外形我个人还是比较喜欢的，有的人说它不漂亮，但我就喜欢它这个感觉，这个颜色也是最爱，以前的别车，就是接近这个颜色，可能个人比较中意这个颜色吧，千篇一律的白，我是喜欢不来的。驾驶感觉因为家里有一台风云旗下的车了，对它已经很了解了，但还是轿车才是我的最爱啊，稳定性毋庸置疑，底盘调校的软硬我认为正好，颠簸路面回弹合理，车内不颠，过坑包路面毫无压力，驾驶感觉特棒。
终于提到我的奇瑞风云A8L了，心情超激动，必须来分享下真实感受 买它主要是被性价比吸引，用我的旧车置换的，最后7万多的价格就提到手了，配置还挺丰富的，对我这种预算有限又追求品质的人来说，太合适了。 车内空间还算宽敞，一家人出行也不觉得挤。主要车机反应挺块的，比我的老车强多了，后备箱也够大，能装不少东西。 总体来说，奇瑞风云A8L很符合我的需求，里面还有氛围灯，晚上听着音乐，小氛围灯跟着律动，不错~不错~
最让我满意的就是它的空间和油耗。空间大，一家人出行很舒服；油耗方面，市区纯电行驶成本低，混动模式下油耗也不高，经济又实用。
人生首车满月报告：奇瑞风云A8L 145km豪华版，满意之选！ 提车整整一个月，跑了近800公里，人生第一台车奇瑞风云A8L 145km豪华版。 1. 外观：大气沉稳，细节提升。 风云A8L的设计稳重和高级感。前脸大尺寸格栅配合犀利LED大灯视觉效果，日行灯点亮后辨识度极高。 侧面线条比例协调，显得车身更修长舒展，颇有B级车的范儿。 贯穿式尾灯，夜晚辨识度一流。 风云A8L的外观在延续奇瑞新设计语言的同时，通过加长和细节调整，营造“小B级”的视觉感受，开出有面，停着耐看。 2. 内饰与用料：远超预期。 手能触及的地方：中控台顶部、门板上沿、中央扶手、甚至膝盖容易碰到的侧面，基本都是软性材质覆盖+缝线工艺！质感摸上去相当舒服，完全没有硬塑料的廉价感。 仪表盘+中控大屏组成的双联屏是科技感的担当。车机流畅度尚可，常用功能响应没问题。 动力响应无论是纯电还是混动模式，动力的响应非常常给力，随踩随有。 配置丰富，L2级辅助驾驶、360全景影像、主驾电动座椅带加热/通风，多色氛围灯，50w无线充。 底盘调校偏向舒适，能较好地过滤路面颠簸，过弯支撑性也够用。 支持快充和慢充，日常通勤基本可以当电车开，成本低。 总结：一个月的满意之选！ 作为人生第一台车，风云A8L给我带来了远超预期的体验。
优点 1. 外观时尚：设计精致，车身线条流畅，有奥迪A8L的影子。 2. 空间宽敞：车长近4.8米，轴距2.79米，后排腿部空间充裕，后备箱纵深大且座椅可放倒。 3. 动力强劲：1.5T发动机与电机组合，最大功率265kW，最大扭矩530N?m，加速快且平顺，高速超车轻松。 4. 配置丰富：有双大屏、L2辅助驾驶、360影像、座椅加热通风、多色氛围灯等。 5. 能耗经济：城市纯电续航可达120km，综合成本约0.35元/公里。 6. 隔音良好：前排双层夹胶玻璃，车内主动降噪，隔音效果同价位偏上
最让我满意的就是它的空间和油耗。空间大，一家人出行很舒服;油耗方面，市区纯电行驶成本低，混动模式下油耗也不高，经济又实用。
风云A8L豪华版在车圈里火得不行，号称“十万级混动卷王”，但实际用起来到底咋样？结合车主们的真实反馈，咱们直接上干货，不吹不黑，优缺点全摆出来！ 一、动力和续航：真香警告！ 1.5T混动动力猛到离谱 车主们一致夸赞：“红绿灯起步秒杀95%油车，高速超车随叫随到！”尤其是1.5T混动发动机，搭配单挡DHT，动力输出平顺又暴力，馈电状态下动力也不掉链子，高速120码上坡还能补电 二、舒适性和空间：家用够用，但细节拉胯？ 空间够大，座椅舒服 轴距2790mm，后排纯平地板，身高175cm的人坐进去还能跷二郎腿（个子高的可能顶头）。座椅软硬适中，顶配带通风加热，长途不累腰367。 隔音进步明显 前排双层夹胶玻璃，市区纯电行驶安静得像图书馆，高速风噪胎噪虽有，但比老款强多了 三、智能化和配置：8155芯片也救不了的“理工男”？ 基础配置拉满 8155芯片车机、L2辅助驾驶、540°透明底盘，该有的都有。华为HiCar好用 外放电真香 露营能带电磁炉、投影仪，6.6kW外放电功率，妥妥的“移动电站 四、安全性和售后：奇瑞的“理工执念” 车身硬核，碰撞不虚 80%高强度钢，A柱和奥迪A4L对撞也不怂，电池IP68防水，涉水300mm随便?，安全感拉满 务实家庭用户：图省油、空间大、安全硬核，偶尔想飙一脚的奶爸。 跨城通勤族：一箱油跨省，充电不焦虑，省钱又省心。 车主真心话： “这车就像理工男追姑娘，优点全在骨头里，缺点全在脸皮上。你要能忍车机和后排，它绝对是个过日子好手！
1.动力系统，城市工况动力响应灵敏，高速巡航稳定性良好 2.车内空间表现不错，我176，体重180后排腿部空间达满足心理预期 3.音响系统，声场饱满，比我12喇叭的另外一车感受还要好，缺点是顶配才6喇叭，与消费预期存在落差，建议厂商推出硬件升级套件 4.语音交互，在媒体播放的时候不灵敏。不喜欢用语音，更喜欢实体按键 5.建议工程团队优先推进以下改进： 充分开发这块大屏的利用率，不然白瞎了这块大屏 。 提供座椅通风增强组件和音响设备组件为新老车主增加福利，增加竞争力。 360环影，感觉奇瑞开发错方向了。客户需要的是实景显示，模拟的俯视图没什么用。那么多摄像头完全可以取代流媒体的作用，干嘛还要模拟画面。
奇瑞风云A8L优点众多： 动力强：搭载1.5T混动专用发动机，综合功率265kW，扭矩530N?m，百公里加速7秒级，动力响应似纯电车，高速超车轻松，起步平顺，高速馈电动力无衰减。 续航优：配鲲鹏超能混动C - DM 5.0系统，满油满电综合续航最高达2369公里，WLTC亏电油耗低至4.2L/100km，成本低、无里程焦虑。 空间大：轴距2790mm，后排纯平地板，腿部空间充裕；座椅9层结构且有通风/加热功能。 智能足：有15.6英寸悬浮式中控屏，车机8155芯片，Lion5.0智能座舱，语音交互灵敏，还有Hicar导航、540°全景影像等。 安全性好：车身80％为高强度钢，有双防撞梁，电池通过严苛测试，安全气囊配备足够。 外观美：前脸家族式设计，大尺寸进气格栅搭犀利大灯；车身线条流畅，车尾贯穿式尾灯辨识度高。
最满意的是其混动系统的经济性与动力表现。市区纯电续航145km，百公里油耗4.2L左右，日常通勤几乎零成本。动力响应敏捷，红绿灯起步时能轻松超越燃油车，高速超车时动力储备充足。此外，车内空间表现亮眼，后排腿部空间超两拳，配合全景天窗与独立空调出风口，长途乘坐舒适性较高。
145km的纯电续航，确实很让人满意。一周只要冲一次很方便。流线型设计，符合我的生美观?价格也很亲民。
1. **动力迅猛**：1.5T混动7秒破百，馈电高速超车无压力，红绿灯起步秒杀多数油车。 2. **续航无忧**：WLTC亏电油耗仅4.2L/百公里，综合续航超1600公里，支持19分钟快充。 3. **安全扎实**：80%高强度钢车身+10气囊，碰撞测试A柱坚挺，电池防水防撞。
感觉空间游刃有余，比较让人惊喜的是座椅支撑性不错，腰部贴合度很好，不需要靠枕。风云A8L后排空间方面也很突出，中间的地台几乎是纯平，家用非常完美。前排调整到最舒适位置，座椅差不多到了B柱的位置，腿部空间差不多有两拳左右，这个空间家用不在话下。后备箱空间方面，深度和宽度都不错。刹车方面，我了在市区60左右急刹车，刹车距离还是挺不错的，比较让人有信心。 后排乘坐体验方面，风云A8L采用了后独立悬架，的确还是有效果的，滤震做的非常不错。 隔音方面，在60左右速度的时候，确实能听到胎噪和风噪声，如果换成双层静音玻璃会更好。 车机方面，试驾过程中，体验了开会切换，确实比较丝滑无卡顿，唯一比较遗憾的是地图没有带读秒功能，如果这个可以加上，会更加完美。 总的来说，风云A8L这款车确实挺好开的，提速、减震和乘坐体验都非常不错。
空调有PM2.5过滤，还会监测空气质量，好几次自动打开PM2.5空气净化，同步增大风量与制冷，过滤完后自动恢复原来值，科技进步就应该这样服务人类，以人为本。
驾驶体验感太强了，搭载的鲲鹏动力太强劲了，专业的调校底盘， 提供了出色的驾驶体验，无论是日常通勤还是自驾游都表现的非常出色，内饰设计也是端庄大气，功能配置也是非常的丰富，提供舒适的乘坐体验，还具备ENC降噪功能，提供静谧的驾驶环境，续航方面表现的也非常的出色，夏季的纯电续航也是惊艳到我了，满油满电的话也是达到了两千公里了，还具备外放电功能，带家人旅游或者野炊露营的时候也是非常的方便，在不用大包小包的带那么多东西了，即污染环境还麻烦，现在只要带上食材和电器就可以了，非常的方便，家人也是对这款车非常的帽子，媳妇夸我这次买的车她喜欢，搭载的15.6寸的高清大屏，小孩子非常喜欢，可以语音操控给报备放动画听音乐，孩子在车上也是非常听话，不会再长途的时候烦躁吵闹了，对于我们一家四口的小家庭来说，这款车带给我们的便利不止一点点，以前坐车孩子经常会闹，尤其长时间的坐车孩子没有一点耐心，现在孩子都会乖乖坐在车上看喜欢的动画，也不吵不闹，我也能安心的出行，也是安全感满满，奇瑞车现在越来越棒了，这款车选择真的是太赞了！前脸采用的八边形的空气格栅，搭配的点阵式镂空设计和犀利的大灯组，整体风格还是不错的，设计显得运动感十足。
被奇瑞风云A8L圈粉！动力、内饰、性价比太香 家人们，分享下刚入手的奇瑞风云A8L，从动力、内饰到性价比，处处戳中我心巴！ ?动力：1.5T插混+电机，综合功率 265kW、扭矩 530N?m ，一脚电门下去推背感超爽，超车轻松。日常通勤纯电够使，综合续航2000 - 2200多公里，跑长途也不用慌，WLTC油耗才4.2L/100km，省油又省心~ ??内饰：一坐进车里，10.25英寸液晶仪表+15.6英寸2.5K悬浮中控屏，科技感直接拉满！软质材料+钢琴烤漆/木纹饰板，摸着有质感。电子怀挡用着顺手，高通骁龙8155芯片让车机丝滑，语音控制响应快，导航、听歌啥的喊一嗓子就成，还支持CarPlay、HiCar，手机互联方便。座椅是9层结构，电动调节、加热通风都安排上了，长途开也不累，C - PURE净功能模块还能净化空气，细节太贴心！ ?性价比：12万左右的价格，对比同级别，动力、续航、配置（像骁龙8155芯片、大尺寸屏幕 ）优势明显。高强度钢占比80% 、10个安全气囊这些安全配置也没落下，十万出头能有这表现，真的香疯！ 当然，它后排空间对比部分竞品不算特别突出，但咱日常家用也够。看重动力、内饰科技感和性价比的，风云A8L闭眼冲！欢迎车友交流用车体验～ #奇瑞风云A8L #汽车分享 #性价比车型
性价比非常高 开着也很舒服 同级无敌 潍坊的销售也非常热情 尤其试驾专员 及专业又可爱
作为一名在郑州辛苦打拼的普通打工仔，每天通勤距离长，公共交通换乘耗时久，买车的想法越来越强烈。考虑到自己的经济状况和日常出行需求，在一番精挑细选后，我将目光锁定在了奇瑞风云A8L上。它性价比高，能帮我节省不少养车成本，很契合我的预算。 提车那天，我一打开车门，就特意闻了闻，车内只有淡淡的皮革味，并没有那种刺鼻的新车异味。我在网上买了些柚子皮放在车里，又坚持每天开窗通风，大概过了三四天，味道就彻底没了。车内中控台和座椅采用大量软质材料，手摸上去很舒服，缝线细密均匀，没有一点线头，再配上15.6英寸的中控大屏，科技感满满，看着就很有档次，完全不像是十多万的车。 我身高178cm，坐进驾驶座，调整好座椅后，头部离车顶还有一拳多的距离，腿部活动也很自如，开车的时候不会觉得憋屈。坐到后排，膝盖离前排座椅差不多有两拳的空间，头顶也有一拳左右的富裕，平时和同事一起出去玩，大家坐在车里都不会觉得挤。后备箱空间也挺大，上次帮朋友搬家，塞了好几个大纸箱进去，还有不少空位，日常购物、出游放行李完全没问题。 开着风云A8L上路，感觉特别棒。我买的是混动版，在市区上下班，纯电模式就够用了，起步又快又安静，等红绿灯的时候，一脚电门就能轻松超过旁边的车。周末出去玩跑高速，发动机和电机一起发力，动力特别足，超车轻轻松松，完全不用担心速度上不去。变速箱换挡的时候也很顺滑，没有那种一顿一顿的感觉，驾驶体验特别好。 不过，这台车也有让我不太满意的地方。车机系统有时候反应有点慢，有一次我着急切换音乐，点了屏幕半天都没反应，只能手动去按方向盘上的按键，挺影响心情的。还有就是车子过减速带的时候，减震有点硬，坐在车里能明显感觉到颠簸。虽说这些都是小问题，但还是希望厂家能改进一下，让我的爱车变得更完美。
虽说奇瑞风云A8L整体表现不错，但这一个月用下来，确实有些地方让我不太满意： 一是车机偶尔卡顿，刚启动或者同时开多个应用时，车机反应会慢半拍，比如点导航要等几秒才加载，体验有点打折扣。 二是
缺点 1. 做工细节差：车身接缝大，高速风噪明显，副驾疑似漏风。 2. 续航有落差：高速纯电续航仅60km，满油满电实测与宣传的2300km差距大。 3. 车机体验差：反应卡顿，语音识别率低，360影像盲区大，L2辅助实用性有限。 4. 底盘舒适性差：独立悬挂提升有限，底盘偏硬，刹车偏软。
最不满意 虽说奇瑞风云A8L整体表现不错，但这一个月用下来，确实有些地方让我不太满意: 一是车机偶尔卡顿，刚启动或者同时开多个应用时，车机反应会慢半拍，比如点导航要等几秒才加载，体验有点打折扣。空间:宽敞舒适，家用足够
但是；后排设计反人类：座椅下凹太深，坐三个人肩膀挤成“夹心饼干”，中间位置靠背硬得像板凳，长途别想舒服 内饰异味大：新车晒了几个月还有味，怀疑是4S送的脚垫背锅，但官方用料也得背锅 但是；车机卡成PPT：8155芯片居然还会卡顿！语音识别方言就懵，应用商店空空如也，白瞎了硬件 360全景影像拉胯：画面拼接变形，倒车像在看抽象画，新手司机得自求多福 保值率堪忧：奇瑞新能源二手市场认可度低，开三年可能亏一半，建议长期持有 建议： 对智能化要求高的，等OTA升级再入手 身高超180cm的，先去试坐后排； 尽量选顶配，8000块差价多10气囊和L2+辅助驾驶，血赚！
车机系统偶尔卡顿，尤其在刚启动或同时开启导航、音乐时，点击应用会有延迟，影响体验。
要说不满意，我所感受到的缺点，是没有座椅靠背通风和前雷达感觉挺遗憾的，都已经顶配了，成本也不高，但是可以极大的改善使用便利性和体验感受，希望厂家将要上市的A9能补完这些短板，越卖越好。
车无完车，小问题还是有的，车机系统虽然整体运行流畅，但有时候还是会出现一点小卡顿，特别是刚启动车辆的时候，点击应用会比较迟钝，希望后期升级能优化一下。
奇瑞风云A8L体验：优点亮眼，小不足待优化 入手奇瑞风云A8L有段时间了，动力、内饰、性价比确实让我好感拉满，但也有些小不足想聊聊。 先夸夸优势，1.5T插混+电机的组合，动力输出够猛，超车、起步都很带感，综合续航长，油耗也低，日常通勤和长途都省心。内饰科技感足，大屏丝滑、座椅舒适，十万级价位能有这配置，性价比没话说。 不过，A柱视野问题得提。我身高1米7，正常坐姿开车，转弯、会车时，A柱总有点挡视野，得刻意调整头部找角度，复杂路况下，心里多少有点没底，总担心有盲区。而且就算把座椅调到合适位置，A柱带来的遮挡感，在过路口、并线时，还是会影响对周围环境的判断 。 真心希望后续改款，能在A柱设计上优化优化，比如做些造型调整，或者搭配个盲区监测辅助功能，让视野更通透、驾驶更安全。毕竟安全和驾驶视野的顺畅度，对用车体验太重要啦，期待小改进让这款车更完美～
车机偶尔加载稍慢，像切换音乐时会小卡顿；过减速带时震动稍显直接，期待后续优化能更舒适。
风云A8L前脸设计与现款风云A8有明显区别，采用大尺寸多边形进气格栅造型，格栅内部为点阵式镀铬装饰及黑色饰板，整体风格与aodi品牌车型相似。风云A8L的LED大灯组设计简洁，取消了从格栅延伸而来的镀铬装饰。前保险杠处带有梯形下进气口，两侧导风槽细节也有一定调整。
大气时尚，辨识度高 风云A8L的外观是我一眼就相中的。整体造型稳重大气，又不失时尚感 ，开在路上回头率还挺高。大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，前脸看起来特别霸气。车身线条流畅自然，尤其是侧面的腰线，让车子显得更加动感。车尾部分，贯穿式的尾灯在夜间点亮后，辨识度超高。而且车漆的质感也不错，看起来很有档次。
风云A8L的外观是我一眼就相中的。整体造型稳重大气，又不失时尚感，开在路上回头率还挺高。大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，前脸看起来特别霸气。车身线条流畅自然，尤其是侧面的腰线，让车子显得更加动感。车尾部分，贯穿式的尾灯在夜间点亮后，辨识度超高。而且车漆的质感也不错，看起来很有档次。内饰:简约大方，质感不错
1. **前脸霸气**：无边界格栅占前脸80%，星芒灯组，辨识度极高。 2. **轿跑姿态**：溜背车顶+18寸轮毂，侧身线条凌厉动感。
外观大气，符合个人审美，内饰简洁实用，配置到顶，想要的功能基本都有了，像倒车自动下翻后视镜，电动座椅记忆，驾驶位舒适进出，语音基本能见能说。
内饰除了颜色不喜欢外，其它都是优点，储物空间很多，扶手箱里有出风口对于这个天气来过，能喝个冰凉感的饮料很爽，温度刚刚好适合我这个中年人，太凉的身体受不了啊…… 选着高配跟孩子也有关系，孩子就喜欢氛围灯的感觉，晚上音乐一放氛围灯出来的效果真的很有感。
内饰还是采用大众化 黑黑内饰，再说了别的内饰中看不中用 ，你可能眨眼看上去好看 ，但是长久来说还是黑黑内饰相对来说比较耐看一点，个人参考
简约大方，质感不错 内饰整体是简约的风格，我很喜欢。中控台大部分都是软质材料包裹，触感很好 。座椅的包裹性和支撑性都不错，坐久了也不会觉得累。双联屏的设计很有科技感，显示也很清晰。不过，车机系统偶尔会出现卡顿的情况，特别是刚启动车辆的时候，点击应用反应会有点迟缓，希望厂家后续能通过OTA升级优化一下。
内饰整体是简约的风格，我很喜欢。中控台大部分都是软质材料包裹，触感很好。座椅的包裹性和支撑性都不错，坐久了也不会觉得累。双联屏的设计很有科技感，显示也很清晰。不过，车机系统偶尔会出现卡顿的情况，特别是刚启动车辆的时候，点击应用反应会有点迟缓，希望厂家后续能通过OTA升级优化一下。性价比:超高性价比，物超所值
PM2.5过滤效果：净化效果不错 风云A8L豪华版内饰 **256色氛围灯加持，兼顾豪华与科技感**。 **核心亮点概括**： 1. **科技座舱**：中控大屏集成8155芯片，支持L2.9级智驾+全景影像，操作流畅。 2. **用料考究**：中控软包覆盖率超80%，麂皮座椅带通风/加热，缝线工艺精细。
简洁大方，功能区域分明，操作便利，基本都可以实现盲操，剩下小部分要进入二级菜单的功能直接语音控制就行。
这车的空间在同级车里应该无敌了，对比了好多车型，数据上比它大的车都没有这么宽敞的后座空间，我178的身高，后排竟然二郎腿还有半拳的腿部空间。孩子在后排那是相当宽敞。
让我印象深刻的是它的空间，尤其是后排，腿部空间充裕，对于家庭用车来说是个不小的优势。至于噪音控制，风云A8L在低速时表现尚可，但高速行驶时胎噪和风噪较为明显。
宽敞舒适，家用足够 空间方面我很满意。我身高178cm，坐在前排，头部还有一拳多的空间，一点也不觉得压抑。调整好前排座椅后，后排腿部空间还有两拳多，翘个二郎腿轻轻松松 。一家人出行，无论是老人还是小孩，都能坐得很舒服。后备箱的容积也挺大，平时购物、出游，装些行李完全没问题。唯一美中不足的是，后排头部空间对于身高较高的乘客来说，稍微有点局促，不过日常使用影响不大。
空间方面我很满意。我身高178cm，坐在前排，头部还有一拳多的空间，一点也不觉得压抑。调整好前排座椅后，后排腿部空间还有两拳多，翘个二郎腿轻轻松松。一家人出行，无论是老人还是小孩，都能坐得很舒服。后备箱的容积也挺大，平时购物、出游，装些行李完全没问题。唯一美中不足的是，后排头部空间对于身高较高的乘客来说，稍微有点局促，不过日常使用影响不大。驾驶感受:动力强劲，操控灵活
后排三人乘坐无压力。后备箱容积领先同级，可轻松容纳两个28寸行李箱，放倒座椅后拓展空间更大。
☆ 空间设计亮点：风云A8L豪华版空间表现 **轴距达2790mm，后排腿部近1米，470L后备箱支持座椅放倒**，**家用宽适实用性强**。 **核心亮点概括**： 1. **乘坐宽裕**：后排膝部空间超2拳，地台接近纯平，三人乘坐不拥挤。 2. **储物灵活**：门板储物格+中控双层设计，后备箱可扩展至深度1.8米。 3. **细节人性化**：全系标配后排空调出风口+USB接口，儿童座椅接口全覆盖。
得益于2790的轴距，车内空间宽敞，平时用车也大多数都是一个人，可以说是绰绰有余了。
试驾风云A8L，给我的第一印象是外观大气，内饰简洁实用。坐进驾驶室，座椅的包裹性不错，但材质稍显硬了些，长时间驾驶可能会感到不太舒适。
驾驶感受：动力强劲，操控灵活 1.5T的混动系统动力真的很给力 ，提速的时候推背感明显，在市区超车那叫一个轻松。红绿灯起步的时候，轻轻松松就能把旁边的油车甩在后面。高速上120km/h巡航的时候，动力依然很充沛，再加速也不费劲。方向盘的转向很精准，指哪打哪，开起来特别顺手。底盘调校得也不错，过弯的时候侧倾控制得很好，给人很强的信心。不过，油门初段有点灵敏，刚上手的时候需要适应一下，不然容易窜车。
1.5T的混动系统动力真的很给力，提速的时候推背感明显，在市区超车那叫一个轻松。红绿灯起步的时候，轻轻松松就能把旁边的油车甩在后面。
风云A8L豪华版驾驶核心：**混动系统丝滑无感切换。 **核心体验拆解**： 1. **动力响应**： ? 电机起步瞬时扭矩+1.5T后段爆发，全速域动力随踩随有 ? 混动模式切换无顿挫，馈电状态动力衰减＜10%（实测0-100km/h 7.8秒） 2. **操控质感**： ? 转向电子味轻，运动模式指向精准虚位＜3° 3. **高级感营造**： ? 80km/h车内噪音仅56分贝
现在一开车就想打开自适应巡航，省事省力，心态也好了很多，管他插不插队，等于请了个司机跟着前面开就行。现在的A8L动力强劲，低速安静平顺，对比奇瑞第一代混动艾瑞泽7e使用的eCVT变速箱是有质的飞跃了，那代顿挫明显，油耗感人，且电量低了还有可能空调不制冷，反观现在的A8L，使用运动+HEV模式，高速120再提速依然推背感十足，整个超车动作如行云流水，底盘过小坑小洼滤震一流，过大的坑能拉住，基本没有多余的晃动，转弯调头支撑到位，之前开的吉利博瑞，转弯稍微快点都侧倾严重，身体不受控制的往一边甩。
网上说的风云A8L能跑到2500，实测出来跑到2300，说实话这个2000朵公里续航的车已经在混动里面算是很厉害了
续航：没有里程焦虑 我买的是长续航版，日常上下班纯电续航完全够用，一周充一次电就行 。要是跑长途，混动模式下油耗也不高，之前跑了一次小长途，满油满电跑下来，续航轻轻松松突破了1200公里，真的很省心，完全没有续航焦虑。而且，它还支持快充，半个小时左右就能把电量从30%充到80%，在服务区休息一下的功夫，电就充得差不多了。
高速上120km/h巡航的时候，动力依然很充沛，再加速也不费劲。方向盘的转向很精准，指哪打哪，开起来特别顺手。底盘调校得也不错，过弯的时候侧倾控制得很好，给人很强的信心。不过，油门初段有点灵敏，刚上手的时候需要适应一下，不然容易窜车。续航:没有里程焦虑
充电时间：风云A8L豪华版充电核心：**30分钟快充补能80km，支持6.6kW外放电，家用桩6小时满电**。 **核心体验拆解**： 1. **极速补能**： ? 30%-80%快充仅需30分钟 ? 支持**预约充电**（谷电0.3元/度），满电成本＜10元 2. **灵活用电**： ? **V2L外放电功率6.6kW**，电磁炉+投影仪持续供电4小时 ? 电池包**IP67防水防尘**，雨天充电无忧 3. **低温保效**： ? -20℃环境充电速度衰减＜15%（同级普遍30%+） ? 智能电池保温技术，冬季续航兑现率85%
个人开车稍微偏快，满油满电1300公里不在话下，如果脚下控制得当的话，还可以进一步降低。刚拿到车小心翼翼的开是4个多点点的油耗，后面适应熟练了，随踩随到的动力也才不到5个油耗，达到了既要马儿跑又可以不给马儿吃草的状态，别说心里有多大的满足感了，配合这个车价达到我心中想的理想状态：要动力有动力，要安静有安静，要省油有省油，完全符合我们既要又要还要的心理预期。
价格这方面，每个地方的政策和优惠力度都不一样，今天来说还是比较划算的，2025年新出来的车这个政策已经很好了
超高性价比，物超所值 十来万的价格，能买到配置这么丰富、动力这么强、续航还长的车，我觉得风云A8L的性价比真的超高 。和同价位的合资车比起来，它的配置和性能都要更胜一筹；和一些国产竞品比，它也有自己的优势。而且，奇瑞的品牌可靠性也不错，后期的维修保养成本也不高，整体养车压力不大。
十来万的价格，能买到配置这么丰富、动力这么强、续航还长的车，我觉得风云A8L的性价比真的超高。和同价位的合资车比起来，它的配置和性能都要更胜一筹;和一些国产竞品比，它也有自己的优势。而且，奇瑞的品牌可靠性也不错，后期的维修保养成本也不高，整体养车压力不大。智能化:科技配置，方便实用
豪华型配置丰富，包含10个安全气囊、L2级辅助驾驶、50W无线充电等，同级别内值得入手。
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