没开过超5米的车，车太大，停车变线各方面还是有点不习惯

车身过大，车库过小，停车困难

保养太贵，保养周期太短

售后服务技师并不是人人都尽心

后遮阳帘几乎用过的次数不会超过十次 保养时查出自己坏了

相当满意，虽然挺中庸的，但掩盖不了旗舰D行政轿车的霸气

因为是个性订车，所以LED大灯，20寸轮毂，ACC ,夜视 都上了。改革中网和屁股就是W12了。 回头率，议论率都很高。

除了尾灯有点太A4了，其他挺好，大爱日行灯

提车时漂亮现在审美疲劳了

11年刚提时外观挺漂亮的 现在老了 主要是大街上低配太多 看着都一样 审美疲劳了

这个不用多说了，做工、用料很上心，虽然是快3年的车，但质感一如既往的好！

皮顶，桃木换挡杆，没要桃木方向盘，选的加热的，现在后悔没要棕内饰。

科技感十足，有面子

不错工艺范儿

用料扎实考究 不比新S用料差 只是设计上老了 该换代了 异味异响：相比于国产A6 A8肯定环保 味还是有的 不过应该达标

4座版的 空间很宽敞，后排很享受，不管是头部、膝部、腿部各方面都很舒适

朋友，客户都赞空间大

由于是四座车，每个位置空间都很充裕，后排座椅可调节，后备箱空间也很大

后备箱大宽没冰箱最好一年用不了一次都懒得打开

前排不错 后排座椅不适合座胖子 有可能座椅偏运动没有S600舒服

加速够用，这么大的车也不是用来拼速度的，6秒足以，路上一般的车想挑衅我也不是那么容易的，虽然咱们个头大，但拥有一颗动力十足的心脏

起步时，油门偏重，响应过慢，动力又过剩，不敢深踩，跑高速时降档过于积极

3.0T的动力绝对够用，如果追求速度和刺激就不买它啦

刚买时还行现在换的车多了6秒也没啥感觉！年龄大了稳重的开呗！

S挡相当暴力 随叫随到 不过应该对变速箱不好 动力平顺性：二档升三挡明显顿挫 以前燃油系统官方召回过一次就这样了

沉稳，但缺少一丝驾驶快感，让你在安安静静的踩油门和踩刹车之间到达目的地，对于小8没有用换挡拨片的冲动。。。总的来说符合一辆D级车的标准

车太长太宽，而且左边盲区很大，每次都需回头看车窗才敢变道

四驱，操控没的说，指向精准，D级车的享受

不追求操控5.2米长点！但是Audi方向挺敏感的??坛有选装运动型差速器操控会好点！

有动态转向 一圈打死 反正车长不适合操控 激烈 选配运动型差速器的要比普通的操控好

清零后目前显示13.6，还可以接受，毕竟车重排量在那

高速100-140时10个油左右，市区，1公里一元，每次一箱油600，基本跑600公里左右，开车比较温和，很少急加速急刹，尤其是起步时，每次舍不得加油，被的士随意超车

总的来说比较满意，城市温柔驾驶很少上2K转，8AT起到了很好的节油作用

一箱油90L加满来回高速一千公里不压力前提是按限速开（显示还能跑不到200公里）

120公里巡航不到8个油 一箱油90??加满高速一千公里

很好，特别是隔音，因为没怎么开过这种行政D级车，感官特别不一样，自己驾驶时座椅包裹很到位，底盘扎实细腻，四驱给你信心

过弯，过坎都很舒适，不过不知道是不是因为车大的原因，只要车速过快，后排老婆就晕车，后排影音系统完全就是摆设，毫无利用价值。

座椅加热太普通了，通风这个功能太贴心了，其他没啥好说的，这可是A8啊

座椅舒服但比S硬后排座椅没选躺椅不适??座屁股大的人尤其是上了岁数的

舒适模式离S600差很多反正就是介于7和S之间吧 座椅舒适性：偏硬 大众旗下的车座椅都偏硬 没埃尔法软

这东西不好说，一个主观的描述而已。

说实话不如S和7的性价比高，但是开A8人家猜不出来是干啥的

当时觉得挺高的现在这款优惠四十W！早买早享受吧！

刚上市时没啥性价比 有一段时间还加价呢 不可思议吧?? 期待的配置：尊贵版所有的选配都标配就好了 价格标到176 省着订个车还等半年