新车回来没跑几公里大灯中进水，而且去SSSS店很多借口无法理赔维修或者更换处理，很郁闷。

油耗大 保养间隔短 车内异响 车大进出地下车库不便 配件贵 冷车启动噪音大 机械增压在2000 转左右才会发力 油门难控制 小毛病较多 但是大多问题比较集中话 导航容易死机这是通病

后中央扶手，超级简陋！

原配车胎噪音有些大；车内灯质量一般，二年坏了三个；无法外接或增加外部视频（AV）设备。

后排空间虽大，但是座位很短，也许是因为这样才导致后排的腿部空间很大吧。

座椅太硬了

油耗大一点，可以接受，毕竟排量在这

跑高速时驾驶位车门上边风噪有点大，跑夜路大灯不够亮。

刚开始没有不满意的，但是过了10万公里的时候烧机油现象就出现了，现在车中常备机油一桶，虽然烧机油修不好，但是也可以，德国车基本都烧机油。还有就是最顶配没有电动尾门。

加长的车身一直是不喜欢的地方

座椅太硬了，跑长途很累

耗机油。油耗大。有异响！

晚上灯光不是很好，晚上跑长途比较累。

官车的外观，没的说，很多人都认可。

车身造型：特别流畅大气耐看 油漆偏薄 车灯LED前后亮度可以 造型平稳

比较可以

整体大气，稳重低调，流线行设计符合本人审美观点，一眼看上去就是够档次的车；车漆稍软。

对于当时来说在轿车中也算的上是亮眼的了。还有一个，3.0T的轮毂和其他低版本的轮毂不一样。

大气

经典，喜欢，现在的A6还不如以前的，个人感觉

车身设计很符合行政用车，车身很硬朗很耐看。中年男人开这车挺合适，修长的黑色车身显得成熟、庄重、沉稳，年轻人开的话就显老了。黑色车漆擦干净很亮，可以当镜子照。刀锋轮毂有一种切割空气的感觉，很漂亮辨识度很高。晚上行车车灯有些不给力，感觉远光灯不够亮。

外观简直帅爆了，由于是顶配轮毂的设计与众不同，与当时候奥迪A5轮毂极其相似，群殴给起个名字叫刀锋论股，帅的不要不要的，配上社会黑的车身，硬朗的线条，圆润的车位，真的很棒，就在现在依然看着很帅。 车灯设计：集成大灯组真的帅爆了，尤其下沿的一条LED日间行车灯，给整个车带来了亮点，突出了车的高级，更提高了日间驾驶的安全系数。 做工车漆：车漆做工依然是奥迪的品质，漆面细腻，光亮度高，擦完车太阳底下，亮瞎双眼。 车身造型：无论是车身的硬朗，轮毂的矫健，尾部的圆润，车头的低调，都能表现出气质的沉稳是这台车的精神。

基本很满意，轮毂有点小

100分

就是现在老了。不过还是很耐看

看着很厚实，很富态。适合商务用车

没有什么创新，用着还行。

手感材质：真皮包裹可以 就是车内异响 过非铺装路面会有难听的异响

后中央扶手不敢恭维

做工比较精细，边角处理很好；后窗台面板稍有变形，无法复原；个别部位缝隙稍大。

用久了黑色，现在看见米色的也挺不错的。

不错

那个时候还行，现在老了

内饰用料很实在，做工挺细致，尤其座椅和门板的牛皮选材很好，使用这些年座椅牛皮几乎没有褶子。本人喜欢浅色内饰，看起来干净、亮堂。仪表台为软质材料，手感非常好，BOSS音响别人说音质好，本人不明白音响，听不出好坏。车内没有发现有异响，新车内异味不大，使用几个月异味就不明显了。

内饰有一种飞机座舱的感觉，当时的兰博基尼就是学的奥迪内饰，所以那时候总有一种开兰博基尼的感觉，哈哈哈，有点飘啊，没法和兰博比，见笑了。 手感材质：大量采用真皮和软质材质，手感没的说，尤其方向盘用的小牛皮，莫这么多年了依然如新，不起皮。 仪表中控：仪表盘的夜光效果真的漂亮，白色的夜光效果那么温和，配合液晶显示器，仪表盘虽然比不了全液晶的，但是已经很棒了。 异味异响：异响一位到没有，就是之前悬架坏过一次，趴窝了，找的4S救援过来进行的更换修理。 多媒体车机：多媒体的导航真的不好用，太不好用了，差评，但是这套BOSS音响还是很厉害的，中音高音分的非常清楚。

用料可以，当时也算对得起他的价格

颜色太浅，容易脏，不好清理

一般般吧。感慨没有奔驰用料足。

内饰很平淡，晚上看室内很有飞机驾驶舱的感觉。比较喜欢氛围灯。

超级大，所有的乘客都说奥迪的后排就是大。但是，座椅的乘坐舒适较差。

横向对比：空间很大 操控可以 就是进出地库尤其立体车库不方便

一般

确实很大，前后左右都非常宽敞，后座头部稍高一点就更好了。

当时相同的车型里面，空间算大了。特别后排，空间真的很大，有一次客户上车说后排空间大，顿时让自己也挺有面子的，嘿嘿。（之后自己也在后排座过，发现座位不够长，腿部膝盖是舒服了，但是屁股坐着还是有点不习惯。需要是自己座惯了驾驶位了吧）

挺好 后备箱挺大

身高180空间挺大，后排座位舒服，跟现在的车差距挺大，当时这个车还是可以的。时代进步，车也老了。

车内空间非常宽敞，后排坐三个成年人也很轻松，坐过我车的人都说空间大，这也是当年做为行政版本的原因之一吧。老板位置可以调节前排座椅，更能提高后排乘员的腿部空间，后排乘客可以翘起二郎腿。后备箱空间也非常大，长途旅行不愁行李没地放。

奥迪的空间真的了不起，硕大的后备箱，硕大的乘坐空间，硕大的后排，空间的提升也提高了乘坐舒适度，储物空间中规中矩，但是足足够用。 乘坐空间：身高178的我，调整到最好的位置，后排空间也很可观，可以翘起二郎腿，那享受真的碉堡了。 储物空间：后备箱又大又深，当几个大的行李箱也不成问题，特别的棒。车门储物空间还是很不错，放水瓶眼镜盒都足足富裕。 全家出游时：开着A6L出行有面子，回头率高，就是现在大改款了，当时的A6L在现在也是很经典的一款车，出游很舒服，就算长途旅行也不会累，座椅柔软且包裹性好。 放行李：因为是轿车所以不可能装行李架，硕大的后备箱已经足足满足了我的行李要求。 横向对比：当时对比同级别的奔驰E300L,宝马530LI,奥迪A6L可谓更胜一筹，无论是车身大小，轴距，造型都比其他同级别的厉害。

乘坐空间够大，前后排座位都很舒服，后备箱空间也够大，放三个大旅行箱都没问题，车内小储物空间有些不足，有些设计还不是很合理，比如水杯架

最满意的一点，坐5个人太轻松了

空间不错，后排大。

由于经常开740和S觉得这个车的空间马马虎虎只能说够用。相对于其他车空间还是很不错的。

3.0机械增压的动力，表现出大马拉车的感觉。超爽！

跑高速：特别稳当 动力可以 上到200很轻松 后段加速很好

ok

发动机动力强劲，扭矩给力，经常扮猪吃老虎超越其他车辆（后尾箱排量标改成了2.0T）。

平时公路上或者上高速一般动物是D档，记得有次上高速加速比平时快了不少，当时也没有在意，直到开了一百多公里了才发现油耗比平时大了许多，仔细一看原来挂了S档。。。3.0的机械增压，加上S档 这油耗真不是开玩笑的。（也许是平时开惯了D档吧）

非常好

油门轻盈，动力方面强筋，高速太稳了，120后动力源源不断，高速油耗低，基本8左右。最快开到200，没敢在开快，毕竟安全第一。

3.0T机械增压发动机290马力，多年评为沃德十佳发动机，同级别车里可以超越一切对手。由于是机械增压发动机动力非常平顺，没有涡轮增压的那种突兀感。加速迅猛，高速超车毫不费力，踩下油门一瞬间车子就像被什么东西?了一下，推背感非常强；急加速时仪表台上放置的眼睛等物品都会飘到地上，有一种飞机起飞的感觉。为了试试车很轻松开到265公里/小时，油门还没有踩到底动力还很足，如果敢踩油门估计时速能开到300公里以上，“安全第一”不要轻易开快车哦！

谈到动力就一个字:爽，可谓爽到爆，内心的澎湃，发动机的轰鸣，声浪的波动，可谓一浪高过一浪，内心的激动也是小鹿一般，砰砰砰的。 加速表现：D的加速已经远远超过了同级别的百分之90的车，S档的加速就快的可怕了，6点几面就能到100公里每小时，是不是相当的可怕，哈哈，动力表现120分。 动力平顺性：平顺性来讲无论是城内还是高速都表现的淋漓尽致，无顿挫，顺滑的如牛奶一般丝滑，他的平顺给动力输出带来的辅助作用可谓画龙点睛。 跑高速：变速箱的匹配120公里时，发动机转速不会超过2000转，表现的相当省油，很欣慰的就是大排量的车跑高速如此省油，我只开到过200公里每小时，真的是毫无压力，160公里的时候可以说稳得很，不过建议不要开快车，安全第一。

动力方面是我最满意的地方，基本上高速上没有什么对手，除了个别跑车，在正常的家用轿车高级轿车什么的可以说完全应付的来

强劲，油门反应灵敏

谁开谁知道

动力非常好，无论是提速还是后续动力都很好，跑高速超车很方便，油门一点动力马上就来。动力源源不断。

非常舒适，精准。但是，感觉多功能方向盘后换挡拨片使用起来很不适应，对于A6L这样的车型，感觉换挡拨片那功能有些多余。自适应定速巡航功能很棒，只要不低于20Km/小时，就可以set！但与许多车友交流，认为巡航功能不会用也不常用，说到底…无用！

底盘及悬架：底盘调教偏软 空气悬架很舒服软硬调节很方便

还可以

变速箱反应很快，没有滞后现象；方向盘力度刚刚好，慢轻快重，匹配优异的转向系统可以清晰地传递驾驶意图；优异的底盘以及悬挂系统能够完全应付各种操控极限。

对于一般的家用来说完全是够用了。

不错

奥迪方向盘就不说了，一直这样，操控还行，这个车开着也不是让你去玩车的。毕竟车的安全性最让人满意。

方向盘随车速调整，低速时方向盘比较轻盈，握感舒适转向自如，高速时方向盘变得沉重，握在手中心里很踏实。加上quattro四驱系统提高了车辆的稳定性，增加了驾驶乐趣。重量1.9吨5米多长的车身，驾驶起来很轻松，丝毫不会有压力，变道、超车、加速一气呵成，没有丝毫拖泥带水。全时四驱不是白给的，雨雪泥泞的路面都能顺利通过。冬天换上雪地胎爬雪山非常吸引目光，只要没有深沟越野车能上去的地方这车都能上去，围观的人都赞不绝口。空气悬架有四种调整模式，离地间隙从110mm-170mm可调，正常城市驾驶悬架通常调到舒适位，高速驾驶悬架可以调到运动位降低底盘高度提高车辆的稳定性，乡村道路可以调到动态位置根据车速自动调节悬架高度提高车辆通过性，山路驾驶悬架可以调到高位防止刮底盘而且很舒服；尤其上马路牙子停车悬架调到高位轻松完成，其他轿车司机羡慕不已。

操控精准度高，指向准确，而且很轻，把家是难度降得很低。值得表扬。 山路：无论是山路还是公路还是乡村土路操控和都很棒，没有什么不一样的感觉。主要还是空气悬架的作用，很轻柔的过坑很快速的过弯都不会侧倾。 底盘及悬架：VVIP地盘悬架说的是魔毯悬架，那么空气悬架就是VIP悬架了，结实紧实不松散，过弯轻盈稳定加信心，地盘和动力是这个款顶配车型我最满意的地方。 雨雪泥泞路面：行走泥泞路面时，由于这款A6L的驱动系统属于全是4驱，不是很深的泥泞道路通过性真的很棒，只有那吗2次，回老家下暴雨才舍得开进泥泞道路。毕竟是爱车。 横向对比：比较宝马5系的后驱系统，通过泥泞道路，雨雪天气，奥迪这款车都率胜一筹。

转向精准，四驱很稳，空气悬挂支撑相当给力，动态模式支撑更加到位

转向有点不足，车太大了？

也讲不上来，反正好开

操控还好平平庸庸。没什么特别之处。

行驶的少，停驶的多，导致油耗较高。不怎确切！

城市大约15左右 高速大约10个左右 综合13 城市路段表现：城市押车的时候有点累 起步油门偏肉 车身较沉

有点高，不过加速快，可以接受！

没有购车前想像的那么费，反而超乎意料，百公里才11.8升。

3.0T的排量，平时习惯D档还算可以接受，S档的话这油耗一下子还真接受不了。

可以接受

油耗：市区油耗大15个左右，高速8 可以接受

根据每个人的驾驶习惯不同，油耗可能有些不同，本人很少激烈驾驶，油耗不是很高。由于是六档手自一体变速箱，跟七速双离合变速箱比较油耗偏高，市区油耗不低于15升/百公里，国道油耗大约12升/百公里，高速公路时速100-120公里行驶油耗8升/百公里，高速公路挺省油，冬季油耗会增加1升。

油耗就能给4星了，不过也不能这么说，毕竟动力给你这么足，不费油是不可能的，所以无所谓了，费油你也爽了。 城市路段表现：城市很费油15-16个吧，尤其频繁的起步停车，很费油。 高速路段表现：高速定速120-140还是很省油的，续航里程也高。 横向对比：横向对比的话，中型车我觉得A6L3.0t无敌。

预料之中，冬季会高一点

可以接受，比Q7省油多了，虽然发动机是一样的

大大大

油耗还能接受，市区开空调有点费油。

座椅不够柔软舒适，相比别克，日产，皇冠等车型舒适度太差。而且上下车时感觉必须下意识用力才可以抽身离开座椅。

座椅舒适性：空间很大但是后排座椅偏短 中间四驱隆起不方便

还行

整体感觉尚可，座椅比较偏硬；上下车时因座椅边廓过高有些不方便；

轿车嘛，还是挺满足个人需求。

空气悬挂挺好的

座椅短一点，宽度可以。

空气悬架对坑包路面过滤的挺好没有强烈的颠簸感，座椅稍微有点硬，跑长途有点累。发动噪音高速时有点大，这麽大的发动机噪音不可能太小。自动空调很舒服、座椅加热冬季很实用，很遗憾没有座椅通风，夏季有点难过。太阳能天窗停车时车内外可以进行通风换气，夏季停在太阳底下车内也不会太热，这个配置目前高档车也很少见到。ACC自适应巡航高速开车很实用，开车时万一走神，前方有车系统可以自动减速跟车，再加上车道偏航预警大大的提高了安全系数。

舒适度很高，噪音很低，之前了解过，这款车是半进口半国产，所以品质毋庸置疑。 雾霾天：雾霾天感受不出来多大的变化，和平时差不多吧。 空调：空调很舒服，是我坐过的最舒服的车的空调，冷风不寒冷，暖风不烤脸，吹角不会特别热吹中不会吹得慌，自动空调很给力。 行驶舒适性：行驶舒适性可以用移动的沙发来形容，德国的敦实品质表现的淋漓尽致，舒适度很高，颠簸很小。 座椅舒适性：座椅舒适度很高，很大，包裹性好，真皮材质柔软不硬。 噪音控制：发动机噪声启动时稍微偏大，这么大排量，声音肯定不会很小，行驶中几乎听不到外面的噪声，很安静，表的很舒适。

空气悬挂还是很满意的

短途可以，长途很累

座椅不错。高速很稳，平时城市驾驶国减速带什么的不会有太大的跳动。扎实的感觉

舒适性不错，适合长途奔波。

性能没的说，但是售价、维修保养的费用偏高，官车可以接受，但，私有我还是觉得算了。

标配配置：配置很高 但是全系都没有后视镜折叠 和座椅通风 前后雷达很好用 不用看倒车影像

价格偏高了一些。

三大品牌，当时看了另外两个记得都没有4驱，所以相比之下还是挺不错的。

不错

那个时候加价买的，没优惠

价格偏高，可能是当年公务用车的缘故吧！原装进口发动机和变速箱，车上还有很多部件是进口，价格也不可能太低。车子用料非常非常精良，比现在的新车用料好，相信一分价钱一分货。没有座椅通风夏季很难过，要是能有座椅通风就更好了。

性价比很高，毕竟是旗舰，值得，很满意。

非常满意

性价比还是很高的。

性价比我觉得不是很高，掏那么多钱差不多能上辉腾乞丐和7系了。品牌在那摆着呢么。