不知道是不是因为氧传感器和三元催化的故障，导致了油耗比较高的情况，比同车型要高出1-2升油百公里，也有可能我开车比较猛，不喜欢温柔驾驶，跟车没劲，必须深踩，可能1.6加上这点车重又是自动挡动力太肉了吧。还有一点比较可恶的是夏天开AC有时候不制冷，但是五分钟之后又制冷了，遇到好多次了，情况一直存在，没法解决，头疼！想想二手车也不再折腾了，就这么开着吧，反正开几年后就换车了。

晚上前面来车开灯时，本车灯光偏暗，要集中精神慢速会车。

除了车头的中网有点不好看，其他看起来还挺顺眼，至少我这么觉得，尤其车尾，十年前就用LED尾灯了，而且这么多年了也不坏，可以说质量可靠，轮毂的造型也非常帅，真不愧是当年同级别的标杆车型，爆赞

很满意，外形漂亮，漆水靓丽，外观接缝紧密，做工出众。

内饰很简陋，方向盘本身是塑料的，看不下去自己动手缝了一个皮套子，勉强能看得过去，手感也稍微好一点，只是那个缝线太扎手，凑合着用吧，缝了两个多小时呢☆ 故障-内饰：天窗坏了，一点也没反应，好在不漏水，也就不去开它了。还有就是空调制冷慢，有时候很着急，5分钟之后才出冷风，夏天暴晒后就惨了，车里跟桑拿房一样。还有这车不能加除了两桶油的汽油，氧传感器好像中毒了，也不确定是三元催化还是氧传感器，现在发动机故障灯亮，检测尾气净化系统接地，还在纠结要不要去修，但是咨询了4s店之后立马放弃了，前后氧传感器一共2千多，如果换了问题依然存在就得更换三元催化，这个就价值不菲了，得要4500大洋，想想买个车才多少钱，不打算折腾了，能跑就行，年审还靠万能的黄牛。

中控台设计较好，各种操作按键布局合理，使用方便。

乘坐空间不算大，但是也不小，新款的就舒服了，只是没有短轴版灵活，德国原版

后背箱超级大，前后排空间适中，1米7的人也不会感到拥挤和压抑。

动力真的一般，而且中段加速特别肉，半脚油门和地板油加速没多大区别，但是优点也有，城市跟车油门很跟脚，加塞什么的一脚油下去立马有动力输出了，不强，但是好开。高速就弱了，不过限速120也就凑合着开吧。还有老车上高速最好看一下四轮数据，做个四轮定位很重要！

平时超车提速，跑高速等从未感觉到动力不足，仅在云南长陡坡路段感到力不从心。

操控真不错，出了高尔夫，这车算可以了，而且是三厢车，转弯变道什么的很稳，非常稳，开高速变道有种力量把车子拽回来，很舒服的驾驶体验，好评

转向清晰，指向精准。方向盘手感好，低速省力，高速稳定。刹车效果好。

油耗：同级别1.6自吸油耗算高了，我的车没有行车电脑显示油耗，自己用软件测试了一下，基本上高达9.6升百公里，这可能跟起步肉也有关系，使我不得不加大起步油门，长期这样增加的油耗，开空调油耗那更高了，最高一箱油开出11升百公里，老车这方面真令人失望

百公里油耗市区道路9升，高速路上不到7升。

舒适型中规中矩吧，没有特别舒服，当然也还行，座椅不硬，但不缺乏支撑，操控转弯的时候能把我牢牢抓在座椅上，包了皮座椅之后坐着感觉更舒服了。后排空间略微有点小，比起同年份的朗逸，那空间真的差太远了，朗逸后排感觉都跟帕萨特差不多了，中国特供车真了解国人的心理，德国原版车只追求原汁原味的操控感，各有千秋吧

座椅软硬度舒适，乘坐舒适。高速路上噪音较大。

性价比一般吧，新车也不便宜，落地16-17万了，还是个原厂布座椅的，没有中央扶手，没有倒车影像，什么都是后期加装的，我还改了音响喇叭，后门居然没有喇叭，大众真是什么都省了保养维护：保养还算便宜，这款发动机什么机油都能用，上到全合成，下到矿物油都没问题，但是我为了开着舒服，这次保养用了美孚速霸2000机油，标称全合成，目前开着没问题，希望能好吧。 保养插曲：途虎养车的小工也太不负责任了，保养我的车应该加4.5升机油，刚好到机油尺顶格，但是他愣是加了4.7升，害我回家还抽机油，真是一次不好的体验，自己制作了一个抽机油的东西，洗手液的挤压头，废物利用，抽出来了心里就踏实了！

性价比适中，一分钱一分货，天上不会掉饼饼。