动力不太强劲

一些按钮用的时间长了会摸花，不耐磨，材料选用上可以再筛选一下，右前轮异响，低速20-40之间会偶尔听到，4S给的说法是通病，一句通病就完了？厂家没有整改建议？作为奥迪的顶级车型不应该啊，还有一点，氙气灯时间长了就跟瞎了一样

内饰用料，新a8是缝线中控台，而老a83.0不是，感觉内饰设计还可以。和a6一比还是可以看出差距的。

华丽

最喜欢的就是这个敦实稳重的外观了

D3款的外观真的很经典，尤其是尾部，我很喜欢这代A8的尾部，尾灯的圆润和车子很搭配，而且《玩命速递》里A8也占了不少风头。

漂亮

塑料调节开关很多常用按钮的摸花了，一键启动的不锈钢按钮字体也摸花了，几万公里的时候就这样，不应该啊

内饰在设计上还是很高档的，可以和a6一下子就拉开距离，而且个人觉得比7系的内饰还要高档。但是用料方面奥迪就要大方一点了，100万的车，应该包裹真皮材料，但是a8中控台是和A6一样的搪塑。这是D3，我没坐过D4不知道D4有没有改进。

够大

这个已经D级车了，就不用怀疑空间了吧

空间大到绝对恐怖，拉个老板很有面子。

有点小

3.0自吸的机子拖动这个大家伙只能说够用吧

不错，虽然不是4.2，但是对于我经常街上跑已经绰绰有余了。

还说得过去

驾控感受还是不错的，方向盘没有带套，桃木摸着很有手感，不过汗手容易滑，车虽然大，但开习惯了还是很有信心，很灵活

转向很灵活，感觉不出这是一台5米2的车。

一般

综合油耗在15左右，这么大和重的车在预期以内

油耗真的对于这样一台大型车来说，已经很小了。

挺好

空气悬挂，舒适性不错，空调也给力，隔音效果也好

车内静音还凑合，外界声音隔离的很好，但是上高速以后我可以感觉到轻微胎噪。座椅的舒适性不用说，这个级别的车都很舒服。悬架可以把路面大部分颠簸过滤掉。

当时的性价比比起奔驰宝马还是不错的，除了品牌不说，其实我还是觉得辉腾性价比更高，配置来说够用了，空气悬挂，多媒体系统，电磁门，座椅通风加热这些现在看起来一般的配置国产车都普及了，当时还是不错的

性价比很高，有电冰箱，电动后排座椅，后排座椅加热，通风，按摩，都是标配。