油电混动车型的整体实用性挺高的，我买车的时候也有纠结过帕萨特新能源的动力和价格方面都挺不错的，比其他的车要好一些，而且帕萨特新能源的外观很不错，而且内部的空间设计也比较的大，平时开车出门多带一些东西也比较方便。
混动车型比起燃油车动力强的不是一星半点，一脚油门满满的速度与激情，车子的操控性能也非常出众，电混也比较省油，开着也不心疼，车子底盘调校的也比较扎实，开着车子一点都不发飘很有质感，德系车的质量绝对杠杠的。
这款车让我最满意的是这款车的耗能和外观设计方面，耗能：因为这款帕萨特是混动的系统，所以油耗不会很高，而且像我平时也就上下班代代步使用，很少用到油耗基本上都是用电耗的比较多！外观：这款车的外观我一直以来都是很喜欢的，非常的商务化设计，很符合我的审美的！大气时尚优雅！
公务用车主要选择的还是几个方面，预算，舒适度，外观，能耗等.我觉得在这一块上近乎于非常好，能够很好的满足出行多的需求，而且不限行。
我最满意的是它的空间。不管你对这辆车的空间有什么看法，不管你的要求有多尖锐，我的一个好朋友对空间的要求很大。上次他开我的车，他还夸了一下我的车，说这就是他要找的那种车。当然他说的是乘坐空间。
主要看上了，有了一个电机，别小看这个电机，尤其在起步加速初段的感觉，真的是相当好，主要是安静，没有声音
我最满意的是它的空间，这台车的空间不管你怎么看，都是可以通过考验的，不管你的要求有多刁钻，我的一个好朋友就对空间要求比较大，上次坐我家的车还夸了一顿，说这就是他要找的那种车，当然他说的是乘坐空间，我最喜欢的还是它的后备箱，后备箱开口比较大，后备箱是比较深的，往里吗可以放好多东西，取出来也方便。
喜欢的地方比较多，首先是外观，然后是空间，再者是动力，最最最最满意的就是油耗，真的是相当的满意，性价比真的是非常高的一款车子。
最满意的就是这款车的外观方面，感觉外观非常的时尚，而且非常适合年轻的小姐姐驾驶，有种酷酷的感觉。
帕萨特是一辆档次很高的车，我觉得最满意的地方就是他整体的那种气质了，因为他的外形做的特别的好看，车头部分气势十足，网格式的进气格栅，在搭配上它闪亮的大灯，看起来更加的具有气势，非常的吸引人，也抓人眼球，就在路面上停着的话，其实我都能够感觉出来它所散发出来的那种震慑力是特别强的，尤其是现在买车子大家都比较注重这个质感，所以外形好看也是非常加分的。
最满意的就是外观和空间。帕萨特混动版的外观和空间，和汽油版的几乎是一样的。外观我很喜欢，比较商务气派。空间也是比较宽的，作为B级车，确实很不错，坐在后排会觉得蛮不错的。
新能源，完全是被免购置税，到限牌城市不限行，关键价格和燃油版差不了多少所吸引? 而且油耗具体特别低，工薪阶层肯定关注油耗?
大众帕萨特新能源车型，绿色车牌出行不限号会更加方便一点。并且相对应油耗也会比较低一些，比较省油。
其实我这个人对于用车的要求还是比较简单的，首先，这个车的外观要符合我的审美标准。人到中年了，比较喜欢低调有内涵的东西，那种比较浮夸的都已经不需要了。感觉帕萨特一直是比较经典的车型，现在又出了混动，比较符合社会发展的需求。现在都讲究买新能源车，也是需要赶一波潮流了，毕竟车子是大件的商品，需要用很多时间，很多年。但是在考虑买车的时候，纯电的车子怕开高速的时候会遇到问题，家里人比较喜欢自驾游，经常要出去跑的，所以感觉买辆混动的车子是个比较好的选择。对于这个帕萨特的车，我最满意的点就是外观设计比较低调而又不失时尚的感觉，还有一个就是对这个车的空间也是很满意的。
对帕萨特最满意的地方有三点：首先就是的外观，非常的大气稳重。再就是空间，更是宽大实用，人坐在里面舒服，舒展。第三就是用车成本，相比于油车，还是要低些的。
毋庸置疑的是油耗肯定是我最满意的地方，这辆车的油耗很低，它是油电混动的，电耗也不高，它的油耗很低也是我选择购买它的原因之一。
最满意的就是舒适性，以前开的油耗车，发动机响，而且起步时候车抖，坐在车里面就感觉整个屁股都麻了，现在电动的特别轻，特别舒服。
帕萨特新能源的的隔音做得非常好,不管是高速的噪音还是过坑洼路面的减震都超乎我的预期，混动的油耗很低，经济性比较好。
帕萨特最满意的地方首推他的外观设计，犹如行云流水般的线条，高级感十足，很有豪华品牌的风度，单纯的欣赏新帕的外观和内饰的搭配，低调与豪华处处尽显，只要你懂他的设计语言就可以欣赏他与众不同的美。再满意的地方就是动力，混动的动力明显要比燃油的要强劲很多，尤其起步、加速、超车等。动气强、操控性好，性价比较高。
满意的是动力响应很迅速给油门就有反应不会迟钝，很省钱油耗很低，充电很快就可以充满不用耗费我太多时间车的舒适度很高车内用料很扎实会有华丽的感觉氛围非常棒
虽然这个是中级轿车，还带一点商务性质的车型，但是在使用发动机的时候隔音效果没有达到我自己的预期效果，跑高速会有一些胎噪和风噪出现。
开的时间还不是很长，暂时没发现啥可以吐槽的地方，要是内饰设计风格要是能在升级一下就更好了。
不满意的应该是，刚提车回来的时候，车内的味道很重！问了4s店说买几个车载香薰放几天就好了，然后过了一个星期多吧，才有所好转！
唯一觉得不够好的可能就是减震以及他的隔音效果，这些其实也算比较看重的。如果再好一些就完美了
不喜欢它内饰的颜色。设计不错，大气简约，但这个颜色真的不是我的菜。但我不常开车。平时车都是老公开的，上班的时候他就开走了，所以我看这辆车的机会不多，老公也很喜欢他的内饰。还有一点就是它的中控屏尺寸不合理，比较小。我看的时候会有点不方便。我丈夫的视力比我好，但他也不太喜欢这个尺寸。
不怎么喜欢它内饰的颜色，设计倒是不错，大气简约，但是这个颜色真的不是我的菜。但是我也不常开，一般都是老公开车的，他上班啥的都会开走，所以我看见这台车的机会也不多，而且我老公很喜欢他的内饰，它可能是安慰我，也可能就是真喜欢吧！还有一点就是它的中控屏的大小不太合理，属于比较小的，我看的时候会有点不方便，老公视力比我好，但是他也不太喜欢这个尺寸。
其实倒也不能说是不满意，因为从他的整体驾驶的感受方面来看，其实还是挺舒服的，不过我个人可能比较喜欢那种驾驶的刺激感，比较喜欢那种起步快一点的车，它的1.4T发动机虽然够用，但是在爆发力方面可能就比那些发动机排量更大一点的车子稍微差了一些。
在我们这个小县城，充电实在不是很方便，虽然4S店表示去他那充电不要钱，但是不是顺路，谁愿意跑，一旦没有电，1.4T的动力实在不敢恭维
最不满意的是大众帕萨特这款车的内饰异味确实有点大，可能是新车的原因，总感觉内饰的味道确实比较难闻。
说到最不满意的地方，因为用车时间不久，暂时也没发现不好的地方。不知道新车的味道有点重算不算。还有就是纯电模式下的续航里程有点短的。
不满意动力确实不太理想，自己用车比较多，所以动力要求也是相对来说高一点的，帕萨特速度上去的话比较快，但是后期速度有点迟钝的。
要说最不满意的就是纯电续航确实有点鸡肋，可谓成也萧何败萧何。标称的60公里左右，总是让人心里没底，要是纯市内上下班跑跑倒也轻松。还有就是充电口的设计，在车头的位置，停车充电还真是一朵奇葩。
外观是真的高颜值，前脸看着比较凌利，非常符合我的审美，是让人眼前一亮的设计，比较的惊艳。
我选择的是黑色的，看起来要更大气更稳重一些，有商务气息，属于很低调很耐看的车型，看着也有种很高级的感觉。
外观是我一直以来都很喜欢的一款车，整体的外观是非常的大气商务化的！很符合我的审美的！
外观方面，我更喜欢它的前脸。它的前格栅更好，让我觉得很酷，前大灯也更好。总之，把它开出去可以代表我自己的气质，开出去很有面子。
外观方面，我比较喜欢它的前脸，它前脸格栅比较好看，就让我觉得好酷，而且那个车头灯也好好看，总之开着它出去就感觉能够代表自身的气质，不会让我感觉很落伍就是了。
整个车身都有非常强大的气场，侧身腰线设计也非常的完美，看上去速度感非常的强烈，整体显出来的一种科技感很足。
我自己是感觉帕萨特的这个外形真的是特别的帅，尤其是他整个车型干净利落，而且车头部分其实还特别强是，一辆很高档的车，跟我同事他们甚至说有些朋友的车子相比他们的车虽然可能在价位方面做的比我的稍高一点或者是档次高一点，但是这个外形根本看不出来，可能我还是更喜欢帕萨特的这种外形，我觉得特别的高级。
外观我选择的是黑色，帅气，也商务。然后是车身也比较长，看着很沉稳。是我喜欢的风格。
外观方面是没的做的，一般买车的时候肯定是先看这个车的外观是不是喜欢的样子。这个车的外观是我喜欢的样子，时尚大气，挂着绿色的拍照很好看。车子的整体造型侧面看起来比较流畅的，跟以前老的帕萨特相比的话要好看很多。
前脸平行的进气格栅设计，虽然简单，但依旧非常大气。侧面线条简洁，感觉非常厚实和稳重。
帕萨特混动的前脸高贵豪华，格栅设计很大气，第一印象非常好。尾部还可以做得更饱满一些。
外观是大众全新打造的新韵律美学，前脸采用大气的进气格栅，宽大的镀铬饰条和两侧C型日行灯前脸更加饱满、豪华。其实新帕的经典设计是从侧面看的时候，那种豪华、大气的工业之美简直是为我量身打造的，非常喜欢。商务范中透着年轻化的时尚气息，侧面腰线和车窗的造型设计，很有高端气质美，和其它同级车型所表现出的气场截然不同。前后灯组和灯效也非常好看。
内饰设计基本都是大众的风格，和外观的风格也比较的搭配，中控大屏里面有很多的软件，平时可以看视频。
内饰整体的设计风格我觉得不够上档次，看着也没豪华的气息，不过这也是大众车的一贯风格，中规中矩的设计没有啥特色，希望大众能针对不同的车型设计一下不同的内饰风格，别啥车都是一样的设计风格，这样会显得没啥特点。
整体的内饰是偏简洁化的，中控的车机也是非常的灵敏，座椅也是很柔软，包裹性好！不过呢就是新车提回来的时候，味道太重了！
我觉得它的内饰颜色不是很好看。我其实在刚买车的时候就发现了这个问题，但当时并没有太在意。我一直在看他的样子！现在再看内饰，确实觉得有点配不上它的外观，但是我老公很喜欢，也不知道他们男人的审美是什么样子，不过他喜欢就好了。然后是它中控屏的尺寸，不过这个尺寸可能是为了配合内饰的其他部分。我曾想过，如果它的中控屏更大，可能会与其他设计不太协调。好在其他地方的内饰也不错，配置比较多，用料也比较良心，没让我失望
我觉得它的内饰颜色不太好看，刚一开始买车的时候其实就已经发现这个问题了，但是当时也没有太在意，当时一直在看他的外观嘛！现在再来看看内饰的话，真的就感觉有点配不上它的外观，但是我老公还挺喜欢的，也不知道他们男人的审美是什么样子的，不过他喜欢就好。然后还有就是它的中控屏大小不太合适，但是这个大小可能就是为了跟内饰的其他地方比较搭配，我思考过，如果它的中控屏再大一点的话可能就跟其他的设计就不太协调了。好在内饰的其他地方都还不错，配置比较多，用的材料也比较良心，没让我失望
内饰走的时尚风格，和酷酷的外观比较匹配，而且中控显得也没有忒别的突兀，整体氛围忒别好。
说到这个内饰的设计，我觉得8英寸的中控大屏幕看上去还是挺清晰的，而且跟整个其他地方的搭配也比较融洽，设计的很好看，而且做工也不错的，车的内饰方面没有什么太大问题。
内饰方面，座椅的真皮的，柔软，乘坐起来很不错。感觉也比之前的大众车内饰高级了很多。
内饰的设计风格偏向于运动一些，比之前的帕萨特内饰要好看很多，并且这款车的中控屏设计也非常的好看，非常的时尚，内饰也没有太大的味道，非常时尚。
说到内饰方面的话，个人感觉大众车的内饰都是比较偏向于简单大方的那种类型的。比较实用，没有花里胡哨的东西。
对于家用来说，我总感觉这车的内饰颜色太暗淡了点，稳重有余，活泼不足，还缺少了些温馨感，而且异味也有点明显。
内饰挺不错的，座椅各方面做的比较耐看，而且经典款的配色没有丢失，忠实迷的话还是比较爱的。
内饰挺耐脏，氛围灯也不错，如果能够加一些灯条可能看起来更加高贵，仪表盘不是全液晶的优点遗憾。
新帕混动精英版的内饰也升级很大，金属拉丝的装饰设计，皮革的装饰护板、软胶的材料使用，使整车高档质感凸显，原先的塑料感明显的印象已经不存在了。其实我非常喜欢新帕的排挡杆可以说在大众车型中是唯一的，和他相似的是途铠的，很精灵的感觉，手感绝佳。后排空调出风口也采用了液晶显示面板，各种操控一目了然。多功能真皮方向盘、真皮座椅加主副驾电动调节，细节都非常到位。
车身的轴距就已经占很大优势，所以乘坐空间肯定不会差，腿部的空间感觉和一些中级SUV一样了，只是感觉后备箱的开口小，放大一点的东西不方便。
作为一款B级家用，这车的空间那绝对没得说，前后排坐着都很宽敞也很舒服，后备箱储物能力也很强，可以装下很多的东西。 乘坐空间：要是后排地板的凸起要是能低一些就更好了。 车内储物能力：车内的储物格也挺丰富的，平时一些常用的小杂物都能放得下，车内也不会觉得很凌乱。
空间方面我个人觉得还是很不错的，而且前后排的空间都是很宽敞的！都是可以满足我日常的需求的！
首先前排不压抑，后排最重要真的是宽敞，一般人坐着距离前排座椅足有两拳空。后备箱很深，可以放进很多东西。
我看到最多的是它的空间。我爱后备箱，它很深，虽然一看就见底，但确实能装很多东西，一般我们家每个月都习惯带孩子去超市。我会买很多东西，尤其是孩子们，他们总是喜欢玩具等等。之前车的后备箱不大，放我们买的东西刚刚好，但这辆车的后备箱放好我们买的东西后空间还是很大的，孩子们还以为买的东西少了。
我最看上的就是它的空间了，我喜欢它的后备箱，比较深，虽然一眼见底，但是真的能装不少东西，一般我们家就是习惯每个月都带孩子去一趟超市，会买回来好多东西，尤其是孩子，老是喜欢那一些玩具什么的，之前那台车的后备箱不算大，放我们买的东西刚刚好，但是这台车的后背箱放完我们买的东西之后还有好大的空，孩子还以为自己买的东西少了呢。
这款车的空间是超大的，前排坐上有非常多的空余地方，后排也是非常的宽敞，一点也不拥挤，后备箱也是非常的深，装东西完全没有问题。
空间的话，我和闺蜜都感觉已经很大了。我这么瘦小在驾驶室内显得车更大，更宽阔了。如果不算座位的话都能躺下5个完整的我，空间真大。
车身还是非常长的，而且车子的宽度也足够，尤其是车后排的宽长度是比较不错的车子设计的，还是比较适合满员乘坐。
空间我很满意，作为这个级别的车，空间不会差，帕萨特混动版，两个地方的空间我是最满意地方是后排和后备箱。 乘坐空间：后排坐三个人没有啥问题。脚部的空间也比较理想。 后备厢容积：后备箱主要是比较深，储存量就比较大了。我觉得装几个行李箱没啥问题。
帕萨特作为一款中型车，空间没得说，非常宽敞，我的1.75身高，前后翘个二郎腿没有问题
空间的表现还是非常优秀的，这款车整体的生活空间确实挺宽敞的，后备箱的空间也很大，放东西也都非常的方便。
空间方面是很满意的，对于家庭车用来说的话是完全够用的，给五颗星星。毕竟是B级车，不论是前排驾驶室还是后排的乘坐空间都非常好，特别是后排的腿部距离很大。后备箱也非常大，一家人自驾游出去放行李那是妥妥的够用。家里人对这个车是比较满意的，都说乘坐起来非常的舒服，还有就是随手可用的储物空间也非常的加分。毕竟空间大了，就不会给人那种压抑和局促的感觉。
车子非常的长而且也比较宽，带来的乘坐空间真的很可观，人坐在里面可以说是活动自如，一点不压抑，后排都可以躺着睡觉了。后备厢也很大，很平整而且开口也高，装大件，日常放东西都很方便。
我算是比较胖的身材，通常都是我一个人开车，我的感受就是感觉驾驶位的位置只要调好了就不会觉得挤得慌，空间还是足够的。
空间方面还行，唯一不足的就是前排储物空间总觉得有点少，看过其他类型的车，中控下的收纳盒特别大。
平时主要是上下班两点一线通勤，后面基本不坐人。帕萨特混动的车子够修长了，非常实用。
号称B级车的标杆，车长接近5米，车款1.8米，轴距同级领先，空间表现自然也出类拔萃。后备箱空间平整、宽敞，深度很长，平常物品绰绰有余，空间完全不用担心。
空间很大，可以塞进好几个胖子，后备箱也可以放很多东西，我平时开车带家人出去玩，购物啥的理由，都不会觉得空间不够用。
动力表现是给力的，比我预期的动力还要好一些，帕萨特新能源也能带给我动力方面的驾驶乐趣。
动力家用绝对的够用了，完全可以满足我日常的通勤需要，车子看着很大但转向调头方向盘却很轻盈灵活，车子的底盘调校的也比较到位，开着很有质感。 跑高速：跑高速的时候一开始感觉动力很足，但跑到一百码之后吧，我感觉车子动力储备就有点疲软了，踩油门动力提的就有点慢了。
比较这款车也算是一辆电车，在动力这方面也不会太弱的！动力的输出还是非常的迅速的！推背感也非常的强劲！
动力比较强，虽然是油电混动，但动力还是很不错的。用电时动力也不错，而且，我们只是在市区开车，根本不会出门。买了好几个月，我们就没怎么出门了。我不知道我们在市区开车的时候超车什么的，但是动力真的还不错，可以和那些耗油量很大的车相比。它起步更强劲，甚至比耗油量大的车起步更快，这真的让我感到骄傲。而且低速没有肉。
动力是比较强劲的，虽然是油电混动的，但是动力还是很不错的，用电的时候动力也不错，而且我们就是在市区里开，根本不会出去，现在买回来几个月了也没怎么出去过，在市区里开的话超车什么的我不知道，但是动力真的不差，也能跟那些耗油的车比，起步的时候比较强劲，甚至比耗油的车起步还快，真是太让我骄傲了。而且低速的时候也不会肉。
动力非常可以，起步非常的快，之前还非常担心油电混合的车动力不行，这款车的动力还是非常的强劲的，我个人非常喜欢用电开车的那种感觉。
官方给的配置是1.4T的排量150匹马力的发动机，对这个不太感冒，唯一提的是这款车居然有6个挡位耶！
对于我这样比较喜欢强劲动力的人来说，他的1.4T发动机说强也强，但是要是说他没有那么强劲，也是稍微差一点意思，起步方面稍微弱了一点。
动力上，作为家用，完全能满足。起步轻盈。提车很快。不足的是感觉动力储蓄没有很丰富。不过，作为1.4T发动机，表现已经很棒了。
动力方面的话是够用的，纯电模式的话提速很快，一踩油门，速度一下子就上去了。开起来比较平稳，日常超车的话也没什么压力。
车子动力转换合理，起步非常及时，市区开着很轻松，能轻易地跟着前车跑。高速上跑动力也比较猛，试过跑到160码那是一点问题都没有。
加速的表现还挺棒，超车很有信心，高速道路也很轻松应对，就是有点不好的就是，电量不太够的时候动力就有点起不来了。
新帕混动版动力确实给力，我的日常驾驶动力轻松驾驭。轻踩油门加速很快，响应非常积极。户外爬坡能力也比一般的其它车型更好，基本上纯电模式爬坡就非常轻松了，下坡还有能量回收功能还能充电，动力真心不赖，完全不用担心。大众双离合非常给力，平顺舒适。
方向盘分量合适，我不会觉得开起来很难，但是虽然我现在已经不年轻了，但我和新手没有什么不同。我已经很久没有开车了，但是那天我在看车的时候，我试着开了一下。还是不错的。对我来说上手更容易，更不用说我丈夫的老司机了。而且我发现他们大众汽车的方向盘真的很好。对于这款混合动力车来说，在三种模式之间切换特别容易。
方向盘轻重合适，我开着也不会觉得困难，而且我虽然现在也不小了，但是我跟新手还是没两样，关键好久不开车了，但是那天看车的时候，试了一下车，它还是不错的，对我来说上手比较简单，对我来说都比较简单了，就别说我老公那个老司机了，而且我发现他们大众的车真的方向盘都还挺好的。对于这台油电混动的车来说，它的三个模式切换选择也是比较容易的。
操控感非常不错的，方向盘转向非常的轻盈，刹车也很灵敏，倒车影像这些功能性的操作也都是有的，整体还是非常好的，很典型的大众。
操控感觉很舒服，整体的驾驶感觉很舒适。钥匙启动，可以直接用钥匙操控车内的开关窗，开关锁等，这个功能很贴心，很方便。
总体来讲还是比较好操控的，因为它整个方向盘的精准度做得很好，而且车身也非常的扎实，是那种底盘比较舒服，而且遇到那些不太好的路况都能够过滤掉的车子。
操控方面的话，感觉整个车子在开的时候是比较稳的。方向盘大小正好合适，指向比较精准。各种配置的按钮分布合理。操作起来也很方便，多功能方向盘，使用起来比较简单，不过用车的时间还不长，有好些功能能都还没有用到过。
大众的帕萨特据说在上汽大众车型中操控性排名第二，第一是谁你们猜。帕萨特混动的操控性个人感觉非常不错，方向盘轻盈、指向精准，悬架舒适，底盘调教也非常舒适。尤其是高速驾驶时的感受和其它车型区别很大，这种感觉无法形容但是你上路就会感觉明显，让你有种非常踏实、一切尽在掌握的感觉。刹车非常灵敏，远超其他。
操控很轻盈方向盘，打起来非常的舒爽，刹车挺灵敏的，而且刹车有缓冲，不会有那种自杀的情况出现。
车的油耗很低，在城区开确实是挺省的，而且遇上早晚高峰堵车，油耗也不会高，反正咋样也不会赶上纯燃油车的油耗。
能耗：我暂时开的时间还比较短，还没有一个月呢，不过通过这半个月的用车情况来看，我觉得一个月电费油费加起来也就500左右吧，和燃油车相比还是比较省的。
耗能是非常低的，毕竟这款车是混动的系统！平时我也就是上下班使用，很少用到油耗！所以耗能是非常的经济的！
它的电耗比较低，而且我们小区的充电桩离我们比较近，日常充电非常方便。我们的在市区大部分是用电代步，一个月的费用还是比纯燃油便宜一点。
能耗：它的能耗是比较低的，我们家小区充电桩离我们也是比较的近，日常充电就很方便。像我们大多数市区代步都是用电的，一个月的花销感觉还是比纯燃油的省钱一点。
能耗：综合油耗5.6个左右，充电几分钱一公里，安了充电桩就可以任性了。不用为了少几毛钱一升油排一两个小时的队了。
能耗：油耗方面也不是很懂，我只知道自家老头的车一个月能加1次油，而我的车我估计一个月也就加一次油就够了，毕竟在车展上面说的是油电混动的。
能耗：入手帕萨特新能源的一个理由就是因为油耗低，大部分人在市区里面选车可能会选选混动或者电车，我不太喜欢电车那种驾驶感觉，所以这次就入手了帕萨特，他的友好自然是不会让我太失望的。
混动车的用车成本还是低好多的，电耗我虽然没去怎么在意，但油耗表现相对于油车来说还是低好多的，特别是像我在市区开着多，比较堵车的情况下特别明显，现在表显油耗在6个左右，同事的油车，基本在8个往上了，确实要低好多。 城市行驶：起步很快，油耗也很有优势，7个不到的样子。
城区道路开个经济模式就足够了，油耗是真的是特别省，电的话我是一周充个两三次就够了。
能耗：现在跑了1300，油耗很省，基本5个左右。我上下班开电比较多，充满一次顶5天左右。
能耗：新帕混动豪华版到手已经过百天了，驾驶里程7600多公里，充电没有仔细算过，实际油耗大概5个油左右。城乡铺装路跑的比较多，空调上车就开启，上下班用纯电模式，跑稍远就混合动力，有的功能就都用上，体验各有不同。
我觉得它的舒适性还不错，减震效果比较好，后排座椅也比较舒适。但不足的是隔音效果似乎不是很理想，最明显的表现就是我平时下班回家时外面的噪音比较明显。
它的舒适性我觉得还不错，减震效果是比较好的，后排的座椅也比较舒服。但不足的就是那个隔音效果好像不是很理想，最明显的表现就是我平时下班回家经过闹市的时候外面的吵闹声还是比较的明显。
因为它是一辆混动车子，所以发动机在行驶的过程中，我觉得还是会有一些噪音的，整体的舒适性方面，我个人认为除了有时候跑着稍微有一点噪音之外，其他座椅的设计啊包括整个车子，它那个减震效果什么的都挺不错的，表现也比较优秀。
这款车的舒适性只能说一般，因为整车的座椅确实挺软的，但是它的悬挂挺硬的，再加上车内会有隔音不好的情况。
前后排的座椅都是真皮的，舒适性很好。后排的座椅略微有点偏硬的。在过减速带这种颠簸路段的时候感觉会比较明显一点。
座椅同人体贴合度相当好，空间也大，所以人坐着很放松，长途坐车也不会感到特别累。车子开着平稳，颠簸感小，再加上空调也很给力，舒适度值得我们给个好评的。
过减速带是不太柔和，路况不好的路段颠簸感太强了，空间制冷效果不错，座椅的包裹感很强。
曾经的B级车之王还真不是浪得虚名的，整体风格还是偏商务的打造，帕萨特座椅是横向格纹设计风格（豪华版是菱形纹路的），既舒适又结实，而且长期使用也不会变形，这点老司机都懂。车内采用了多层次设计多材质拼接工艺，精工细作商务感凸显，多数材质都是皮革和软性塑胶，手感也很好，原先的塑料感已经很少了。分区自动空调可以根据乘坐人员的需求分开控温，调风，非常人性化。8?液晶中控仪表色彩和操控都很棒，新款的车型把原先的一堆按钮都集成在一块触控面板上面，高级感十足。和豪华版的1W差别还有个后排遮阳帘是么有的。
舒适度很好，很有商务的感觉，坐后排非常舒服，体验很好。避震很软，过减震带泥泞路不会有颠簸的感觉
车子各方面算都能满足我的用车需求吧，要是不跑长途的话，我每天晚上把电充满早上不耽误开，纯电模式也基本够我一天用的了，能为我剩下不少的用车成本，总体来说我还是很钟意这车的。 4S店售后服务：买车的时候销售送我两次保养，车子提回来之后销售还给我打了两次电话，问我用车感觉怎么样，说真的被人重视的感觉还是很不错的。
价格方面，确实有优惠，而且优惠力度不小。还有其他地方也很好，比如我喜欢它的外观，空间等等。总体来说，我觉得性价比还是很高的。
价格方面的话，的确是有优惠的，优惠力度还不小。还有其他的地方也很不错，就比如它的外观啊，空间啊什么的我都还挺喜欢的，总体而言我觉得性价比还是很高的。
性价比个人觉得很好，配置好，价格优惠，不用等车，当天订车，当天提车，真爽，最关键的是免税不限行，免税不限行，免税不限行，重要的事说三遍。 最主要的还可以终身免费保养，一年两次，像我这种上下班，接送小孩，一年两次足够了。
说到帕萨特的这个性价比，那么我相信绝大多数人都会赞同我的观点，我自己也是觉得帕萨特虽然整个价位不是特别昂贵，但是他所展现出来的那种气势还是特别足的，非常上档次，而且非常的有质感，自己感觉这个造型好看了。其实就挺不错的了。
从用车的成本上来说，帕萨特混动版确实是比较实惠的。动力一般，够用。作为家用车，我觉得是值得购买的。
性价比还是很高的，质量不错，性价比特别高，保值率也都相当的优秀，值得入手的一款车。总之这款车油耗很低。
性价比还是不错的，最近这段时间用车下来，感觉还是可以的。其实买东西最主要的是自己喜欢就可以了。
外观大气，空间宽大，配置也很实用，虽说有点异味，但车确实是个好车来说。但价格与同级相比也高了好多啊，虽说是用车成本也低了好多，但相对于我前面多出的钱，性价比我认为是有待提高的。
20万出头的价格，这个价格还是挺美的一个价格了，因为油耗低所以平时的养车成本也低，综合上来看性比价那是棒棒的。
23个豆买个帕萨特还是混动的，不用交购置税，买车优惠好几W，用车成本也极其低廉，车子好看、好开、好质量，大众品牌值得信赖，售后网点又非常方便，性价比凸显。假如我还要买一台车，我估计我还会买一台新款的新帕混动。
性价比还可以，就是价格稍微高了一点，平时接送客户老板挺好的，很有商务风气质维修保养便宜啊
