车龄大了，有些烧机油了。而且变速箱也不那么年轻了。等今年末给它从头到脚整理一下。车身大，有些情况需要特别留意车身过弯避让行人或者停车。

隔音，说实话这车的隔音和它的定位有些不太相符，特别是在冬天冷启动的时候，那声音太大了，咕噜噜的声音，感觉发动机仓和驾驶室中间没有东西隔着似的，不过听驾驶室外的喇叭声的时候声音还是很小的。我感觉它的隔音就是在低速的时候尤其不好，当速度达到一百多的时候反而感觉好点。

外观沉稳大气，个人感觉奥迪A6L。只退出黑色就行了。其他颜色都多余。路面上基本全黑。而且一打眼就知道是奥迪。因为镀铬大嘴很有特色。 车灯设计：海拉3依旧可以再战好几年。比卤素灯好的不知道多少倍了。虽然现在LED越发多了，我认为目前还是氙气灯比较主力。个人喜欢海拉系列的光型。其他小车改了海拉5。夜晚真帅。

外观非常大气，是所有A6里边最好看、最大气的。

内饰稳妥的很，符合奥迪A6L的形象地位。没毛病。没异味。进入内饰，看成色，完全没有年代感。 手感材质：手臂能触碰到的地方都是，软皮质包裹，很舒服，这个级别的车用料是可以的了，而且一点也不落后于现在更新的奥迪内饰，就是科技战嘛。再怎么说，我这也是前辈了。是吧，哈哈哈。 仪表中控：清晰读数。机械显示屏直观好辨别。其他信息一目了然， 异味异响：近10年的车龄，并没有任何异味，异响。车子的保养和爱护还是可以的。

内饰还是非常不错的，虽然不如日系车那样精细，但还是让人非常舒服的。

中国特供车，加长轴距空间大，动力给油随即到。黑色外观灰色内饰沉稳没商量。后排稳妥二郎腿，大到无穷大，总之体验了后排才是奥迪一系列加长轴距的真谛。不然为啥要中国特供一个L出来呢。国人吗，面子呀，车大就是好，但是，大，得大到正地儿呀，这不，大在了后排腿部空间。领导坐在后面，体验着特供车带来的享受。 储物空间：后备箱，岂止于言表的大，简直可以自然蜷缩的状态睡觉。

空间那是没得说，不论作为家用还是商务来说我觉得都够了，一家人出去玩的时候坐在后排那是相当舒服啊，腿部空间相当大，以前开雅阁的时候觉得就已经相当大了，但A6比雅阁还要大，后备箱也相当大，站在车后边往里边伸手根本够不着，平常拉点货什么的相当便利。

给大众看家的EA888。有着通病。无解。小城市道路给油基本就能随心所欲。不过CVT就是柔和太多了，跟慢动作似的。缓解了AT顿挫感。 加速表现：D中规中矩，猛给油就可以体验奥迪工程师的调教功底了。

虽然说如此大的车身只配备了2.0的发动机感觉有些吃力，但在实际行驶时却完全感觉不出来，即使在涡轮还没有介入的时候动力也很够用，一旦涡轮启动，这车就像是突然被人推了一把似的，加速会变得十分轻松。如果单从官方公布的数据上来看，此车动力上并没有什么优势，甚至还没有雅阁的马力大，但此车爆发力极强，可以说在加速到时速100公里之前，2.4的都跑不过他，基本上可以跟2.8的持平。作为家庭来说，动力非常够用，跟家里的雅阁相比，动力可以用轻盈来形容，夏天开着空调满载的情况下加速也相当顺畅，也难怪2.0T的发动机连续好几年都是世界十佳发动机之一。

虚位比较大。路感不好

因为是家庭用车，咱也没激烈驾驶过，也不知道所谓的操控是什么概念，只感觉此车相当好开，在停车、进车库等的时候打方向太轻松了，应该比同级别的奔驰、宝马都要轻，反正至少比宝马要轻，相当省力！

老车就是油耗吓人了。目前11个左右浮动。油都快加不起了。还是跑高速舒服，巡航一开，驾驶位就是享受。人机工程学相当到位。全身包裹支撑，一种驾驶美的享受。

油耗一直保持在10个油左右，虽然是2.0的排量，但毕竟车身庞大，所以油耗还是相当满意的，跑高速的时候油耗更低，总之发动机相当棒。

悬架支撑到位，过滤多余的振动，营造一种高级感的车内氛围。

舒适性比较不错，减震很软，比雅阁好多了，路面情况过滤的非常好，唯一不足的地方便是座椅，可能是大众公司的通病吧，座椅有些硬，这一点就比不上雅阁等日本车了，要是座椅能再向日系车学习一下就好了。

除了价格有些贵之外，其他真的没有毛病，而且12年以后的EA888，很少有强烈烧机油现象了。好车，中国专供的好车。空间大，内饰好，行驶质感。开过的都知道。唯一遗憾的就是老车没AUX和USB。话说，这辆车已经开了8年了。历经风雨，见证了我的成长，我一直很怀念老物件，身边朋友都几经换了新座驾，而我呢，一方面经济原因，一方面又没有理由说服自己，对于它，任劳任怨，从来没有把我扔在路上，一直勤勤恳恳的或许，好好维修一下，再开5年应该是问题不大。豪华品牌保值也不如从前了，现在汽车作为消费品，如日中天。希望大家都可以选择自己的座驾，并且好好对待它，我始终相信，一分投入一分收获，对于车，付出多少回报就有多少。偶尔激烈驾驶可以让我知道它，依旧风发。依旧可以驰骋疆场，老骥伏枥志在千里。话说回来，新款的尾灯好像变形金刚的眼神。我计划下一台车要选择NA的。并不算涡轮不好，而是，个人用车是寻求5年以上不换车。所以追求一个平衡状态去使用汽车。开过大众涡轮增压，你才可以体会到后备箱常备机油是一种什么感觉。不是不备，而是不得不备。不然机油报警，隐患更大。就对车子着迷，怎么办呢。有没有同癖好的车友，大大小小经手的车不少了。我会选择NA，其他车友什么想法？依旧坚持涡轮吗？不过说句玩笑话，长途驾驶后的机舱，还真可以当作一条风景线了。原因大家应该知道的了。哈哈~ 期待的配置：怎么无损加装USB？各位车友有没有知道的。