油耗偏高些，不过这可能跟个人驾驶习惯有很大的关系 本人驾驶比较急躁 喜欢大油门起步 喜欢超车 。保养费用不和谐 不透明 零件费用上下差很多

空气悬挂故障率太高，到目前15万多公里 充气泵换了三个，而且维修费很贵 更换一次加上工时费要一万八千多。

典型的A6L家族式风格 从外观很难辨认出是哪款的！唯独车尾后面的 排量标识有据可依！沉稳 大气 不焦躁 看起来也有几分凶狠！

个人感觉最经典的一代A6

用料做工都很细致入微 用料很讲究舒适 商务气息浓郁！很显档次 清理起来也很容易

放当初来看内饰还是相当不错 跟现在的比不了

前排空间 可以让我很惬意很舒服的驾驶 视野特别好，座椅包裹性强 长途驾驶不会感觉累 主动 被动安全性都很可靠！后排虽然比不上大型SUV 但对家用 商务用车来说绝对够用！ 诸多的人性化设计也是非常不错的！

后排很宽敞。

3.2L自然吸气 动力不错 很强劲 稍微给油就可以感觉到发动机在躁动，即使速度过百 中后段加速依旧风骚，只要你舍得采油 升降档非常积极 ，及时领悟驾驶者的操作意图，

3.2加四驱 动力很足 实测百公里6.8秒

方向盘 虚位不多 指位很明显 高速入弯也不拖泥带水 很沉稳 给我足够自信

四驱在雨雪天气行驶的优势很明显，再加空气悬挂 支撑很到位 普通A6完全比不了

油耗嘛 这个偏高 个人驾驶习惯 跑高速也就在 9个左右 拥堵的市内就完全靠自己的驾驶风格来控制了 少油 少刹车 少急加速

百公里13到14个油

悬架对路面过滤的很到位！ 舒适性很高 调教的也偏向于 舒适型 偏软 在高速入弯的时候 可以给你足够的支撑 让你信心十足的进入弯道 ！绝对不输给偏向于运动型的轿车！

后排宽敞 舒适性很不错

70多万裸车 3.2排量 四驱加空悬。还是很有诱惑力