最经典的一代天籁还是公爵加长前后杠，好看。v6及cvt的平顺性，纯舒适取向的悬挂，大沙发，中等偏上的隔音，以及bose音响，配置确实高。 十佳发动机的vq加上cvt无论是加速还是滑行，都有一种在冰上开车的感觉，那叫一个顺滑。整个车的特点就是一个软，坐起来开起来都忽悠忽悠的，尤其是10年老车，有一种老日系车散的底子（虽然这车底盘还算整，但就是没有德系车的那种紧致）。低速的隔音还算可以，边上有大车经过确实还是比较噪，速度不超过100跑市区郊区都还ok，高速稍微有一点不够用，不过有bose音响，可以调eq，正所谓隔音不够音响来凑。 另外其他的配置就不再赘述，尽管放在10年后的现在，这配置也绝对跟得上潮流。
cvt比较脆弱，现在已经挂挡有闯动，低档滑行有时有拖拽感，冷保护严重，正常代步比夏天多百公里2个油。时间长有内饰异响，这点比较影响整车的高级感，需要花点心思去处理。油耗马马虎虎，综合油耗同年份较低，但是放在现在有点油老虎的意思。
最经典的一代天籁，配合下沉式中网，加长前后杠，配合镀铬装饰，沉稳大气，放在十年后的现在仍不过时，这造型绝对秒杀现代天籁的那种浮躁。地盘底，上个坡就拖底，不是拖前杠就是后杠，有时候还会蹭到中间，很离谱。
黑内很高级，不显旧，虽然十年老车，不懂车的同事坐了还问我是不是新买的车。蓝牙也有现在很方便不用改装大屏导航，cd音质更是家庭影院级别。唯一不足是时间长了有内饰异响。
好歹B级车，空间说得过去，就是车身长有所浪费，后排应该也就是标准的B级后排，并没有因为4930的车长而加长轴距，不过下一代公爵很好的解决了这个问题，5米的车长逼近2900的轴距后排要大的多，门板缺少水杯存放空间。
马马虎虎，起步肉，中后段勉强够用。大体来说也还行，跑高速还算安逸。国道超车一脚油下去能提得上来速。
这车纯舒适取向就别提操控了，给个及格分能开就可以了，方向盘有阻尼感，不至于开船一样
一开始坐着没有想象中那样舒适，但是后来开习惯了越来越舒服，坐完天籁再坐奔驰E都感觉没天籁舒服，但是我理解这个舒适度只是基于座椅以及软软的悬挂，比较符合我个人的舒适取向。至于其他人的的感觉，还需要自己去亲身体会。 隔音中等偏上吧，音响效果不错，eq环绕多个调节，后排中央扶手按键满配，副驾驶腿托，全车座椅通风加热，这个是实打实的舒适配置。 v6加cvt平顺丝滑没有丝毫顿挫，也提高了不少舒适度。
性价比还是蛮高的，7万拿到10年车龄当年30万落地的顶配车。而且买老二手车，日系车绝对比德系车美系车要省心的多。
