外观稳重,大气,不愧为官车的标杆,空间大,乘坐舒适,六缸2.8L的排量,动力输出源源不断,油耗很满意
三年来车辆本身毫无半点质量问题,仅有一次是4S店保养工人为因素造成的隐患,好在没有出大事故。它能够实现你想去哪儿就到哪儿的梦想。13年夏季2500公里的丽江、香格里拉以及14年2月冬季3000公里的九寨、新都桥自驾行,在出行前都没有作任何检修也能轻轻松松连一点小毛病都不出地平安往返。至今未出现所传的烧机油现象。
外观大气,全家认为11款比起上一款和12款最大的优点就是外观,大气的很,但12款的内饰挺好的。
品牌知名度高,空间大。在当时中大型车市场上奥迪A6L的空间应该是最大的,那时候的宝马5系很奔驰E级的轴距和空间都要比A6L少不少,后排轻松翘二郎腿,尤其奥迪这个品牌在中国的知名度很高,基本是官车的代表,所以用于商务接待来说还是很给争面子的!
中控台内饰中庸老气,与换代的C7简直一个天一个地,个人是这么觉得的,两边的接缝不均匀,左窄右宽
有三点不够满意。1:内饰用料。12年初买的车子,车内前排手托的皮革,那应该是皮革吧,就是驾驶位右手肘放的位置已经起皮,变得有些粗糙了;还有前排有些木质地方也有磨损。2:对于没有连接手机的USB接口(副驾驶手套箱内的不算,用着太麻烦了)的设计都是反人类。3:在这也算是中等靠上的配置了吧,竟然没有后视镜电动折叠?搞笑吗...
起步慢 烧机油 在26万公里时,开始烧的 1千多公里烧1升机油,这车也出力了 4年跑29000万公里。
50多万的车竟然后视镜不是电动的,窄道会车极为不便。导航地图更新太迟缓,在已通车两年多的高速路上显示屏呈飞行状态,现在出远门基本上不用车载导航,直接用欧华凯立德或者手机导航。
噪音大,我研究了一下噪音的来源,主要就是发动机,其次就是风噪。在起步到100迈时和急加速时发动机的噪音太大了,我问了4S他们讲2.8的就这样,本来想做全车隔音处理,但又怕损车,所以目前还未动手。风噪是在车窗的后部最明显,我看了一下玻璃与密封条结合的情况,二者结合的太少。尤其密封条的外边缘是翘起的,在开快时容易进风。虽然用手放在玻璃附近感觉不到风,但是噪音已传进车内了。现在我左右后车窗上面后侧的密封条上已经全是土了,这就是密封不严的结果。
动力,操控,是我不满意的两个方面,说11款有胎压检测,可我前些天轮胎扎钉子,轮胎都瘪了我都不知道,不知道它胎压检测干什么去了!还有配置单带一键起动,我的为啥没有!!
烧机油!!!在用车第三年的时候开始烧机油了,我是7500公里一保养,一开始到5000公里左右的时候机油报警灯就会亮起来了,提示你加机油。后来刚保养完2500公里的时候就亮了,SSSS店也没办法给解决,后换过一次全车油封好多了,但是后备箱还是长久的备着两桶机油以防万一。
外观就没什么好说的了,感觉10年左右的时候,奥迪的日间行车灯,那逼格高的很,现在,还是新款的日行灯好看一点
外观大气,全家认为11款比起上一款和12款最大的优点就是外观,大气的很,但12款的内饰挺好的。
汽车外形是我比较满意的地方,在同价位中个人比较喜欢此车型,线条优雅,整体比较上档次,LED日间行车灯,透镜大灯,LED刹车灯使整车豪华感倍增。
外观在当时来说比较超前吧,在我的印象中这一代的A6L是第一个配备日间行车灯的,泪眼的效果相当好,尤其在傍晚的时候,非常漂亮,当时能赚不少眼球呢,现在就比较落后了。A6整车给人的感觉都是比较中庸,耐看,所以很满意。
内饰做工很好,正常德国范,能触摸到的地方都是真皮或者软质材料,舒服又上档次。驾驶舱给人的感觉就像飞机驾驶舱一样,红色的背景灯很激进,白色的氛围灯又很淡美。
空间大,在当时的同级别车里是最大的,没有之一,后排轻松翘起二郎腿,前排的空间也很舒适,如果10分满分的话在空间方面可以打9分了至少!
六缸发动机,2.8L的排量,动力当然不用说,但是提速慢,车重摆在那,自然吸气的特点也摆在那,很平顺
2.8L的,动力也是随踩随到,超车一脚油门下去,伴随发动机的一阵轰鸣,速度很快就提上去了。高速加速什么的也不慢,稳定性也还不错
说实话比想象中的要差一点,尤其在起步加速阶段,感觉动力稍差,但这也可能是此款车设计就是如此吧!在100迈以上感觉还可以,给油就有。
动力基本够用,因为车身自重比较大,并且是商务用车,本人也不是很喜欢飙车,所以给我的感觉是够用了,如果想要推背感,挂上S挡还是稍稍能满足你的,超路上百分之80的车是够用了。
这么大一台车,操控对我来说不是事,指向精准,过弯很稳,底盘很扎实,过沟沟坎坎的感觉车身与底盘是一体的,丝毫没有日系车那种快要散架的感觉,赞一个!
操控我感觉很准确,经常看到有的人说转向较为虚,方向盘很轻,但是高速速度快的时候给我的感觉就是不怎么有自信了,不像家里的7系,稳的很
操控十分顺手,高速路行驶单手操作也很轻松。方向盘回感清晰,过弯感觉不出倾侧。刹车灵敏,制动效果极好,安全可靠。
操控没的说,我开过奔驰、宝马740、雷克萨斯,但就感觉A6L的操控性好。奔驰宝马太沉闷,尤其740在走双凹路面时,左右摇摆。雷克萨斯太轻飘飘的。
操控只能说一般,前驱车的通病,在沙土路时明显觉得方向不足,提速真的很肉,2.8的发动机CVT变速箱D档位毫无推背感,历史是S档推背感也很轻微!
买这车就不要提什么操控了,车身上,轴距长,所以在转弯掉头的时候会很不方便,尤其变道的时候总觉得屁股拖拖拉拉的,有种开船的感觉。
油耗感觉比较满意,我驾车很少说激烈驾驶,正常开,城区加乡镇公路油耗最低开到过9点多,平时很多时候我看我大哥开是10.8,不过也不算高,毕竟2.8的排量
油耗方面绝对ok,比较了高低端的车,2.5-3.0就它省油。市区绝不超13个油,高速100-140区间10个油就够了,140-160要11个多点儿。
油耗可以接受,不能说费油,当然也不省油,如果经常跑高速定速不超过120那真的是挺省的,我高速公路和城市,各占一半,综合油耗在11左右!
新车头三年的时候还比较满意,县城基本能再12个以内(不开空调)。近几年油耗到13左右了,也还可以,可以接受,毕竟车重和排量在那里摆着呢。
舒适性还算满意,但是我个人比较喜欢驾驶SUV车型,坐姿高,视野好。过减速带,速度不快感觉也还OK
除了噪音大别的都好,大家注意没,在走坑坑洼洼及搓板路时车辆的整体感特别强,我特喜欢这点。还有就是走高速时偶有凹凸车辆上下忽悠的感觉特好。
舒适性真的很一般,前排还好,后排就比较悲催了,因为后排的座子是往里塌陷的,后背角度又不能调节,所以坐时间长了腰会比较难受,如果跑个3小时+的长途,呵呵,你就悲催了。
性价比,这个怎么说,看和什么车比了,和国产车,有性价比吗...和进口车比也是半斤八两吧,个人觉得现在奥迪的价钱还算对得起购车的大众吧
性价比不高,50万,连后视镜电动折叠都没有配备,3个后视镜没有一个防炫目,这个应该批评,我宁愿舍弃真皮座椅不要,我也想来个防炫目后视镜和后视镜电动折叠功能,晚上开着太累。用过防炫目后视镜的都深有体会。
个人感觉性价比偏高,要是各车型能低5万那就好了。或是增加点实用的配置,比如防炫目后视镜,后视镜电动折叠。加大导航屏幕尺寸,每年更新地图等。
性价比总体来说还是不错了,但是我买车的时候没有优惠,原价提的车,因为我要现车,当时普遍都要等一个月以上,所以选择了原价提车,但是给我的感觉此车性价比还是不错了,如果不烧机油的话会更好!