外观真的很符合我的审美观，太好看了，算得上经典作品了吧，不客气的可以说比下代A4L外观上略胜一筹。（个人观点勿喷）
小毛病多：1.新车才1年出点（大概2W公里），废气阀坏掉，1千多大洋，听说很多车主都中招。2.现在5万多公里时，空调关闭或者风速调小有异响，开去4s说是电机拉杆什么的坏了，然后去私家修理厂师傅说是空调进沙子了,大众这做工真无语，怪说美国人不鸟大众，美国修车贵，日系后期靠谱。3.感觉现在还有点开始烧机油了，感觉机油换了没跑多少，就剩3分之一了。
驾驶员位置太低。一般平时开开还可以，虽然我已经调到很高了，最高就碰到头了，178CM .如果要跑长途的话，腿部和腰部的角度就比较的小，长时间驾驶容易让腰部感觉非常的累，所以提醒厂家做些改进吧。
悬挂软、车身高度受限于车身流线对于177cm、88kg的我来说有点矮、而且居然没有多功能方向盘。
cvt变速箱的低频嗡声，车两年多了新车还好遇到颠簸路面，车架还是前悬挂部分有噪音，发动机机体是铁的。最不满意的一点11款舒适版竟然没有多功能方向盘和自动巡航，虽然用处不多，但很显差档次。
没有LATCH接口,儿童座椅用安全带固定不牢靠，用isofix接口的太贵，貌似2013款的就有LATCH接口了，羡慕啊，另外在油漆地面原地打方向，方向盘有抖动感。
11款的泪眼LED可以说是车灯中的经典，车身线条也非常的优美，外观可以说是很多车友购入A4的主要原因。
飞机驾驶舱的中控设计在夜晚亮灯时极具科技感，内饰走线等非常考究，就是不分塑料饰品显的欠缺质感。
全黑内饰很漂亮，比较有科技含量，不过后悔没配MMI了...另外晚上按键的灯光红色感觉比较土，如果能选其他颜色就好了
1.72开着不憋屈，而且A4L的视野感觉还挺好的，后排空间有些局促，经常在后排带孩子时候晕车… 储物空间：只能说中规中矩吧，这个大小，定位，这么大足够用了！
动力够用了，深踩油门提速突出，当然如果你舍得油钱，S档那是相当的爽了（本人没开过高档跑车啊）。
2.0T的发动机，动力还是很充沛的，基本是随叫随到，不管在市区还是高速，只要你舍得踩油门，总会给你惊喜的！
2.0T动力够用，4缸机器前段加速无可比拟，但是高速（你懂得）后续动力可能不如多缸的更连续、线性。
经常开的是雷车的RX350，德系车的方向和转向杆等比日系车确实重一些，但也没有想象的那么重。作为轿车的操控在同等级中差不多，开Q5的朋友说A4的操控略胜一筹。
最值得夸耀的，平时高速匀速120/km 7个多点L/km 走国道60/km 80/km最低到过5.9L/km 市区13左右L/km 躁动点最多也超不过15L/km 表上说话。
高速比较省油，一般6.5左右，市区碰上堵车就说不准了，瞬时油耗能上30，40，整体的话10个油左右吧......
由于空间的宽敞和皮质座椅的柔软度带来的舒适性是毋庸置疑的，无论驾驶者或是乘客，都具有极佳的舒适性。
还可以吧，前两年一直没套座套，真皮座椅舒适性可圈可点。悬挂比较偏向舒适。严厉鄙视厂家把后悬挂调的很软很软软软。。。
在同等价位中性价比比较高，奥迪的保值率也是同等车中的佼佼者，可以看同等车的排名就知道此车的相当高的性价比了。
