座椅较硬

烧机油。5万公里以后就开始烧了，基本上5000公里要加一次。

小毛病多，空气悬挂可靠性低，目前大幅度转弯的时候全车共振异响严重，去了4S电也找不出问题所在。太阳能天窗没什么用

有点机油消耗 别的目前没啥不满意

中控出小问题 中控问题多，空调经常不能启动（好似中控问题）

噪音，总是觉得噪音很大，感觉是轮胎的问题，也许是固特异三能轮胎本性吧。

10款的A6L我很喜欢，对于新款的A6L像A4L也像A8L我分不清

外观不说了，官车嘛，嘿嘿，买这车很大就是冲他外观来的。C7的A6l很时尚，对比起来C6就沉稳很多。不过，侧面后面貌似区别不是很大啊。

很满意

A6L 官车形象

满意

胖乎乎的感觉很霸气。历代官车的选择我认为很成稳大气。

中上乘

内饰现在看肯定过时，毕竟10年前就出来了，不过现在卖的Q7和A4啥的也是这套内饰。我这款车用了四年多25万公里并没有出现什么内饰按钮脱漆的现象。就是一点，中央扶手厢的卡子总坏。

很不错

做工还不错 该有的配置都有 bose我这种耳朵听起来很好了

满意

内饰中规中矩没有太多华丽的修饰，各个功能按键触手可得。够用就好。

没的说两个字宽敞

空间非常大，这是A6l的强项

很大

空间够大了 可以跷二郎腿

很满意

空间感觉还好不能和7系和奔驰S比，就不在一个档次，后备箱空间非常大，每次出行四五个人行李so easy

没的说两个字强劲

3.0T马力十足。刚买车那会，6秒不到就到100了。现在公里数多了，加速没有那么快了，6秒5左右了

很棒

很大 3.0T机械增压 加四驱

强劲有力

动力源源不断离不开那颗强大心脏。3.0V6带机械增压。随叫随到。

真的很不错了空气悬挂很给力

操控一般，空气悬挂太舒适了，导致操控性下降。不过空气悬挂调到动态，操控性会提升一些，A6这车就不是玩操控的。

一般般

转向很轻毕竟是商务车 很舒服开着

可以

操控我只能说我够用，反正是指哪打哪，高速变道过弯控制的很不错，也许可变适应性悬挂的缘故吧。空气悬挂表现很不错。（我很少暴力驾驶，平常温和驾驶的感受）

市区13升高速长途9升平均市区120-130KM

行车电脑2长期油耗显示是10升，实际也是10升左右，没具体算过。反正你们也看到了，四年多25万公里，肯定是高速和环路多一些。市区堵车估计要15个油，高速120一般显示是9，环路80左右显示是7.8

14.5升/公里，超出预期太多

一箱油80升大概可以跑 430 440 这样

过得去

平均油耗12.8我个人认为很不错了。在市区开空调肯定会高差不多得14??15个吧

座椅比较硬

空气悬挂舒适性极高，那普通的坑洼减速带就跟熨过去一样，坐过空气悬挂的A6，再坐普通的A6，差距不是一般的大。记得同样一条路，立交桥的连接处，起伏过大，同样100的速度过去，普通悬挂的A6后排人都快腾空。而再开我的车过那里，同样100的速度，后排人没啥感觉。这就是直观的区别

悬挂很舒适，座椅有点短、硬

很舒适 前后排都有空调 前后排座椅加热

满意

除了噪音其他很不错

只要喜欢没有接受不了的

性价比很差，67万买这车，上路75万了，光购置税就花了5万，第一年保险2万，再加上贴膜啥的上路75万。你说性价比能高吗？当然，这是四年前的事，这四年中汽车价格早就跌了个七零八落。虽说驾驶感受远远超越其他排量的A6l，但是性价比实在太差。

我觉得性价比还是可以得

性价比不高 有后排什么液晶加了3w多 裸车72w了

一般

上万户差不多70多万了，买一奥迪A6性价比高吗？？和接车2.4,2.0几乎没有区别。可以说是低调吧。性价比我觉得很一般，这个价格可以差不多上个不错的SUV了。