力比不过A7的同款发动机

从买车到现在也有4年了，要说唯一可能不满意的可能就是2.5的自吸排量不太够用。

配置低了一点，4S不同意给我个性化定车这一点让我郁闷了很长时间，还要自己在出来加，太麻烦了。

不服不行，大众真的太会卖车了，大四十几万的车有很多细节方面真的不如众多低价位车型来的实在！

连个最起码的最廉价的眼镜盒都没有，太可恶了，没办法就得把眼睛放到防滑垫上！后排坐三个人，中间那个人比较悲催！

2.5的应该也配245的宽胎。并且轮毂的式样也应该配五幅镂空的那一类。但不管赔哪一个，都比现在这个要好很多，2.0和2.5配的轮毂确实太寒酸了。

连个眼镜盒都没有，几个钱的东西，应该加以改进！

保养和配件价格确实高出我前两部车的多倍哦！

动力稍显不足，那是在D档的情况下，S档立马暴力狂野，开习惯自然吸气，涡轮的突兀感及其不喜欢。 R档变其他档位略有不足！

上坡的时候如果需要停车，松刹车后容易往后滑

车内一些小的配置不够人性化，例如没有眼镜盒，这点就很值得设计师在小改款的时候注意加进去了。

有些东西相比C6少了点。侧向辅助老款2.4的就有啊。老动尾箱外Q5全系标配啊。。。。

整体外观很商务，适合作为企业中层管理者的我，满意故障-外观：车门窗、车身、把手等质量都很好没出现过问题 车灯设计：这辆车是2012年老款了，但是氙气灯看起来还是很时尚，不愧是灯厂 钣金车漆：车漆厚度不错，不过我的是黑色，相比白色不那么耐脏 车身及车轮：车身做工精致，可惜我的版本是17寸轮毂。 外观感受：商务风，行政车的典范外观，低调而霸气着。

前脸大气，后面看有点小气，后悔买黑色，不耐脏，不敢近看车头的漆面

A6L现在一直走年轻路线、也适合家庭使用了，但它稳重和大气的感觉还在，也就是说家用商用都比较合适。A6L外观最大的亮点在灯上，LED日行灯和尾灯都很漂亮，而且让人一眼就能看出来是A6L。

漂亮

好看 最满意的的就是车头车尾首尾呼应的灯 不错

喜欢、不然不会选滴

就是喜欢它那霸气的前脸！

时尚 大气

黑外，必须漂亮，如果升级ACC的话就更好了。要说的话A6必须黑外，因为作用基本都是商务用途或公务用途，如果买别的颜色的话真不如买宝马奔驰，特别是在北京，保安到处都是，每天到哪都查这查那，自打开上A6,按一下喇叭就行了。。。。。

12款的车灯应该是刚改的比较适合年轻化的车灯，非常犀利。尾灯刹车等很有辨识度，对得起灯厂的名号。车门是铝制的，在减重上做的很好。车身造型侧面看非常稳重，前方斜侧45度比较年轻，改一个轮毂的话，完全可以适合年轻改装车发烧友。后屁股很翘，用我媳妇的话就是非常饱满。

大气低调，运动又不失稳重，真的非常的好，

仁者见仁、智者见智的问题，君不见众多丑车一路自我感觉良好的奔驰？

外观大气，尤其是前大灯的LED日行车，简直就是眼神杀手，回头率那是嗷嗷地，没谁了！

新款A6在一贯的中庸中，又不失时尚。相比，我还是喜欢上一款的外观。

外观高端大气上档次！

外观动感！漂亮！

外观比起上代来说年轻了非常多，要不才28的我也不会考虑，现在开这车都是年轻人

没有宝马帅，但比奔驰帅

外观是最满意的，喜欢这代C7的外观，年轻，运动。

大爱。要是有LED大灯就更完美

整体内饰很好看，桃木装饰很显高档故障-内饰：座椅、中控、导航等没有出现过质量问题，奥迪品质值得信赖 GPS导航系统：GPS当年应该是比较好用，但是现在没有手机高德地图好用了 车载CD/DVD：车载6CD，我挺喜欢的，CD品质配上BOSE音箱 后排杯架：后排杯架是在中央扶手上的，很实用，可以放两瓶水 异味异响：这车开了11万公里6年，基本上没什么异味和异响 多媒体：蓝牙自动连接很方便，可以插SD卡听音乐看视频 内饰材质：A6L的内饰做工和材质很不错，木制很有质感 内饰设计风格：A6L的内饰风格偏豪华商务，我是比较喜欢的

棕色比较上档次

档次不是说车上有一大堆木饰条、金属装饰和真皮就行了，我觉得关键还是要看搭配的合理性，还得看它们用得合不合理。我觉得A6L的各种塑料、金属、真皮和实木材料都用得恰到好处，什么地方用什么料、用多少料都很讲究。比如各种按键旋钮出风口都有镀铬的装饰点缀，不但好看，而且手感也不错。木饰条的尺寸和位置都合理，而不是为了彰显档次而弄得很大很夸张。

前卫

内饰跟A7的相似

放在当年来说科技感是不错滴、现在看来嘛……

对这个没太多感觉

科技

棕色内饰，自认为是最好的。我认为最好买的时候花钱升级个通风座椅，夏天晒得屁股都熟了

真皮方向盘手感材质没谁了，谁摸谁知道。多功能方向盘很实用。仪表中控真的是最满意的地方了，12款到现在内饰都没大改，翻转式的中控屏幕，很有科技感。仪表盘转速和时速是机械仪表，中间7寸电子屏显示信息丰富，真心对得起这价格和定位。起初皮子味道会大一些，没有其他异味。

高端大气上档次，科技感强，感慨啊科技使人开车越来越轻松了！

设计绝对到位，做工绝对不够！

内饰做工比较细致，唯一不足的是车内新车味太大，MMI操作系统很好用，用了一天的时间就给摸透了，简单实用，音响效果也非常好，对我这个不是发烧友的来说完全够用，如果说以后有钱就换B0SS！

一直以来就喜欢的内饰配色。灰内。

内饰配置很丰富，属于豪华系列!

用料和做工符合预期！推荐购买！

内饰豪华大气，完全按照A8内饰的套路，唯独低配的真皮应该再优化下，但是比起5系强太多了

上档次

内饰很上档次，配合桃木，显得高端大气上档次。还有奥迪A6L新款的中控，配合中间的可伸缩显示屏，很有科技感，还有仪表中间的液晶显示器，对车辆的状态以及娱乐都在中间，很方便，这点非常喜欢。

科技含量很高，棕内很喜欢。

乘坐空间宽敞，后备箱也很大噢乘坐空间：1米7的我坐在后排，可以完全将腿伸直。坐在驾驶位时也感到很宽敞 后备厢容积：后备箱除了放进两个大箱子外，还能放一些矿泉水和工具 车内储物能力：唯一可惜的是后排座椅不能放倒，但也不能要求太多啦

空间很满意，每个人都说大

空间大，放东西的地方也比较多。A6L的大空间大伙儿都知道，后排座上三人儿，一点事儿都没有，腿还不憋屈。放东西的地儿也多，两层的前排中央扶手，平时咖啡、水杯放杯槽。前后门儿的凹槽里都能放东西，有人说后备箱里放不了什么大箱子，我想说毕竟在这是轿车，不是金杯，总不能指望着它拉货。

满意

很好

选a6l就是因为空间足够大。

后排乘坐舒适性赞赏，尾部空间满足

够大宽敞 全景天窗

绝对大，特别是后排平时可以跷二郎腿，累了还可以躺下睡觉

我爸170，70公斤，前排驾驶空间不需要太多形容…调整合适以后头部两圈…我176，75.5公斤，前排座椅调整合适以后头部一拳四指。坐在后排的话，头部空间不到两圈，腿部空间4圈网上。瘦一点的乘客的话后排可以挤下4个，但是不建议大家这么做啊，警察叔叔逮到的话得不偿失。总之空间上就是家用绝对富裕充足加够用。后备箱空间也很规整，放下两个32，一个28寸的旅行箱没有问题。

非常的大，家里人坐的很舒服，家里小孩坐在车里开心的不得了，出去玩的时候终于可以不和大人在一起了，一个人舒舒服服的坐在那里自己玩的开开心心的。

绝对够用！

空间搓搓有余，足够大，不管是拉东西还是干什么都非常够用！

从外表侧面看，长长的轴距很给人满足感。平常都是一个人开，能满足我喜欢半躺式开车的要求。

空间没得说，前排很宽敞，但是后排中间凸起的地方确实太高了，坐三个人，中间的人太悲催了！

乘坐空间舒适，储物空间足够。驾驶性能优异。

空间绝对够用，购买2.5的目的也是由于比2.8排量的少了杯架空间就更加宽敞了。

乘坐空间很大，很舒适

空间相当满意，后排空间很大，乘坐舒适性很好。后备箱的空间也很大，平时可以放很多东西，很实用。

大。大。大。。。

平时开的很稳，需要加速时一脚油门下去也很躁动故障-动力系统：发动机/电瓶等动力系统目前为止运行平稳，没有什么问题 跑高速：高速行驶时动力也感觉很够，一脚油门能明显感到提速 日常加速动力：起步的时候略肉，但一脚油门下去立刻能感到推背感 开空调/负重加速：平时都开着空调，感觉动力略有损失，但不明显 特殊路况行驶动力：行驶在烂路的时候依旧有比较强劲的动力，没有受到影响 动力平顺性：偶尔能感觉到顿挫，但是不明显，不知道是不是跟我踩油门有关系 红绿灯起步：红绿灯起步时，如果不踩油门等他自动起步，就有点肉

一般，有点肉，还是应该买2.8的排量，起步还不如我那X1（2.0T）低功率版来的爽。当时有2.8版本的，带四驱，自适应巡航，18寸轮毂，只多六万块，只是内饰不是棕色的，所以没买。现在看后悔了。

一点都不觉得肉、平时足够用，深踩油门要猛一些，要是换到S挡或动态模式，推背感也就出来了，但我平时用的很少，毕竟这车家用比较多，太猛了还是有点不太好，我开车比较求稳。

够用

不错 我上下班动力够用了

话不多说、就是平顺。

2.5自然吸气配合CVT动力充沛，加速平顺，重点声音虹厚~~

2.5排量动力比较弱 但是6缸比较平稳

低功率版的V6，刷ECU可以变成A7的204匹马力

2.5V6的发动机绝对足够平顺，搭配上8档变速箱，换挡逻辑调整的足够聪明，完全可以迎合驾驶者的各种需求。在自动挡加速模式下加速表现只能说一般，毕竟接近2吨的车重。但是当你打开换挡拨片模式，关掉车内的音响，在没车的道路上绝对可以感受到驾驶的激情和乐趣，2.5V6的发动机发出的声音虽然比不上大排量自吸的爆炸声音，但是绝对可以满足一个非赛车车手驾驶爱好者的需求。发动机转速拉到3000转以上换挡，听着发动机声音，绝对有Xbox one上开真实赛车的感受。有一次和师兄跑高速出游，他是一辆35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明显会疲软，但是这台2.5v6的发动机绝对没有疲软的感受，160以上的时速的时候车子很稳，绝对不飘，操控起来很有信心。但是还是劝各位车主安全第一，切勿超速行驶。动力平顺性无需多言，毕竟自吸发动机，没有涡轮的介入。

2.5的动力对我来说非常不错。市区开足够了，上高速也一点问题没有。

还算可以！１.８的自重，Ｖ６２.５自吸发动机，ＣＶＴ钢带变速箱，在尽可能保障安全性的前提下，在如此大的自重前提下充分靠以上动力力组合获得更佳的节油率，已经不容易了，动力和油耗，至少对于我来讲可以接受 ，大众也算尽了力了！

动力足够，2.5升6缸发动机，在自动模式下比较平稳，换成动态模式，就如跑车的感觉，加速很给力，无需等待！

因为是自然吸气，低速反应慢，但高速状态下，很顺畅，马力很足，高速状态下能持续有力的保持下去，后劲很足。

动力完全够用，不管是超车还是加速，很平稳很线性！

加速非常满意，应该不低于宝马5的。多次怀疑自己是不是看错绿灯了。爬坡有力，京珠北高速多次体验。

这个级别的车，动力足够，急加速也没问题，自然吸气就是平顺、舒服。

说来就来

这款30FSI豪华版，是2.5自吸发动机，感觉动力输出很线性，起步可能不是太强，比不了2.0T的起步，但是习惯了也还不错。

只能说够用，S档试了一下也还行，

转向还是很灵活的，开起来很轻快故障-操控系统：操控系统目前为止没有出现过故障，一汽奥迪还是值得信赖 刹车辅助：刹车很灵，一点就有，开起来非常地安心很有安全感 车身稳定控制：车身稳定控制性非常好，坐在车里很享受，加分 牵引力控制：牵引力控制也不错，车从没出现过打滑现象。 方向盘操控感：方向盘转向精准，没有虚位，马路上调头无压力 底盘悬架支撑：高速行驶车身很稳重、不发飘，过弯时速度很高的话会稍微侧倾 刹车表现：刹车在各种情况下表现都挺不错，让人开起来很有安全感 主动悬架：悬架不是很懂，但是应该是挺好的，过缓冲带的时候不颠

一般吧，这么大的车，平稳，舒适才是重点，我自己有台宝马X1.操控确实好的多，不过底盘硬，方向重，坐椅硬。舒适的必然牺牲操控，操控必然牺牲舒适

A6L我觉得精准度还挺好，看着A6L又长又宽，但是开起来转向什么的，不费劲儿。平常挪个车什么的，感觉一只手就能搞定。跑高速时方向盘虽然会变沉，但还算比较轻松。

不错

很顺手

操控么实话讲、一般般 对我来说刚刚好就像是在开船一样

A6L的操控给我来说很一般，低速时方向盘虚位比较大~方向盘助力转换生硬，车速的起伏，方向盘助力的改变很生硬。长轴距带来的反应慢半拍和转弯半径大

平庸 电子的感觉

开过奔驰，这奥迪小于四车道的路调头都需要打两把轮倒一次车，蛋疼的一米

方向盘没有虚位，底盘扎实厚重，悬挂调教偏于舒适，基本上过滤掉了路上大部分的颠簸和噪音，雨雪模式下打开防止侧滑，开起来很稳当。真皮方向盘手感超级好，谁开谁知道。

很舒服，车虽然长操控起来却一点都不难，一个手就可以了，在高速超车也十分的轻松，一点也不用担心。

呵呵，什么叫操控？主动安全更大的主因在于驾驶员的预判！而不是事到临头危急时刻的潜意识反应下的车的操控配合程度。所以，Ａ６的操控情况，我觉得可以了，毕竟你不是戴着３００多万的一个高科技战斗机的头盔在操控世界最牛Ｂ的战机的火炮操作系统！

转向很准确，指哪拐哪，没有死角！

油门很均匀，调教很舒适，既有行政办座驾的沉稳，又不失偶尔激情一下的小冲动，爆发力杠杠的。方向盘在首保时4S店给做了升级，方向很轻，但没有飘的感觉，轻轻松松转动的同时能感到阻尼作用下所带来的厚重感。

操控非常精准，指哪打哪，准确无误！

转向精准，操控舒适，简单。方向盘很重，但是不累。

虽然是前驱，但是比起后驱的5系也没有差多少，尤其5系感觉像开船车头很长，A6L电子转向轻松自如感觉像开小车

指哪儿打哪儿

车子很大，但感觉很好开，这样讲操控应该算很好吧。

舒适模式下方向盘比雷克萨斯的还要轻，操控很精准，车身大也没影响。

平均油耗在9-11升/100公里，高速上最低跑过5.1的超低油耗城市道路行驶：正常的油耗可以，堵车的时候稍微有点高，有13升/100公里 高速路行驶：高速跑出过5.1升/100公里的超低油耗，一般在6左右 开空调油耗：开空调油耗在13左右，比不开空调略高，还可以接受

具体没算，大概8毛到1块。能在接受范围

我基本上都在市区里开，很少跑高速。百公里12个油我觉得不高，1公里还不到1块钱。我看不少车友在磨合期的油耗跟我差不多。跑1、2万公里的A6L最低还能跑到8、9个，等过了磨合期我看看能不能跑到10个以内。

满意

很合理 对这个油耗非常满意

油耗：还行吧、主要是6缸机、肚量放在那里了、我一般不关心这个问题

城区9L/100km 高速 6.8l/100km

正常 算是比较节油的

10.8个油，特别是跑高速，超不过7个油

目前行驶了将近47000公里，长期油耗在11.5左右，如果纯市区的油耗的话，关闭自动启停，在天津早晚高峰期间大概14到15个，打开启停13到14个。高速油耗120定速巡航的话，油耗7.5左右。100定速的话7.2左右。8速变速箱即使在130的时速下转速也就仅仅2000转左右。我觉得这油耗可以了，不必太过在意。

刚刚才3200公里12.8的油耗还可以接受的，就是不知道首保以后是不是会还可以降一点，如果可以降一点就更加的完美了。

买这种动力组合的Ａ６的车主对其真实油耗都有提前接受和实际接受的心理准备，油耗情况比较理想，至少我是这样认为，呵呵，毕竟省油的车和更耗油的车比比皆是，谁让你选Ａ６呢？

目前跑了400多公里，综合油耗是11.9，希望过了磨合期在9个左右！

市区里跑由于车身重，又是自然吸气，油耗较高，平均有13、14个油。但高速状态下很惊喜。最低的一次，300公里的路程，平均跑到6.9。一般情况下，就是8个左右。

油耗完全符合自己的标准！

油耗高速平均不到7个！非常满意！市内14个油或10个油看堵车情况！

V6发动机 市区略费用可能10个左右看个人习惯，长途高速最低能到6.5个非常省油。

还能接受

油耗很出乎意料，一般市区跑的多些，目前综合油耗8.9L，很不错，告诉油耗一般7L左右。

不错，一般综合在13左右。高速8点6.毕竟车有这么重。。。

奥迪A6L的舒适性绝对是强项，非常满意！空调温度分区控制：空调分为4区控制，后排乘客也可以分2区控制各自的温度噢 后排独立空调：这个绝对是加分项，作为一辆豪华车，必须有后排分区空调啊 后座空调出风口：后排空调出风口操作起来很方便，非常喜欢。 座椅舒适性：座椅包裹度和软硬度都适中，坐着很舒服，开久了也不容易累 车内噪音：奥迪A6L车的隔音很好，基本上听不到外面的噪音。 空调：空调制冷效果很好，调到27度就很凉快了。 悬架减震舒适性：减震效果比起我的三菱那是好了几个档次，过坑很舒服

很好

首先它开着很舒服，我在操控里说了。其次它坐着很舒服，空间大、座椅软，对腰背的支撑不错。尤其是后排，后窗和两个后门的遮阳帘帮着防晒隔热、独立控制的后排自动空调可以自己控制温度、座椅带加热防止冻屁股，舒坦。

很好

满意

前排倒还好、后排嘛座椅??直且有一点硬

后排座椅柔软适中、腿部空间宽大。

座椅稍微偏硬 皮革缝线接缝不是很平整

非常好，但是大灯不能转向!!!!

悬架偏于舒适，四区独立空调，满足车内每一个乘客的要求，前后排座椅加热，满足女性冬天需要。前排座椅12向电动调节，腰部支撑很好。座椅舒适性很好，行驶的真皮大沙发。噪音控制真心对得起这个价位，120高速行驶，车内正常说话交流无障碍。虽然不是品牌的音响，但是原车自带音响的品质也已经足够了。

坐在里面很舒服，毕竟是官车的标准啊，如果可以再加上按摩座椅就更加完美了！

做为无可比拟的行政车大佬，谁要说Ａ６的的舒适性不好，我可真跟它………………呵，无话可说的！

舒适和没个说，一直是我梦寐以求的座驾，开着它有种大老板的感觉，车内隔音效果非常好，听不到发动机的声音！

1、降噪效果很好。2、减震表现很优秀，遇到颠簸的路边，基本上给分散开来，只能感到轻微的晃动。3、BOSS音响很棒，满足了我一个伪发烧友的的基本需求。

各应效果非常好！

舒适！静音！符合预期！

舒适性没的说，有人说舒服没有奔驰，我还想说国产奔驰那个车内味道，低配那个1.8T的发动机，舒服不到哪里去

相当不错

舒适性很好，是一款驾驶或者乘坐都很舒服的车，唯一要挑毛病可能就是我选装的轮毂尺寸有点大，有时候路况不好会有些颠。

德系车座椅肯定不能跟日系的比。稍稍硬了点

性价比很高，这也是为什么这些年奥迪A6L的销量这么高的原因吧4S店售后服务：因为买的二手车，所以没到过4S店服务。。 购车：因为是买的二手车，所以不太清楚新车情况，听说优惠很大 保养维护：保养的费用适中，比其他品牌的豪华车应该是要便宜的 品牌评价：相比北京奔驰和华晨宝马，一汽奥迪，大家都舍不得扣车标

还可以吧

功能配置很全，自动大灯、LED日行灯、四区温控豪华自动空调、定速巡航、驾驶模式、MMI、自动防眩目内后视镜、反光镜电动调节、折叠和加热、带腰部支撑调节的电动座椅、还有上面我说的那些后排的功能等等，从开车到坐车再到享受的功能全有了，这就叫一步到位。

一般

车身比较长，但是有空气悬挂和可变转向比，再配合七速双离合，操控还是不错的。车速越高，空气悬挂就越硬，车身越低，高速过弯时有足够的支撑，不会出现明显车身倾斜。四驱系统更为出行保驾护航，即使雨雪天气，也无需担心轮胎打滑。低速时方向很轻，保证舒适，高速时，方向盘变重，指向性得到明显提升。

好??比起BB来嘛、性价比最高、且保值率也是最高的吧、（比较另外两家德系品牌来说）

购车时优惠幅度较大，我觉得还OK啦

很不错 保有量大

北京的性价比只能说一般，外地都到18%优惠了，所以买车还是得多看。

12级豪华，都下来51个，全车座椅加热，4区独立空调，后排遮阳帘，倒车视频，全景天窗，好像那会儿很多的标配现在都需要选装了。所以真心觉得当时做了正确的选择，性价比杠杠的！

不错，这个价格还是比较满意的，当然如果再便宜一点就更好了。

呵，那么回事吧！

它的售价与车的对比的，我并不觉得这车的定价高，因为确实也是真才石料！

比我预期的要好。

值得购买！

一分价钱一分货！买这个车确实值得！不后悔！

性价比就不用说了，低于15个点就别买了。。。

当时觉得挺值

配合2.5V6的发动机感觉这个价格不错，性价比不错，目前优惠也挺给力的，值得入手。

还不错，感觉比5系性价比高