低配版本减配的不是很合理，小成本的东西也减

配置太低！

机油消耗备胎不好

性价比还是标准型最高，刚买的时候一个小零件出厂就有问题，噪音特别大。

售后保养价格略有偏高，

没有眼镜盒，低配没有眼镜盒比较悲催，明明顶部空间足够用却没有配备眼镜盒，平时拿太阳镜还得打开手套箱非常不方便。

配置吝啬。就算是基本型，也应该配置个倒车雷达，10万以下的车都是基本配置，而基本型没有。用不了几千元，可是很实用，彰显设计吝啬。

没有真皮座椅，轮毂好难看

轮毂死难看，不过已经被本人换掉。真是希望奥迪的设计师不要再设计这种轮毂，既然能出这个车，即便是最低配的，好歹弄个A6应该有的样子出来，别糊弄人，真是让客户很寒心，即便弄个上一代的轮毂，也不至于我如此伤心

价格偏贵，油耗较高，维修保养费较高。

绝对的霸气，相对于老款虽然车长减少，但是轴距加长，整体线条流畅，养眼舒服。

更喜欢经典的圆润屁股

很大气好看

外观时尚，大气。

很时尚耐看，更符合年青一代。

外观真的很好看很好看，我比较年轻，非常适合这种带点稳重又带点冲动的感觉

外观还可以，后屁股新款的A6L不如老款大气。

非常漂亮，头部比尾部设计更成功点

现在还是不太适应新款的这个造型，前头的感觉很好，灯很漂亮，后尾的造型不是特别喜欢。起码，到哪里去会比较有自信，A6现在太多了，到处都是没什么稀奇的。亏了还是10---20万的车多，要不也显不出40万的特点了，哈哈哈

外观成稳大气，适合成功人士。除了大气也不缺硬朗霸气，德系车完美表现稳重不失霸气这一点。

内饰一惯的奥迪风格，2012款的内饰科技感十足，仪表液晶显示屏，和自动升降的多媒体显示器，相当拉风，整体做工很出色

用料比以前差，这基本上是个趋势

mini系统很不错

环抱型内饰比C6要好看的多。

比较新颖，仪表台设计也很符合人机工程学。

环抱式中控设计和A7如出一辙，造型相当大气，豪华气息渐升不息。黑色内饰，简洁高贵 ；一键伸缩式的显示屏，铝合金装饰，车内氛围灯……这些细节无不彰显着奥迪A6L的科技感和时尚风

内饰不是很精致，但算踏实。不土不躁，符合大众化要求。

翻屏亮点，其他差不多

基本型还能有什么内饰，最简单的设计，只能说很实用，但是没有真皮的豪华车总是很寒酸。到处都是布料，虽然是材料不错，但不也是布吗？

内饰做工不错，优美精良。

后排空间很大基本满足商务接送，日常使用没有问题，后备箱空间很充裕

非常好

够用

空间绝对够用，非常宽敞。

室内和后备箱空间非常好，但是缺少放置手机的位置，手扶箱空间略浅。

前排空间够大，座位配备电动调节，身高就不成问题了。后排空间感觉蛮大的，但如果坐5个人，后排中间的人就难过了，中间高高凸的地板绝对会影响乘坐的舒适性。不过后排使用率就小，影响不大，后备厢空间还可以

空间没的说，尤其后排座，翘起二郎腿也没问题，甚至前面能加小座的。

空间足够用了，后排非常大，后备箱没老款的大

没的说，轴距加长，更显优势，但是后排中间突出的一大块，很不方便

内部空间够大，后备箱够用，前后排座椅较大，乘坐比较舒适

个人买的2.0T动力很强劲，虽然没有强烈的推背感，但是超车，长途行驶没有问题

良好

可以 完全OK

动力是2.0T的，正常开感觉稍微有点肉，感觉车沉，油门给猛点运动模式动力还是没的说的。

初段动力充沛，表现很好。

A6开起来很稳，平时在市区速度不快的时候，转向非常轻，在车流中来回穿梭，给我莫大的满足感。在高速超过140km的时候，可以明显感觉到方向盘要比平时重了许多，德国人的安全设计就是好。另外，A6的噪音控制的非常好，虽然2.0T的起步声音有点大，但是我就喜欢听这个声音。高速上只要不超过160km，车内绝对安静。我在车子没有挂牌的时候，曾经开到220km，动力，稳定性，操控都非常的好，只是声音有点大。

还算够用，尤其100迈以上加油很给力，但比起V6还是感觉有差距。

2.0T+6MT，黄金搭配

其实320牛米的2.0T配个手动挡，按正常说，应该是动力十足，但是实际的加油感觉并没有自然吸气的车来的那么猛烈，不过，开起来的感觉还行，密封很好，档位上去之后还行

动力强劲，跑短途长途都没问题，加速反映迅速，超车轻而易举。

操控很容易上手，除了一些高科技需要了解一下，其他都很好，车长停车需要适应下

虽然车很长，操控却非常灵活！

精准

反正算是指哪儿打哪儿吧，没开过宝马不知道宝马操控多好。

较上代车型有明显提升，高速稳定性优异。

操控不错 该有的功能都有了 即使行驶中也可以随心操作 完全不影响驾驶 值得一说的必须是奥迪的MINI系统 真的是好用 四个字 简单易懂

操控很准确，但是由于车身长，重量大，速度稍快的情况下，方向活动幅度大，感觉车身不稳，有晃的感觉。

前驱车总有点推头

方向轻，但视线不好，车太大太宽，不易停车超车

操控度极佳，有开赛车般感觉，转向轻便灵活，地盘稳重，不易打滑。

郊区的油耗还好，10多个，高速的话7 8个的样子，发动机自动启停不知道能省多少油没计算过。

冬天更省油，堵车时空调还是很费油的

100公里10升综合

最高开到13个，最低开到8个多。

高速长途友好在8L左右，市内开车平均要在11L左右。

油耗嘛，还是可以接受的，市区情况，有时候高点会12个多点，高速倒是很省的，8个足够了，综合下来也就10个左右，虽然不低，但这么高档的车，这点油耗算什么呢！

油耗是最值得称赞的。手动挡有提示换挡功能，按照提示换挡，国道油耗不过6L，高速公路6.2-6.4L，同类车比不上。

很理想

到现在为止，综合油耗还没突破过9.2，最低8.8，感觉比较满意，快速路一般在7---8个上，从未上过高速，相信90的匀速会更加省油，市区最低10个，堵的厉害的时候得11---12个。如果早上热车时间短的话，油耗会更高一些，跑起来之后会慢慢下降

油耗马马虎虎，相对偏高，走市区地面油耗较高，跑长途告诉开可以。

织物座椅包裹性一般，舒适性还好，低配没有腰部支撑调节，座椅调节均为手动，底盘调教的偏舒适，一般路况还好

C级车舒适不是问题

很舒服 可惜没电动座椅

舒适不错，全系配遮阳帘。

整体感很强，不零散，但是隔音降噪方面还需改进。

减震适中，过坑洼路面振动很小，车内隔音很好，座椅非常舒服，我后加装了真皮和全车座椅电加热，感觉包裹性很好，座椅加热冬天非常给力。

乘坐很舒适。空间大，噪音小。尤其在高速公路上跑车，有乘坐火车的感觉，非常稳定，安静。

避震偏硬，不过可以接受

还行，座椅很舒服

内部空间较大，乘坐比较舒服，隔音效果不错，自动座椅舒适易调节。

性价比个人觉得还好，主要是看重奥迪的品牌，给人带来的科技和面子上的满足

性价真高！

极高

性价比相对5系，E级高。

单说购车性价比还是不错的，但是保养维修价格就太高了。

性价比当然是不错的了

不是性价比很高的车。不过本车系配有手动挡一款，满足了爱好者一族的愿望，这一点还是明智之举。

性价比还可以，还能接受这个价格。