油耗很低，很满意！如果慢慢开真的是很省油，跑高速，120公里/小时巡航，油耗大概也就6~7个，这是最满意的地方。
外观绝对完美，特别适合年轻人，年轻人开出去绝对有面子，而且相对于奔驰和宝马来说品牌也低调。MMI真心好用，导航也特别好用，地图好更新。
动力够用，加速感还可以，cvt变速箱舒适性很强。比较喜欢泪眼。还有漆面很耐磨，小磕小碰很多次，但是对漆面的损伤不大，擦擦基本没啥痕迹不影响美观，可以坚持到年底划痕险一次全部处理。
油耗非常非常的低，很满意！很省油，跑高速，120公里/小时巡航，油耗大概也就6~7个，这是最满意的地方。
外观好看，经典的泪眼。4个圈的品牌力量在那里。还是不错的。开出去也有面子。烧机油 原地打方向抖动 都没有遇到。动力也是OK的。踩哪到哪。输出很强。S档更是激情澎湃。就如 静如处子，动如脱兔！但我是个喜欢开温柔点的人。一般很少激烈驾驶。原厂16轮毂换了运动18轮毂，外观更是好看。总之这车还是值得购买的。
变速箱是最不满意的地方！首先说说它的动力传动，特别特别的慢，反应很迟钝，起步时别想一脚油门就蹿出去，要反应一两秒才可以有动力输出到车轮，即便是使用了S挡或者M档，效果是一样的，别想起步阶段超过别的车。但是中后段表现还是不错的。其次，这个变速箱的平顺性不是很好，虽然是无级变速，而且虚拟出了手动的8个档，但顿挫干特别强，主要体现在自动换挡模式收油和给油过程，以及手动模式换挡的过程。
前排座椅不是很舒服，可能是运动型车的原因，感觉座椅较硬，支撑性很好，舒适性不足。 车内味道较大，刚买车时就处理了好多次，还是没有效果，连地胶也没弄，就是怕有味，车已经用了两年但是太阳一晒还是味道挺大，刚进入车内有头晕的感觉。经过今年3.15曝光才知道是毒阻尼的问题。本人还在后备箱备胎处发现数块毒阻尼，黑不溜秋一看就知道不是什么好东西。 车上异响挺多，第一次开的人很不习惯
CVT变速箱导致起步比较慢，动力充沛但是要预约，还有发动机声音比较响，特别是开空调的时候很响，转速高了很响
避震太软。低俗顿挫。倒车很肉。转向太过倾斜。 保养太贵。小保养1200元。工时费吓死人的！其它倒霉遇到。
奥迪要求5000一报，保养费用实际超过了BMW，4S保养用的机油不好，还出现过一次烧机油的情况。
在这车上市之初时，那日间行车灯是很受人追捧的，外观很时尚，很漂亮，比当时同级别其他品牌车型要好看很多，就算是几年后的今天看，此车依然很漂亮。
外观比现在的新款A4L还好看，尤其是车大灯那块，现款比较小气。还是老款好看。在这车上市之初时，那日间行车灯是很受人追捧的，外观很时尚，很漂亮，比当时同级别其他品牌车型要好看很多，就算是几年后的今天看，此车依然很漂亮。从旁观者的视角看，外观五一是最大的亮点，但对于驾驶者而言，我最满意的是内部的强烈的科技感。
奥迪的外观，在所有的车内。我个人绝对很漂亮的。经典的泪眼。永远是其它车子无法超越的。远远的就能看到车子就是奥迪了。做灯专家。还是可以的 哈哈！外观很好。很喜欢。当初买车就看中奥迪的外观。
外观方面，家人很喜爱，银色是A4l最经典的颜色，百看不厌，车身修长，泪眼大灯大爱。但是轮毂非常不给力，技术版虽然是锻造轮毂，但是只有16寸，实在是不敢恭维，外形大打折扣。
奥迪内饰的科技感毋庸置疑，绝对是最好的，只要配置不太低，各种功能按钮、指示灯显得很高级，用料也算上成，对的起他的价格。
富有科技感的MMI，操作起来行云流水。配上黑色内饰加上桃木 更是浮出一种豪华的气质。黑内饰最赞的。你值得拥有。
空间还是不错的，比同级别的C和宝马3感觉要强很多，不仅是轴距带来的腿部空间，还有头部空间，以及坐在里面的感受，总之，作为驾驶员来讲，还是挺舒适的。
在这个级别，优势是明显的，但对于个人需求，还是略有不足。我得换个大家伙，后排除去中间位置的缺陷，空间尚可，身高175的个子坐后排无明显压抑感，要表扬的是后排座位可以平行放倒，放倒后与后备箱连为一体，感觉就是一张床，出外旅行两人平躺感觉不挤~
A4L 加长的车子空间还是可以的。和小朋友出去玩。带啊前面2个后面4个都是没问题的 挤挤更健康嘛。
从发动机数据来讲，这车动力很强，但是由于变速箱以及前驱结构的缘故，导致这车的动力表现不算很优秀，但也可以算是不错了。
虽然比不上别的2.0T车型，但也够用，只要敢踩，动力随叫随到，最高到过250KM时速，而且感觉还能上。
动力城市代步完全足够，高速上提速还可以，涡轮介入之后后劲十足，就是低速顿挫刚开始有点接受不了，现在已经习惯起步油门很到位，基本很少出现顿挫感，就是不敢看那40多的瞬时油耗。
从发动机数据来讲，这车动力很强。时速180以内，加速随叫随到。暴走时，虽无汹涌声浪，但也引人注目。前驱车，加长版车型，CVT的变速箱，自重1.7吨，没有太多的操控乐趣。减震弹簧比较软，过弯时惯性比较大。但方向盘比较沉，指向精准。
动力还是可以的。只是CVT变速箱拖累了2.0T的发动机。当然 刷ECU更是动力爆法。一句话（静如处子，动如脱兔）
动力强劲，提速快，很有推背感，想超车很轻松，一脚油门就可以了，速度快的时候感觉动力还是源源不断，很不错。
车身很稳，符合奥迪一贯的表现，但操控不是特别的好，速度快过弯时，侧倾很大，人坐在里面会随之摆动，需要身体随之用力克服倾斜，有些不舒服，总体来讲，中规中矩，不及宝马，但比奔驰开起来有乐趣，适合舒适驾驶和小小的激烈驾驶。
操控一般，特别是过弯时倾斜比较大，方向设计的很轻，转弯圈数也比别的车型多，况且回力也没劲。简直和大众别的车型没法比。
平时驾车都是温柔驾驶，所以开起来感觉方向盘比较轻，动力输出也比较柔和，整的来说感觉驾驶很平稳
车身很稳，符合奥迪一贯的表现，但操控不是特别的好，速度快过弯时，侧倾很大，人坐在里面会随之摆动，需要身体随之用力克服倾斜，有些不舒服，总体来讲，中规中矩，不及宝马，但比奔驰开起来有乐趣，适合舒适驾驶和小小的激烈驾驶。本人有一次上桥盘桥掉头，车速很快，当时心里有事很着急，所以就是速度略快，就听到外面几个轮子发出胶皮的摩擦地的声音，立刻就减速了。怕甩出桥去。高速很稳定，如果没有横风干扰，方向盘指向会非常明确，让人很放心。转弯时的侧倾，则略有些大。
悬挂比较有韧性，行驶的颠簸过滤的恰到好处，路感和方向盘指向一般。由于车身加长了,所以感觉车身并线时稍显笨重，急刹车的时候推头比BMW明显。
当初买时就奔着8CVT去的，以为很省油，不过真的上档了，虽然平时看着转速老不到2000转，城效跑也有9-10L/百公里油耗，不明白为什么这么费油。
油耗是最满意的一项了，平均综合油耗现在是8.1，在小城镇，就上下班，休息出去玩也就50km范围之内，反正比我原来的福克斯省油
车子开了三年多了，行程超过七万公里，油耗依然如故，十个多点。照北京这样的堵法，加之经常等人，这油耗已经非常满意了。非常的省油，对于1.6吨多的车身而言，首堵行驶三年，仅10.2的综合油耗，我已经很满意了。8速CVT变速箱很省油，综合算下来还是很不错的
很省，可以说是2.0T里最省油的车了。市区开开 9L/100KM。告诉更不用说了 6L/100KM。总之省油是绝对的。如今油价上涨。买这车还是可以的。
除了过弯侧倾大外，这车舒适度不错，悬挂系统把路面的坎坷过滤的很好，即便是上了18寸的轮毂，也依然不觉得特别颠簸，挺好的。
除了过弯侧倾大外，这车舒适度不错，悬挂系统把路面的坎坷过滤的很好，即便是上了18寸的轮毂，也依然不觉得特别颠簸，挺好的。舒适性个人觉得很满意，既不纯粹的运动，也不纯粹的舒适，中性的调教很好！
空间绝对大。舒适型杠杠的。这车主打就是 舒适和运动兼备。所以才会避震软。但舒适型是大大提高的。相信我，没有错。
座椅的支撑度不错，双电动座椅和驾驶员座椅记忆很实用。比较遗憾是没有座椅通风，这个是夏天开车的神器呀。
性价比感觉在BBA系列里面算是超值的了。而且奥迪的价格一直很坚挺，即便是日后卖车，也很保值。个人认为性价比很高，同款的奔驰和宝马在性价比上肯定不如奥迪，宝马320i自然吸气动力不如A4L，奔驰C200动力差不多但配置相差很远！但是现款的宝马320li和奔驰C200L在空间上市非常的不错，比A4L要高一级别，但是还是那句话，人家价格也高。
