返回搜狐汽车首页
微型 小型 紧凑型 中型 中大型 豪华 MPV SUV 跑车 新能源
搜狐汽车 > 车型大全 > 奔驰 > 奔驰(进口) > 奔驰SLK级 > 2009款 SLK300 黑白经典

奔驰SLK级 口碑

口碑评分: 3.95
到目前为止该车型口碑共7条

网友购车价:
48.4-93.8万
厂商指导价:
53-90.8万
网友真实油耗:
7-15L/100km
查看更多
  • 平均油耗 15L/100Km 裸车 78万
    2009款 SLK300 黑白经典

    13年前,3.0L的V6自然吸气发动机,前置后驱的驱动形式,硬顶敞篷的设计,再加上那个时候纯进口的奔驰…的确,我还在上初中的时候家里人买了它我第一眼的感觉就是哇!好帅啊!那时候的我不明白那么多参数,只知道这是一辆黑色的奔驰跑车,坐在副驾的我由于车子低矮的座椅和身高原因基本上看窗外的景色挺吃力。但让我影响深刻的是,它的加速真的好快啊!13年后,已经快到而立之年,有缘听说家里人准备卖掉它,因为平时都没有人开,心里便想着说要不自己给它买下来吧。就这样原本40多预算在纠结什么车的时候,我花了很少的钱从家人手里买到了这款当年落地80多万的V6后驱跑车。整备之后,不得不说十几年前的车虽然说很多功能在如今看来比较落后,但是优雅的造型和独具一格的酷似F1前脸设计让我总是停好车之后忍不住回头看,虽然说这不是我第一辆车,但是能够让我有第一辆车那种感觉的车真的不多。那些年的汽车开起来是真的可以和你沟通的内燃机,是你注入心血照顾它,它会给你带来澎湃性能的内燃机。

    2022-07-03
查看更多
  • 平均油耗 15L/100Km 裸车 78万
    2009款 SLK300 黑白经典

    和很多很多的硬顶敞篷车一样,年代久远,敞篷机构连接处是会有异响的,目前估计应该就是胶条异响,还在琢磨用什么方法可以解决。

    2022-07-03
查看更多
  • 平均油耗 15L/100Km 裸车 78万
    2009款 SLK300 黑白经典

    非常的完美,不得不说十几年前的设计比现在很多设计都好看太多了!

    2022-07-03
查看更多
  • 平均油耗 15L/100Km 裸车 78万
    2009款 SLK300 黑白经典

    按照当年的标准来说挺不错的啦~我这款是熊猫配色,平时需要多注意清洁。 屏幕/音响:特别表扬一下奔驰以前原装的音响,真的是浑厚立体!

    2022-07-03
查看更多
  • 平均油耗 15L/100Km 裸车 78万
    2009款 SLK300 黑白经典

    我170的身高,其实开什么车都不会很挤,这个车也就是自己开,连女朋友都没有对我来说空间完全足够了哈哈哈哈。 乘坐空间:其实我觉得185cm,200斤以下坐这个车都没有问题 车内储物能力:这个车最牛皮的就是水杯架,非常的反人类设计,其他储物空间还不错,座椅后面有一个小挂钩,可以挂衣服,下面还有一个小的储物空间,总的来说自己平时东西本来就不多,储物空尽完全够了。 后备厢容积:我一般不开敞篷,不喜欢博人眼球,不开敞篷后备箱空间只要不是装大件行李箱基本上都够了。

    2022-07-03
查看更多
  • 平均油耗 15L/100Km 裸车 78万
    2009款 SLK300 黑白经典

    驾驶感受:V6的发动机,百公里加速6.3秒,现在来看虽然不算很快,但是真的动力充沛了。没有贬低新能源的意思,但是大排量6缸内燃机的快乐真的会让喜欢车的人流连忘返。 加速推背感:挺不错,后驱车嘛当然可以烧胎啦~但是还是劝大家安全驾驶,开车嘛还是要稳字当头 声浪:当然没有办法和SLK55的V8比了,但是V6我更多觉得日常驾驶很惬意,大理需要动力的时候绝不给你掉链子,声浪也是浑厚的~

    2022-07-03
查看更多
查看更多
  • 平均油耗 15L/100Km 裸车 78万
    2009款 SLK300 黑白经典

    油耗:我不在意油耗,堵车20,不堵车12。我觉得多挣钱才是硬道理,哈哈哈~是人开车,不是车开人

    2022-07-03
查看更多
查看更多
  • 平均油耗 15L/100Km 裸车 78万
    2009款 SLK300 黑白经典

    情怀无价,如果有可能我想再开10年。哪怕是一年四审。 保养维护:如果有小伙伴想买二手车的时候一定要注意养车成本哦,特别是进口奔驰,而且我这个SLK很多配件不好找,需要有本杰明?还要有时间和耐心。

    2022-07-03
查看更多

同级别车型

总排行 同级车排行
展开更多

对比库4

选择品牌
选择车型
    选择车款
      加入对比库
      • 车款对比
      选择两个车型/车款进行对比
      反馈 顶部