四门玻璃竟然不是双层夹胶玻璃；气温低了，冷车启动会有怠速不稳抖动的情况，问过修理厂算是A8通病。

整车进口的，车身做工非常好，异响？不存在的。外观低调不过时，在外人眼里即使是二手车，也要二三十万的感觉。

A8在奥迪内部定位是高于Q7的，所以设计、用料也都是全系最顶级的，你在车里除了方向盘、按键、实木、铝合金饰板和前排座椅后板是硬的，其他都是软的。整体设计放现在也不过时。

空间没得说了，大型D级轿车，到了这个级别应该不会有空间不够的情况。

2.8L V6，A6、帕萨特领域同款发动机，好处是维修便宜，缺点就是怠速不稳、烧不烧机油看运气（我的暂时没烧）。放A8上只能说够用，8秒零百，高速超车也不会有动力不足的情况。

操控就算了，和A4没得比，转向精准度、车身灵活度相差不是一点两点。好在底盘质感比A4好很多，颠簸基本过滤得差不多了，传进来的部分也就摇晃两下了。

车船税比其他排量的A8低，同样油耗亦然。得益于全铝轻量化车身、两驱、CVT变速箱，像我开车温柔点甚至比2.8L的A6油耗都低了，杭州市区均速24，油耗12左右，高速均速100，油耗6左右。

这算是最强的地方的了，前后排四个独立座椅，都带座椅通风加热按摩，能电动的绝不手动，后排还带个冰箱。

曾经的百万豪车，现在只用了十分之一左右就入手了。个人用下来整体性价比和三十万以下的新车比价，基本是无敌的存在。同价位的二手车里，除了几个老对手，也是罕有敌手。