发动机噪音偏大。

修车太麻烦玻璃升降问题太多真的快烦死了

保养太贵 买黑色经常得洗车

唯一一点不足就是小问题，比如车灯起雾，内饰有点小异响。

小问题比较多，前后灯容易起雾。

前排杯架非常不人性化，两个杯架是分开的，另一个要打开中央扶手箱。浪费了空间

相对来说保养的价格比宝马和奔驰来说定位有些高。

油耗感觉比较高。调价比较快。

杯架设计不人性化

感觉2.0T的机器噪音略大了一点 尤其是在初期起步 会有噔噔噔的声音从发动机舱内传出 是在令人有些不爽 还有轮圈 将近40万元的车 配的是16寸轮圈未免有些寒酸 毕竟在中国购车的大环境下 轮圈尺寸直接影响消费者的第一映像 12年出的c7 就升级为了17寸 我感觉这才将将够点意思

噪音，保养

跑到15000km左右的时候发动机废了，换了一个新的，太nm不爽了！

最不满意就是一汽的质量上还是多少有点瑕疵，这点我很不喜欢

内饰细节一般

2.0t起步有点窜 有时候在n档挂到d档的时候 油门稍微踩多一点点 车会有点窜 这点感觉不舒服

在用车过程中最大的不足在于，配置低，座椅加热，蓝牙，导航，什么都没有，用着非常难受，听歌必须插SD卡。同时此车座椅舒适性非常差，坐着各种腰酸背痛，后排空调出风口热的也非常慢。

不满意的是2.0T在行驶中噪音还是挺大的，特别是涡轮启动的时候，怠速着车的时候声音也不小，后视镜加热几乎没效果，大灯的亮度也不行，晚上开车的时候累，总体来说车子还是不错的，希望提出的这几点，厂家能够重视。

噪音有点大

1、首先就是保养真心贵，而且服务很不咋地，这点跟日系车差远了。至于烧不烧机油这个开上之后也没关注过，到是没报过警。 2、其次是低速有时候有顿挫，加速有时候感觉劲小，我觉得是因为4S店的技师不负责，没有给保养好，平时对他们有点太放心了。 3、开了一年多有时候天窗有异响。 4、静止时发动机噪音有点大，我觉得是调教的过，为了动力可以理解，但是跟这款车的定位有点不符。 5、空调噪音很大。 6、CVT变速箱很平顺，但是操控你懂得。 7、轮毂很小，虽说价钱在那摆着呢，但好歹弄个17的也行啊。 8、音箱感觉很一般，也没跟别的车比较过，之前听CD感觉还行，后来听SD卡的歌就感觉音箱不行了。 9、没有胎压监测有点坑爹啊，这么重要的安全装备居然也省。。。（新款貌似是全系标配了）

见仁见智吧，总体给人的感觉很稳重、大气。带有一种不露也锋芒的气势，很符合A6L自己的定位，外观的油漆、钣金、用料等方面都代表国产车的最高水平，如果年轻的车主，稍微改动一下会更具个性。

不错黑色太阳太热没办法其他颜色不太适合商务级的a6l

外观经典 从小就喜欢 目前渐渐喜欢新款的外观

11款的A6L让人感觉很成熟稳重，比较适合低调的人士，个人感觉外观是一个很大的优点，不会有霸气外露的感觉。

外观比较成熟稳重，大气而不显张扬，比较适合中年人开，当然了年轻人开也是另外一种味道，也不会感觉很别扭。

算是最经典一代了比现款耐看多了

A6L的外观是典型的大气沉稳型，对于喜欢低调的人来说是很不错的选择，个人来说相当喜欢。

稳重大方，

多年官车首选是假的吗

外观大气 经典的四边形进气格栅 彰显着稳重与霸气 官车形象深入人心

外观够稳重，大气。

灯场的灯就是好，尾灯就是一件艺术品，太漂亮了！而且4年每一个灯出现故障！

外观我最喜欢了，没话说

虽然换新款了，还是觉得老款的屁股更顺眼些

非常经典的a6造型 从c5 到c6这个侧面线条非常经典耐看 个人感觉尾部造型比新款a6要饱满好看 发动机盖怎么那么薄 还很软 能按下去的 没有力量感 漆厚度真的很薄 小刮擦很容易露底的 轮毂16寸感觉太小气了 不好看 但是小轮毂省油 造型还算可以 轮毂清理比较轻松 固特异的轮胎还是比较耐磨的 我前面两个轮胎由于一次小事故换成了米其林的 很不耐磨 20000公里就到底了 但后轮的两个固特异的还是很坚挺 和前轮米其林是驱动轮上的可能也有关系吧

耐看大气，从不被查。

外观大气稳重，比较耐看，不容易过时，挺好的。

大气

当然就是有一种不怒自威的官相，这点很迎合一部分人的心理，稳重的前脸，饱满的尾部(特指C6，C7外观偏运动化了）。说来也奇怪，虽然奥迪能成为中国的官车并不是因为其长相，但是我觉得这个级别也就A6L最有官味，E级是款很适合精英的座驾，5系是略有成就的老板的不二之选（但是我深深的崇拜着宝马的操控）。

很德国，精致、简约、一丝不苟，看得到和看不到的地方都很厚道，不过一些小细节稍不完美，不过不好评论，这也是车厂区别高低配置的一个手段吧，想要更好更漂亮的内饰奥迪都可以给你，前提是你愿意付出更多的大米。

一般

一般般 做工较差

内饰方面还算过得去吧，也是跟车子的外观一样设计的很稳重不显张扬，桃木内饰很显档次，又不显粗糙。

内饰的做工来说不算是最精细的，美观程度也一般，但是还是可以接受的，毕竟是商务用车还是显得比较有档次的。

中控台简易方便操作，内饰搭配了桃木还是比较上档次的

内饰还是比较大气稳重，没有不堪入目的感觉，精细程度也不错。

有点塑料的味道

手工缝线较差

作为低配的A6来说 内饰可不低配 除了没有真皮座椅以外 其他都还好 毕竟没有座椅通风和座椅加热功能 要了真皮也是没用的啊

内饰精细，用料很厚道。

当年已经很前卫了，做工很好，不过用料一般。

内饰很普通，但我也是对内饰没多大要求的

一般，做工没日本车精细

奥迪的内饰一向非常出众 手感 细腻度都很好 内饰部分基本都是软的皮质的 硬塑料几乎没有 方向盘缝线非常好 我朋友的x3买来说他的方向盘缝线简直是渣渣 各种按键的手感出众 阻尼很适中 仪表盘很经典 从c5开始就是这个设计 到了现在也不过时 夜晚 中控的背光灯是红色的 很漂亮 影响部分 我的算是低配车型 没有传说中的boss音响 感觉也满出色的 可能是没有享受过boss吧 后排车窗遮阳帘满好用的 家人大太阳的时候拉起来 遮住不少 后窗遮阳帘感觉没什么用 升起来影响视线 几乎没升起来过

用料一般，年久塑料松动，大量软质塑料覆盖。

内饰一般了，很平淡，但是用料还是很不错的，中控都是软的，按键阻尼适中，还好。

尚可，显示屏有点小

C6内饰突出的是稳重，做工以及用料还不错，坐进去没有激烈驾驶的欲望，当然厂家的初衷就是这个。没有C7的内饰炫酷，很喜欢C7的内饰。

毕竟是带L的，A6在国内就是靠L起家的，空间还能有什么缺点？十分宽敞，乘坐感非常好。

空间舒服其实这车也就适合四个人坐再大的车都是适合四个人坐太多人什么车都不舒服

正好

A6L的车内空间感觉非常不错，用来接送客户，还是接送小孩，自驾游之类的都是绰绰有余了。后排的空间相当大，坐着翘个二郎腿没有问题啊，驾驶座的空间也足够大。

作为家用车跟商务车的车型空间足够大，后排空间相当好，驾驶座空间也够大，本人1.78的个子也你显狭小。

绝对的够用的，后排可以跷二郎腿

奥迪A6空间足够大，无论是驾驶座还是后排坐着都相当的舒服，商务用车的空间也是足够的，后排坐两人很舒服。

最多超载达8人。平均65公斤一人

够大

空间很大 我个子190cm 坐在驾驶席的位置 上下调好还有余量 后排空间 不用多说 行政级别的轿车 怎能委屈了领导 再说后备箱 那叫一个大 躺个人估计问题不大 哈哈 玩笑啦 总而言之空间表现很好

C级车，空间不必多说，足够！

后排翘二郎腿妥妥的！

空间上给人感觉还不错，反正我这个格子坐进去还不挤就行了

后排空间足够大，前排一般

最满意后排腿部空间

非常满意 很宽敞 后排右边座位 如果把 副驾驶调到最前面 后面简直可以躺着了 a6的轴距 没话说 大个子坐后面 毫无压力 姚明级别的可能是坐不下的

正常乘坐空间足够，非常宽敞。

空间没的说，很大，特别是后排，坐着很舒服，能跷二郎腿，

很满意

前后左右空间非常大，有时候坐后排跟前边人说话发现怎么离的这么远，得把身子探到前边才交流，哈哈。驾驶席头顶空间略有不足，可能是座椅调节的过高。 超大空间的代价就是5米多长的车身在城区停车很麻烦，停车时经常前后雷达交替着响着，但是响也得倒，非常考验驾驶员的技术。 长前悬和2米9的轴距在路况差的时候就得非常小心了，尤其是起伏路，太容易托底了，这车托底多少次都记不清了。

对比上一辆2.3自然吸气的车，A6L的2.0T还算很满意，起步有点突兀感，油门比自然吸气的车难控制一点，中断加速也不错，就是感觉需要一点点过程，不够直接，后程发力也很好，速度150以上深踩油门也会有推背感，唯一缺点是急加速感觉车子不够优雅，发动机的有点竭斯底里般的吼叫，那个声音确实不怎么样，不应该在A6L这个级别的车上出现这样的问题。

加速不行变速箱垃圾，起步超级超级肉费油，毛病太多不多说了

平常开着无论是告诉还是市内都完全够用

2.0T的动力无论在加速还是在平稳行驶当中都是足够的，在高速上开个120非常的稳，超车也是相当的棒，对于我来说这个动力足够了。

2.0T的动力无论在高速公路，市区道路相当够用，超车不在话下动力十足，油门的灵敏度还可以，毕竟是商务用车的设计，油门灵敏度够满意了，反应不迟钝。

老款2.0T+一代plus的CVT就算了，换挡平顺，有点肉，要刺激就切到S档

2.0T的车在动力方面也是相当够用了，市区和高速动力都有富余，超车也不在话下，很轻松。

超车小意思，只要舍得给油，也许我油耗高的缘故吧！我是S档和换挡拨片专业户

稍弱同级别不算太好

EA888 2.0T的机器 大众已经把它安排在很多车系上使用了 但是安排在A6上实属于是 为了拉低价位 赢得市场 但是对我来说 也是件好事 本身就是自己用 油耗当人也要考虑的 所以说2.0T的市场占有率对于中国的现状还是有不少的 动力发面 跟人飙车就算了 其他的行驶状态都足以应付

2.0T虽然只有170马力，但扭矩够大，中低速随踩随有，高速轻松230 240

以16年的水平来说，动力有点肉。

动力上，超车很轻松，一般车都没法和它比，尤其是加速还行

2.0T中规中矩

一般驾驶已足够超车 挂s档非常给力 换挡拨片和手动模式可以在日常驾驶中随意切换 有时候小激情一下非常不错的

涡轮介入时的声音很大。动力正常使用完全够用，235断油，这个动力在刚买车时候觉得太充沛了。由于此车带全尺寸备胎，底盘又比较高，实用性非常强，曾有一年时间在沙地当越野车用，也从未撂挑子。

2.0的动力还是够用的，当然在起步的时候还是有点肉，加速还是很线性的，

不错，只要加油就有劲

提速不错，尤其是涡轮介入后，有着比较强的推背感，但是有时候觉得提速差点，可能是开着开着对动力的要求越来越高了。超过120之后在加速动力就差点火候了，当然是小排量涡轮增压的先天原因。

操控不好说，因人而异，对于一般开车的车友，A6L的操控完全够用，对于很高要求的车友就另当别论了，我个人觉得还是很好的，比较中庸也比较适合相当大一部分人开，大家都不是赛车手，操控2字又真有多少人可以完全体会？

还可以油箱盖锁不住好多人都是这样太垃圾了

一般 跟开船一样

超控还可以，方向盘的设计也很贴合，抓敢很好，还是比较有驾驶乐趣的。

奥迪的操控不是最好但也还是不错的，高速公路跟市区道路都是相当的平稳，过减速带也很稳，没有跑偏的感觉。

低速方向盘比较轻虚为比较多，高速时候太紧

超控性还是比较满意，过减速带和开土路没有跑偏的感觉很稳重，很舒服。

平稳，指哪打哪！A6基本是只有我抄别人的份！高速最高达到240

转向不足是低端奥迪的通病

家里还有一台A4 也是同样的机器与变速箱 绝对是两种状态 这个我不用多说 大家也会明白

悬架偏软，循迹性不错！

我觉得比朋友的那台xts好太多了！

操控上可以，我开过宝马，感觉两个不是一个级别

没眼宝马的好，但是一般驾驶完全没问题

比较精准 悬架调校还是偏舒适的 小颠簸过滤完美 但快速转向 像绕桩 还是侧倾很明显的 毕竟这不是偏激烈驾驶的调校 高速行驶变道很稳 听人说过a6是高速战车 的确在高速上的感觉非常平稳

虚位有，转向反馈不足，手感有点像游戏机，但是很舒适。

操控还不错，转向精准，方向盘回馈力度适中，但是转向还是有一点模糊，

挺好

CVT变速箱加上这车的定位，开这车就不用谈什么操控了，虽然我很追求操控。偶尔激情一下还是能够胜任的，高速转弯悬挂很硬朗。

城市区12-13个，速度起来以后7-9个，总体还是比较省的，对于这个级别这个车身重量的车来说，主要还看个人开车习惯吧，车子本身影响油耗的因素占一半。

油耗高太高了，红绿灯n档居然可以跑到33L实在是牛逼

油耗有点高 200元150公里不到 纯市内

对于一款重量接近两吨的车来说100/公里11.3的油耗还是比较满意的。

还行毕竟是CVT变速箱

对于自重量接近两顿的车来说11.3/100公里的油耗是相当的乐观了，相对SUV来说这个油耗对得起车友。

地板油13.5，经常用S档和换挡拨片

比较经济性城市内的油耗都比较低

百公里10左右的油耗对于车身接近两吨左右的它来说 已经是一件很不容易的事啦 满意

油耗高速特别低，堵车特别高，最低5.9升，最高18升。

还凑合吧，毕竟这么多年了。

油耗我最满意，这么大个车不到10，我最低开过5个，确实不错

10.8个

市区80%，高速20% 显示长期油耗10.5，实际估计11左右吧

相较于这么大的车身和车重 这个油耗算很省了 因为加的是97号 百公里油耗大概在9.5升吧 我是每次加到满 看一下开了多少公里数 再用加满油的钱 除以公里数 算出来的 开不开空调似乎影响在0.5元左右 基本在八毛钱一公里

油耗：CVT真的很平顺省油，加满高速多可以跑800左右，家用可以。

油耗方面不太满意，夏天的时候百公里油耗10升，冬天就不行了，油耗达到13升，基本是在环路行驶，市区占一小半，不知道为什么油耗这么高，始终下不去。

常开高速还10个左右，有点高

由于公里数基本上都是在高速上刷出来的，长期油耗电脑显示在10多，还是比较满意的。但是我在家开着短期油耗都是13个多，可能是我驾驶的比较激烈，另外路况比较复杂的原因。

非常好，A6L主要面对的就是那些对车子乘坐性比较挑剔的买家，车子的行驶质感、整体的舒适度都很不错，同级别的车没有开过无法做出比较，就对于我以前的福特致胜来说，完全是2个级别档次的感觉。

还不错，悬挂不错避震舒服车X应该不错的哈哈

没机会坐后排

比如过弯没有明显的侧倾，过减震带的时候不跑偏，典型的商务车设计，噪音控制的也很好，坐在车里不会有很大的发动机噪音，没有让人不舒服的感觉。

开车也好，乘坐也好，舒适性都相当不错，尤其是后排的空间跟舒适性坐两个人非常的舒服，后排的杯架设计也不错典型的商务车设计。

座椅硬邦邦的，其他还不错

A6L本身来说设计的方向也就是商务用车的理念，舒适性方面考虑的很周到，无论从座椅的舒适度还是车噪的控制来说都相当好，高速上只能听到胎噪发动机声音很小，坐在里面不会因为噪音过大而不舒服。

对的起价格

颠簸过滤属中游让人满意,隔音做的比较好

小六子 那可是上过山 下过海 平时日常行走的路面情况 都能应付

座椅偏硬，但悬挂的舒适调教还不错！

这个就不用我多讲了吧，这款车肯定很多人都坐过。

舒适度后排还不错，本来就是官车啊

不多说大家也该知道

座椅偏硬

各方面都不错 悬架比较适宜平时家用开 静音方面蛮好的 怠速时噪音有点大 在车内就听不太出来 高速时静音控制很不错

主要扣分在座椅舒适性太差，硬且不贴身，角度奇葩，最大的槽点。底盘的舒适性不错，很软，虽然路感差，像开船，但是滤震还是非常不错的。

舒适性很好，但是座椅有些硬，

不错

得益于CVT变速箱，提速平稳，乘坐比较舒适。悬挂硬朗，只是在过减速带的时候有点不舒服。

不够高

性价比还可以 维护费用太高 包括保险

相对其他的高档品牌来说奥迪车的定价还是很实惠的，可以用一个成语形容，价廉物美啊。

奥迪品牌的车这个价位还是能接受的，优惠力度也比较大，在同级别的车里价格比较实惠。

这个价位购入合资中大型非常划算了，极力推荐

奥迪品牌的车型来说A6L的性价比还是比较高了吧，优惠的力度也大，毕竟奥迪的百年品牌不是吹出来的，个人意见来说选择奥迪品牌还是没有选错。

在合理的价格购买到爱车就是最高的性价比

性价比一般。

虽然减了几样配置，就是定速巡航什么的，可有可无，但是换来了8w的优惠，不错！值！

性价比还不错

高

优惠了近15个点 综合用车感受又那么好 可以说性价比是abb三款中同级车最好的

今天32裸车的A6，还有什么性价比。

相比较与奔驰宝马来说性价比还是不错的，尤其是2T车型。但是保养灰常贵，而且是5千公里一次保养，等6万公里有次大保养听说要过万。这点做的最好的就是宝马了，一万一保养而且价格还不贵。奔驰的听说保养很坑爹，但是人家也是一万一保。