后排座椅坐垫有点短，往下探点就不舒服了，座直了还行，没有导航。

动力

买车时没优惠

2.4排量动力不足，发动机噪音大，隔音效果差，保养费用昂贵，

2.4排量动力不足，发动机噪音大，隔音效果差，保养费用昂贵，

车长，停车会车有点麻烦，配件贵，一个锁块要1500。眼镜盒太小了……根本放不下眼镜

车子太长，应该同步出售标准轴距版的，感觉像开船。

油耗过高。平均1元钱1公里，0-70码提速很慢

一、油耗保养 不是一般老百姓能消费得起的，百公里12个油，商务接待是没毛病因为有后台支持油费。做个保养平平常常800-1000，大保养要2000起步，虽说机器皮实但是该车需要的保养也是很细致的。 二、批次性问题 这辆车买了以后，陆续换过两次大灯总成，因为批次性问题大灯进雾气严重，更换过两次后就没再出过问题。

车子总体感觉还行,没有什么大毛病,正常使用和保养,目前最大的问题就是起步耸车.尤其是在打方向的情况下,很不舒服。还有就是雪天行驶,可能是由于车子太重,每次雪天上坡都会打滑,很吃力,关闭ESP才能走。

没有不满意的

动力弱，烧机油

个人感觉比改款后的车看起来大气，饱满。看起来中规中距。

外观稳重

大气。

经典，大气

经典，大气

沉稳内敛，这么多年过去了，造型依旧经典，赞

中庸中带点霸气，低调中不失内涵，日间新车灯泪眼的先驱，怎么说呢，你想得到尊重又不想以势压人的首选。

大气，沉稳

沉稳大气，官车范儿十足，开着非常有面子 做工车漆：重点说一下车漆，德国车，却是不错，车漆厚实，非常耐划。 车灯设计：这款车的大灯设计造型漂亮，日间行车灯非常醒目，远光照的很远，跑长途很有信心。

一般人买车最看重的就是外观,A6L大嘴中网加上LED大灯显得非常稳重,流畅的线条显得车身饱满协调,个人感觉比新款要稳重很多,当然,新款的新型LED大灯,更具科技感,造型更加年轻时尚。

经典，我想应该是奥迪有时代意义的一款车

大气

做工不错很精致，按键手感很好，面且中控部分很豪华晚上开灯效果不错。中控下部的桃木面板很不错但要小心保养，很怕划花了。

内饰良好

内饰比较显老气，不适合年轻人

老气，配置太坑

老气，配置太坑

居家风格，还不错，很舒服。

在当时看来，科技感还是很强的，该有的功能也一应俱全了，仪表台应该覆盖真皮手缝线。

还可以

大面积软性材质，做工没毛病，不失德国范儿。 仪表中控：仪表设计的比较人性化，按钮不多不少刚合适，阻尼适中。

内饰做工还不错,当然,和奔驰还是有一定差距。造型中庸不失大气,按键回馈力度适中,旋钮阻尼一般,内饰配色很温馨,商务气息浓重.

中规中矩，质量扎实！

内饰做工逊色于德系双B

不错够大。后排空间可以跷个腿都没问题，后备箱也很大

空间够大

非常大。

大大大

大大大

空间必须足够，A6L官车代表。当年2945的轴距确实可以笑傲江湖

大，舒适，后排真的没话说，难怪c级车长期销量头名。

比较大 很满意。

整体空间只能用宽敞两字来形容了，后排轻松跷二郎腿，前排空间充裕。 乘坐空间：我身高大概178，坐在后排基本上腿部空间可以达到四至五拳，太牛了 储物空间：后备箱若放行李箱可以放6-7个。嘻嘻放两个成年人问题都不大 全家出游时：标准五人毫无压力，空间非常充裕，偶尔后排做五个人都行。但是不建议违规上路。

后排腿部空间非常满意,可以轻松的翘二郎腿,座椅宽度也很满意。买车的时候就很注重后排空间。很不错!

非常不错，我180的身高。我想大部分人都是这个感觉！

空间够大，居家商务都适宜

总的来说2。4的动力不错，前题是肯给油就给你冲，不然起步有点滞，一但跑起来就没这问题了油门响应不错特别是S档呵呵没心痛油的话那就是一个爽啊

动力够用

我买的是2.4排量，确实没有带t的动力好，但是自己家用也够。

起步太肉，发动机声音粗糙 吵人，宝马的2.5直6发动机强过奥迪几百倍。

起步太肉，发动机声音粗糙 吵人，宝马的2.5直6发动机强过奥迪几百倍。

2.4V6动力只能说储备够用，毕竟CVT变速箱，D档真的只有丝般顺滑的换挡感受，不过S档确实乐趣十足，配合换挡拨片，像个奔跑的大犀牛～

动力一般，区域平顺，cvt感觉没啥劲。

动力比较肉。跟油耗不成正比

2.4自吸，动力杠杠地，起步加速动力充盈，在80码再加速，动力储备充足。 加速表现：S档基本上可以抗衡50万左右的车，加速力度够惊人的。 动力平顺性：2.4CVT，平顺性没的说，顺顺滑滑很舒服哈哈。现在的标配奥迪已经不再是CVT了，遗憾， 跑高速：跑高速120定速巡航，大概2000转，车身稳定

2.4L配7档CVT。平顺性很不错,加速平缓.驾驶起来很轻松舒适,挂S档超车时感觉转速迅速提高,反应灵敏,但貌似对变速箱不好,还是平稳驾驶的好,也没有激烈驾驶的习惯。

想要动力，深踩油门，立马就到！2.4的排量，需要急加速的话拉上S档！动力杠杠的

动力弱

操控到还是不错转向灵活指向清悉制动反映灵敏。定速巡航很方便，很容易上手。多功能方向盘内容也很多，还有就是带轨迹的倒车影像很方便。

操控一般

奥迪的地盘那是出了名的，也试驾过宝马5系其实说真的差不多

操控性能一般，跟宝马比差太多，刹车良好，高速稳定性好，最快时速开过205码

操控性能一般，跟宝马比差太多，刹车良好，高速稳定性好，最快时速开过205码

机械液压助力，低速轻，高速沉。过弯信心十足

车子偏长，转弯掉头都不方便，说实话操控谈不上，四平八稳，要操控看tts

A6一般都不谈操控

转向精准，指哪打哪，转向力度适中，虽没有调节功能，但是开着挺顺手的 底盘及悬架：地盘扎实，跑起来稳，悬架处于中度水平，不是特别柔软的那种，但也不是特别硬的那种。

操控性很不错,车身非常稳.方向也很轻,非常灵敏,手感也很棒。但是感觉悬挂有些偏硬,座椅包裹性也不算好,高速过弯的情况下感觉身体晃动,对颠簸路段的过滤也不算好。总体感觉一般。

指哪打哪，比宝马柔点 比大奔重点！

商务车，无驾驶乐趣，CVT变速箱急加速反应慢

高速很省油，市区能要13个油左右。综合起来不是很高能接受。

油耗可以

2.4排量v6确实油耗有些高了，

偏高，13.5升-16升

偏高，13.5升-16升

显示综合油耗8.9……哈哈哈，跑长途是真省油，短途油耗是真高啊，13个油，遇到堵车感觉有点麻人。

省油，真的挺省油的，6缸2.4，平均油耗才11升，而且都是市里跑，接近2吨的车，5米多长呢。

过高。1元钱1公里

油老虎啊，12-15个油，告诉还不错在9个油。 高速路段表现：高速路我开的最省油的是9个油，没有开过更低的。

正常行驶也就9-10个。市区12-13个左右。

比预期的好！我想与我开车习惯有关。我开车比较柔！

由于驾驶比较暴力，一直都用s档，所以油耗偏高14.3

减震性能很好，隔音也很不错，车跑起来很稳。BOSS音响不错，低音很厚重，高音透彻清析，前排座椅很到位电动调节很方便，中央扶手高度可调节也很人性化。空调也很给力

很好

奥迪的舒适性没的说

整体一般，悬挂硬，隔音差，不如同级别车。整车稳定性良好

整体一般，悬挂硬，隔音差，不如同级别车。整车稳定性良好

悬挂调节非常完美，舒适性非常好，完美

这个真的没话说，前后排空间都很宽裕，过个坎子减震带什么的，不会有太大感觉。

高速很安静。舒适度很好

舒适性无容置疑，绝对好车，靠谱，如果有40万的预算，建议考虑奥迪 空调：德国造空间就是牛，我开过最早的捷达，那空间，刚刚地。 这款车的空间非常给力，不知道是温度低，还是出风量大，总之比别的人效果好。 噪音控制：噪音控制的不错，前机盖子的隔音棉，门板上的软性材质，整体地盘的密闭性，噪音控制的非常棒。

舒适性源于驾驶和乘坐空间,以及座椅的软硬程度和包裹性,乘坐空间非常令人满意,座椅和悬挂都有些偏硬,坐起来不是很舒服,油门特别轻柔,长途驾驶不会很累。

非常好！真的舒服！除非你要求特别高！

良好

一般，这个没法说各人看法不同。

一般

在银川唯一一家4s店买的，无任何优惠。性价比不好

不高，只是品牌作用吧

不高，只是品牌作用吧

配置在当时算不错了，现在眼光看来，有些配置依然不过时，站在巅峰傲视群雄。

看其c级冠军就可以知道，价格比宝马便宜3万左右，奔驰到是优惠大，保养又赚回去了。

在09年的时候还行。放到现肯定不行啦

以现在的水平，35万左右可以入手一辆标配车型，在中大型车里，奥迪绝对是可以考虑的车型。帕萨特和迈腾虽说也好，但是这款车不档次高于他们，定位高于他们，在全球运行了这么多年，有一定的社会基础，性价比可以说是不错的 期待的配置：这款车的2017款，标配的一些高科技配置已经无可挑剔。主动刹车系统，远程启动，ACC自适应巡航

以当时的价格，略高！现在应该有大幅优惠！