操控性在A级车来说完爆过太多车，开过那么多车，除了高尔夫就是思域的操控比较满意了，另外试驾过十代思域，不知各位朋友有没发现，十代思域操控性上，不如九代，特别是提速变道的时候，离心力特别明显，这种情况在九代是没有的
油耗太高了，本人的是2.0的车，虽然不敢奢望控制在8升一下，但是9.4的油耗，还是有点接受不了，特别是对比了目前大众帕萨特迈腾这些2.0T的B级车油耗8升多心里更是郁郁不欢
第一眼看见这车我就非常喜欢，腰线超美，车头很霸气，车灯好神，还自带疝气灯，酷啊，运动感很强，泡妞利器啊，稍微修改一下更酷，前挡倾斜度大，雨刷对开式，外观拉风，动感潮流，与众不同。停在楼下，混杂在众多车系中，还是赢得了很多人羡慕的眼光。思域的外观还是符合国人的审美标准的。超大的前风挡玻璃是的流线特别清晰。整体线条很流畅，运动气息很足，而且赋予动感的元素在里面。唯一一点不足就是车内看不见车头，导致位置感不强，需要时间来适应。
梦幻内饰!全车最满意的地方,也是我买它的原因之一,晚上的时候的确很拉风!中控重新设计比上一代好看很多!更加方便驾驶员操作!!行车电脑很方便,更多信息在上面,思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，大面积采用硬质塑料导致手感一般，全息座舱包括智能界面、仪表盘、方向盘、中控及座椅这几个部分。
尾箱的空间特别的小。我身高175c，调整好适合的驾驶位后，我量了下后排还有大概1拳半的腿部空间，挺不错的，还有后排中间的地板是平的，坐中间的同志不用那么难受了！
发动机的动力在市区很充足，只要舍得踩油门，推背感还是有的。上高速110再往上加速稍有吃力。总体来说对动力还是很满意的。
市区里面时速四五十也没什么操控而言。但是在市郊道路时速80的时候车子还能很及时迅速的做出想要的动作，给人不少开车的信心。过弯速度不是很快不会有太大的倾斜感！不过路感挺清晰的，就是路边的稍微颠簸，脚底下能感觉到，方向盘很小，转向很舒服！车我也开过不少。思域的操控感介于日系和德系之间。方向沉稳，但不失灵巧。拉到D3档跑山路非常爽。弯道极限很高。刹车效果也非常不错，且线性。让人很有信心。
油耗是思域的一大吐槽点。我市区正常都在11L左右。即使非常小心的控制油门，预见性减速。尽量少刹车。油耗依然很难低于11L。高速还可以综合后控制在9个左右
舒适性中等。底盘减震都偏硬。过坑、过减速带，总让人情不自禁的绷紧神经。但是座椅很舒服，软硬适中、支撑到位。跑长途不容易累。思域的悬挂调校的还是比较硬朗的，过坎偏硬，可能也是为了凸显其运动性吧。所以在舒适性这方面只能说一般了，这点本人还是可以接受的。要舒适就选尼桑了，大家都懂的。
抛开用料跟油耗，这部车整体的性价比还是挺不错的，包括整体的操控，最主要是独立悬挂拉高了一部分逼格
