乘坐舒适。开的顺手。样子大气。乘坐舒适。开的顺手。样子大气。乘坐舒适。开的顺手。样子大气。乘坐舒适。开的顺手。样子大气。乘坐舒适。开的顺手。样子大气。乘坐舒适。开的顺手。样子大气。乘坐舒适。开的顺手。样子大气。
舒适性，主动安全，前后雷达。外观大气，操纵性一流，CVT变速箱平顺，发动机运行平稳，油耗在2.0排量里算省的。空间超大，不愧为移动沙发，长途驾驶800公里竞然不觉得很累
基本上都很满意，如果非要列出我满意的地方：油耗、舒适性、外观、小细节、前排的布局简约大气！这些都是我喜欢的！
最满意要属同级别车型中的性价比了，天籁敢说第二没谁敢说第一，配置只多不少，二十万不到能买到带天窗，前后雷达，后排出风口，十七寸轮毂，自动分区恒温空调，智能辅助刹车，油门误踩纠正，并线辅助，集多重科技于一身的B级车，这性价比真的没谁了，另外还有就是这著名于天下的移动大沙发，无论是短途还是长途真的是不要太爽！家里有老人小孩做后排更是享受。
最满意要属同级别车型中的性价比了，天籁敢说第二没谁敢说第一，配置只多不少，二十万不到能买到带天窗，前后雷达，后排出风口，十七寸轮毂，自动分区恒温空调，智能辅助刹车，油门误踩纠正，并线辅助，集多重科技于一身的B级车，这性价比真的没谁了，另外还有就是这著名于天下的移动大沙发，无论是短途还是长途真的是不要太爽！家里有老人小孩做后排更是享受。
最满意要属同级别车型中的性价比了，天籁敢说第二没谁敢说第一，配置只多不少，二十万不到能买到带天窗，前后雷达，后排出风口，十七寸轮毂，自动分区恒温空调，智能辅助刹车，油门误踩纠正，并线辅助，集多重科技于一身的B级车，这性价比真的没谁了，另外还有就是这著名于天下的移动大沙发，无论是短途还是长途真的是不要太爽！家里有老人小孩做后排更是享受！
最满意的肯定是移动大沙发了，还有主动刹车功能对于新手来说确实能避免很多不必要的剐蹭，特别是每次停车的时候，十分放心。
外观比较年轻化，高速油耗平均不超过5个，用料扎实，可以说是非常有良心，开着很放心。前后雷达播报非常精准，而且主动安全系统，真的可以避免很多不必要的危险和损失，当然这个是对于新手而言。车道偏离在高速的时候还是非常有用的。
最满意的就是安全配置，特别是主动安全配置，看小强实验室节目对比的话，天籁在主动安全科技配置方面达到了30万元以上车型的配备。气囊的配备也不错，如果加上膝盖气囊就更好了
本人座的车比较少（Q7、奔驰CLA在座过的车里面算好点的），个人感觉天籁静音做得可以。
外观，特别是贴完黑顶和装了运动套，朋友都说看起来跟跑车似的，车身线条也好看，个人觉得30完以下最帅车，舒适度更不用说了，没人说不舒服的！还有没有论坛上说的各种故障，心里很踏实！
油耗以及舒适性，高速行驶120，车内开着小音乐，依然可以很惬意，每次跑高速，都不会觉得累，虽然只有3个小时的路程。
并没有什么不满意的，如果非的要说一个的话，那就扶手箱吧！本身是分两层的，但是开启不够清晰！想开第一层，往往开启是第二层！可能是我只开了600多公里，还没有熟悉天籁的内饰设计理念。还有就是后排不能放倒，应为天籁是“沙发”的原因嘛，这些还是可以理解。
也没有什么不满意，就是稍微感觉有点遗憾，2.0欧冠科技只有主驾驶车窗配备一键升窗，2.0车型没有配备氙气灯组，另外就是一些仁者见仁智者见智的小问题，比如车漆较软，油门刹车机械杆位置裸露，后背箱没有液压支撑杆，这些小问题日产要解决的话其实还是花不了多少钱，当然车企还是希望能省就省啦，希望日产以后能够出手再大气一点最好，那天籁绝对是B级车的标杆。
也没有什么不满意，就是稍微感觉有点遗憾，2.0欧冠科技只有主驾驶车窗配备一键升窗，2.0车型没有配备氙气灯组，另外就是一些仁者见仁智者见智的小问题，比如车漆较软，油门刹车机械杆位置裸露，后背箱没有液压支撑杆，这些小问题日产要解决的话其实还是花不了多少钱，当然车企还是希望能省就省啦，希望日产以后能够出手再大气一点最好，那天籁绝对是B级车的标杆。
也没有什么不满意，就是稍微感觉有点遗憾，2.0欧冠科技只有主驾驶车窗配备一键升窗，2.0车型没有配备氙气灯组，另外就是一些仁者见仁智者见智的小问题，比如车漆较软，油门刹车机械杆位置裸露，后背箱没有液压支撑杆，这些小问题日产要解决的话其实还是花不了多少钱，当然车企还是希望能省就省啦，希望日产以后能够出手再大气一点最好，那天籁绝对是B级车的标杆！
毕竟行驶的公里数也不多，最最不满意的就是蜡烛灯，蜡烛灯、蜡烛灯，重要的是说三遍。特别是开夜车，不是一般的累。
起步的动力以及40公里以下的提速太差，无级变速的打滑，再加上2.0自吸发动机公里扭矩都不高，最大功率和扭矩的转速又需要达到4000转才能爆发，所以别想激烈驾驶了，安全第一，沉住气！
车漆能再薄点吗？行驶过程中不知道就掉了2块，可能是石子蹦的吧，特别用指甲刮了下，如果用力的话能刮掉，不过没有网上说的洗车就会洗掉那么严重！说说动力吧，第一次看车时间比较晚了，就直接在院内试驾了新车2.0的，当时觉得动力还行，现在虽说不后悔，建议有钱的还是上2.5的，后来试驾了下动力强很多！估计油耗相差也不大！
变速箱漏油，D档抖动，电报声。我不知道别人说变速箱漏油是否是真实存在的，但是我的车没漏，前几天2保回来，非常干净。前段时间天气零下10度时开车出去的，行驶在路上踩刹车没有抖动，在等红绿灯时，当时不知道怎么回事，感觉后排某个位置抖动的挺厉害。由于天气下雪，当时也没有去4S店，后来车子也没有用，过了一段时间再开，踩刹车等红绿灯不抖动了，奇怪，不知道是不是天气原因。我可以忍受方向盘出现的电报声，但是挺烦心的，怎么会出现电报声，现在已经行驶5300公里了，等3保时到店里看看情况。不知谁发明了这么一句话“车无完车”，不知道别的车会不会出现各种小问题。
个人比较钟情于老爷车，比较喜欢老款天籁、老款A6、老款马六、老款帕萨特，这一类比较圆润，看起来很有沉着之气。不太喜欢当下审美最求的运动、流线型。新天籁有点运动，看了6月即将出的全新天籁更加运动了，这才赶紧提了车。
这一代的天籁我觉得最成功的就是外观设计了，天籁外观虽不像蒙迪欧和思铂睿那样的出众惊艳，但是我感觉天籁是属于那种优雅耐看型的，灵动的车身曲线，以及高挑的尾部造型，和圆润的车灯，这样的组合却给人带来一种轻快温馨居家的感觉，简约不简单，优雅时尚，沉稳大气又带着内敛，黑色沉稳大气居家商务，白色时尚动感充满活力，男女皆可，老少皆宜，当然萝卜青菜各有所爱，毕竟情人眼里出西施，我的眼里出天籁嘛。
这一代的天籁我觉得最成功的就是外观设计了，天籁外观虽不像蒙迪欧和思铂睿那样的出众惊艳，但是我感觉天籁是属于那种优雅耐看型的，灵动的车身曲线，以及高挑的尾部造型，和圆润的车灯，这样的组合却给人带来一种轻快温馨居家的感觉，简约不简单，优雅时尚，沉稳大气又带着内敛，黑色沉稳大气居家商务，白色时尚动感充满活力，男女皆可，老少皆宜，当然萝卜青菜各有所爱，毕竟情人眼里出西施，我的眼里出天籁嘛。
这一代的天籁我觉得最成功的就是外观设计了，天籁外观虽不像蒙迪欧和思铂睿那样的出众惊艳，但是我感觉天籁是属于那种优雅耐看型的，灵动的车身曲线，以及高挑的尾部造型，和圆润的车灯，这样的组合却给人带来一种轻快温馨居家的感觉，简约不简单，优雅时尚，沉稳大气又带着内敛，黑色沉稳大气居家商务，白色时尚动感充满活力，男女皆可，老少皆宜，当然萝卜青菜各有所爱，毕竟情人眼里出西施，我的眼里出天籁嘛
挺年轻的，很喜欢，看上去比凯美瑞，雅阁年轻化。但是木有日间行车灯，后期可以自己改，倒也无所谓，大灯也稍微没有那么犀利，当然看了下新款，应该还算是很好了。
外观我很喜欢，我的车是白外黑内，外观大气，内饰精致，腰线迷人，总感觉是线条柔化的东瀛战神。
前脸真的无爱，屁股和侧面还能接受。日本三大车企这个级别的车外观都不是很喜欢，蒙迪欧外观是我的最爱。
大气，不失稳重，我喜欢这感觉。新款没有了老款的塌屁股，如果现在没有改款，我应该不会选择天籁，现在的后屁股圆润，看着舒服，车头也挺圆润，有点霸气的感觉，炯炯有神的大灯，外观我给9分。车子买回来，挺多朋友都说符合我，我想这是对天籁最好的评价，没有最好的，只有最符合自己的。
最喜欢的就是天籁的仪表盘，点单大气，没有过多的颜色，不花哨！不得不佩服日本人对于成本的精打细算，该省的地方省。我买的是白外黑内，腰部支撑算是个小小的惊喜。还有就是4S有送原厂DA3导航，但是个人比较喜欢天籁原汁原味的设计，所以什么大屏导航，对我没有任何吸引力！最为一个90后，我是不是审美出现问题了？
日系三杰里就属天籁的内饰各项都很平衡出色了，凯美瑞的内饰缺乏活力，太过沉闷，不年轻，雅阁的要稍微好点但是我不喜欢雅阁的出风口以及影音控制面板的设计，过分夸张，天籁的内饰简约时尚，按钮控制键清晰易懂，手感也比较不错，用料厚道，装配工艺相比较凯美瑞来说要好很多，缝隙和位置偏差很小，几乎没什么偏差，这点相当满意，大量镀铬工艺在车内也运用的恰到好处，扶手箱和变速箱上面的碳纤维装饰活力四射很有科技感。
日系三杰里就属天籁的内饰各项都很平衡出色了，凯美瑞的内饰缺乏活力，太过沉闷，不年轻，雅阁的要稍微好点但是我不喜欢雅阁的出风口以及影音控制面板的设计，过分夸张，天籁的内饰简约时尚，按钮控制键清晰易懂，手感也比较不错，用料厚道，装配工艺相比较凯美瑞来说要好很多，缝隙和位置偏差很小，几乎没什么偏差，这点相当满意，大量镀铬工艺在车内也运用的恰到好处，扶手箱和变速箱上面的碳纤维装饰活力四射很有科技感。
日系三杰里就属天籁的内饰各项都很平衡出色了，凯美瑞的内饰缺乏活力，太过沉闷，不年轻，雅阁的要稍微好点但是我不喜欢雅阁的出风口以及影音控制面板的设计，过分夸张，天籁的内饰简约时尚，按钮控制键清晰易懂，手感也比较不错，用料厚道，装配工艺相比较凯美瑞来说要好很多，缝隙和位置偏差很小，几乎没什么偏差，这点相当满意，大量镀铬工艺在车内也运用的恰到好处，扶手箱和变速箱上面的碳纤维装饰活力四射很有科技感
内饰在同等级中间，只能说一般，我更喜欢雅阁的双屏导航，但是这个价位，这么多配置，那只能接受了，用料挺好，味道小。
还可以，但不是跨级别的。高6的用料绝对高于自身定位，天籁应该属于符合自身定位。但马上改款了，简配还是很严重的，扶手箱内的电源，备胎，氛围灯颜色，踏板和后备箱线路遮挡等
黑色内饰，搭配仿碳纤维和银色的装饰非常协调，年轻，运动，不过说实话不喜欢方向盘的造型，有点阴柔。
太多硬塑料，如果选米色内饰后很容易弄脏，而且中控台驾驶舱黑米搭配颜色不协调，这块确实丢分了，强烈建议大家不管买什么颜色的天籁，内饰一定要买黑色，不然就自己躲到哭嘛。
内饰也比较满意，设计的都比较合理，大爱中控！驾驶和副驾驶门储物箱边太薄了吧，低音一放嗡嗡响！
由于我选择的是黑外米内，总感觉没有白外黑内好看呢，不知道是什么原因。如果让我重新再选择一次，我可能会选择白外内黑。或许是“得不到的永远在骚动”。还有一点是我觉得黑色比较耐脏。但是事情得两面看，白色要加2000元，白色补漆不知道会不会有色差，黑色内饰夏天吸热。所以各有利弊。总的来说还是看自己的感觉吧
比起我1.5的中华FSV用“非常大”来形容我觉得一点都不过分！但是后备厢的空间的话会稍微欠缺一些，不夸张说，没有的的小F大，因为家里有小孩，出门后备箱都会驮很多东西，以前小F可以搞定的：婴儿车、收纳盒、背包、雨伞、杂七杂八的包裹，都能放下。同样的东西放在天籁上就有点吃紧了，好在车内空间比较大……
家里上一辆是卡罗拉，空间全是紧凑车型里面中规中矩的了，但是一旦坐上了天籁瞬间感觉空间感油然而生，毕竟相差了一个级别嘛，两米七多的轴距也不是闹着玩的，天籁在同级别车型里的空间不算最大的，但我觉得确实最合适的，而不是像大空间那么空，能给人一种厚实感，我一米八三坐在前面一点也不觉得憋屈，相反把座椅调到最低找到了种suv的感觉，后排腿部空间更是有两三圈的空余，头部空间也比较富裕。
家里上一辆是卡罗拉，空间全是紧凑车型里面中规中矩的了，但是一旦坐上了天籁瞬间感觉空间感油然而生，毕竟相差了一个级别嘛，两米七多的轴距也不是闹着玩的，天籁在同级别车型里的空间不算最大的，但我觉得确实最合适的，而不是像大空间那么空，能给人一种厚实感，我一米八三坐在前面一点也不觉得憋屈，相反把座椅调到最低找到了种suv的感觉，后排腿部空间更是有两三圈的空余，头部空间也比较富裕。
家里上一辆是卡罗拉，空间全是紧凑车型里面中规中矩的了，但是一旦坐上了天籁瞬间感觉空间感油然而生，毕竟相差了一个级别嘛，两米七多的轴距也不是闹着玩的，天籁在同级别车型里的空间不算最大的，但我觉得确实最合适的，而不是像大空间那么空，能给人一种厚实感，我一米八三坐在前面一点也不觉得憋屈，相反把座椅调到最低找到了种suv的感觉，后排腿部空间更是有两三圈的空余，头部空间也比较富裕
空间对于我们全家个头都不算太高来说已经足够了，后备箱平时上班也很少放东西，对于我来说也足够。了。
空间不错，当然也只能同级别比较。但是后排确实挺好的，坐着舒适性还不错，后排有空调出风口，设计合理。。
B级车大多数的车内空间都差不多大小，即使空间有比天籁大的，估计也只是数据上的，实际感受应该都是差不多大小。我们一家人基本都是属于身宽体胖型，我身高186，我老婆身高174，我爸180，，，，为什么不买SUV，我也不知道，当时也没想买SUV。天籁对付我们一家人还是很轻松的，我们一家5口坐进去不会觉得拥挤，跑几个小时的高速也不会觉得累。
加速……深踩油门还是有反馈，尤其在等红灯时，尴尬的是：你必须掌握好踩油门的力度，踩到太猛，只会听到发动机难听的咆哮。踩的太浅，当然没感觉了，我的总结是转速保持在两千五百转左右速度会比较线性。但是，但是！天籁主打是舒适，偶尔教训下小屌丝还是可以，想暴力驾驶，请绕道！别给天籁抹黑！
相比较空间，天籁的动力对于那些追求理解驾驶感受的人们来说可能就有点差强人意了，日产得自吸发动机配上CVT无级变速箱以平顺舒适安稳的驾驶感受闻名于世，但在日常生活中绝对够用，想快速过个弯道超车起步什么的，深踩下油门还是足够应付的，对于我这种喜欢不紧不慢的生活的人来说，天籁的动力绰绰有余，当然也希望以后日产能够研发出更加高效更加出色的发动机。
相比较空间，天籁的动力对于那些追求理解驾驶感受的人们来说可能就有点差强人意了，日产得自吸发动机配上CVT无级变速箱以平顺舒适安稳的驾驶感受闻名于世，但在日常生活中绝对够用，想快速过个弯道超车起步什么的，深踩下油门还是足够应付的，对于我这种喜欢不紧不慢的生活的人来说，天籁的动力绰绰有余，当然也希望以后日产能够研发出更加高效更加出色的发动机。
相比较空间，天籁的动力对于那些追求理解驾驶感受的人们来说可能就有点差强人意了，日产得自吸发动机配上CVT无级变速箱以平顺舒适安稳的驾驶感受闻名于世，但在日常生活中绝对够用，想快速过个弯道超车起步什么的，深踩下油门还是足够应付的，对于我这种喜欢不紧不慢的生活的人来说，天籁的动力绰绰有余，当然也希望以后日产能够研发出更加高效更加出色的发动机！
动力嘛，如果追求激烈驾驶的就算了，本身自己也是个比较慢热的人，属于温柔驾驶的人，也足够了，高速上想超个车，挂个S挡也很轻松。
2.0自然吸气，配合cvt，这个车也运动不起来，但是非常平稳，一般爬坡，山路还是够用了，但是高速超车，稍微差点，但是毕竟限速120，你也不能插上翅膀飞了，所以够了。
动力一般，起步有点让人着急，不过你们试试挡，就会发现动力不是问题，有问题的只是油耗。
动力我只给4星，2.0起步包括80码内加速都满意，80-160明显感觉比较慢，不过早就有心里准备了，有钱的就上2.5的吧！绝对不会后悔的！
一般般吧，平时开车都是两个人，给油推背感马上来，满载起步的话感觉有点吃力，但还好。平时两个人，不急不慢的开着，这是我们的世界，当然了不能和带T的车型比动力，但带T的车子油耗肯定比天籁高，所以鱼和熊掌不一定能兼得。
有一次，80码转一个宽有不是很弯的那种弯是感觉整个车都要被甩出去了（不要模仿）平心而论，那是80码以上，对于一款主打舒适的车来说，我觉得操控能做成这样已经非常棒了！再说，买天籁的，也不会经常拿来暴力驾驶吧，因为做进去，整个人自己就平静下来了！
之前看过一些车评和论坛数据说天籁在操控上占不到一点优势，但经过这段时间的驾驶过程中，我感觉天籁的整体操控感还是相当不错的，转向精准没有虚位之说，抓地力也绝对比同级别雅阁要好，悬架软硬对半，路感也能够很好的传递出来，颠簸路段开真的很舒服，悬架能够很好的过滤掉多余的颤动，实际上驾驶的时候完全感觉不到这是一辆B级车，近五米的车身却和A级车一样好开，操控挺满意，能够满足我日常驾驶的需求。
之前看过一些车评和论坛数据说天籁在操控上占不到一点优势，但经过这段时间的驾驶过程中，我感觉天籁的整体操控感还是相当不错的，转向精准没有虚位之说，抓地力也绝对比同级别雅阁要好，悬架软硬对半，路感也能够很好的传递出来，颠簸路段开真的很舒服，悬架能够很好的过滤掉多余的颤动，实际上驾驶的时候完全感觉不到这是一辆B级车，近五米的车身却和A级车一样好开，操控挺满意，能够满足我日常驾驶的需求。
之前看过一些车评和论坛数据说天籁在操控上占不到一点优势，但经过这段时间的驾驶过程中，我感觉天籁的整体操控感还是相当不错的，转向精准没有虚位之说，抓地力也绝对比同级别雅阁要好，悬架软硬对半，路感也能够很好的传递出来，颠簸路段开真的很舒服，悬架能够很好的过滤掉多余的颤动，实际上驾驶的时候完全感觉不到这是一辆B级车，近五米的车身却和A级车一样好开，操控挺满意，能够满足我日常驾驶的需求
转向挺好，但是毕竟是前置前驱，转向半径比较大，但是还算是能接受，电动助力，方向盘感觉挺好。
还不错，行驶质感比上一代好很多，几乎没有开船的感觉，但比高6在厚重感上还有差距
没开过豪车，对比我那东风帅客7座车和姨家的老别克，觉得天籁蛮好开的，高速的话感觉方向盘太轻了
还没买车之前，身边有很多人都推荐买蒙迪欧，说这车的动力好，底盘稳，外观也好看，于是乎我就找朋友试驾了他的蒙迪欧，总体来说不错，谈不上很喜欢，说不上来的感觉所以也没去店里试驾。刚提天籁行驶时还摸不清长宽，现在开天籁感觉很轻松，很舒服。
最省的时候开出过6.9。没有跑过高速，三线城市，晚上跑夜路比较多。可恨的是在4S贴膜的时候，贴膜师傅一直把车发动，开着空调在里面贴膜！油耗飙到8.0开了两天，降到7.3再也讲不下去了……
目前还处在磨合期，新车提回来的时候十七个油，哈哈，真把我吓到了，提车回来当天跑在路上，行车电脑油耗一个一个的往下掉，相当惊喜，到目前为止显示是9.8个油，一直都是市区，红绿灯太多，平均速度也是很低，大概只有十五到二十之间，这样的条件下能跑进前十，已经相当不错了，期间开过一次高架桥，跑出6.9个油惊喜，天籁适合高速估计高速最多五个油左右，毕竟车身自重摆在那，相信以后会更低。
目前还处在磨合期，新车提回来的时候十七个油，哈哈，真把我吓到了，提车回来当天跑在路上，行车电脑油耗一个一个的往下掉，相当惊喜，到目前为止显示是9.8个油，一直都是市区，红绿灯太多，平均速度也是很低，大概只有十五到二十之间，这样的条件下能跑进前十，已经相当不错了，期间开过一次高架桥，跑出6.9个油惊喜，天籁适合高速估计高速最多五个油左右，毕竟车身自重摆在那，相信以后会更低。
目前还处在磨合期，新车提回来的时候十七个油，哈哈，真把我吓到了，提车回来当天跑在路上，行车电脑油耗一个一个的往下掉，相当惊喜，到目前为止显示是9.8个油，一直都是市区，红绿灯太多，平均速度也是很低，大概只有十五到二十之间，这样的条件下能跑进前十，已经相当不错了，期间开过一次高架桥，跑出6.9个油惊喜，天籁适合高速估计高速最多五个油左右，毕竟车身自重摆在那，相信以后会更低
确实不错，高速最低跑过4.5，市区一般10个左右，毕竟成都的路况一般，自己走的路也不是很通畅。
在100左右油耗还好，瞬时都在6左右，但是由于总走山路，平均速度上不去，还要上山，油耗一直在10个左右，有点高了，不过可以理解。
油耗真心开不出论坛里面各位车友的效果，我现在平均十天跑三百元，一天就上下班开，二十公里左右，反正有点高。
提车当晚上高速80码回老家600公里150元油，车上显示油耗5.0，朋友都不信！上海市区跑的话10个左右吧，在上海的都懂！
都说日产的油耗比较低，这点天籁真不是盖的，有次跑高速200公里的综合油耗居然只有5.9，不可思议啊，我老婆有一次开高速180公里左右的路程，熄火时油耗只有5.4.不得不说，天籁真心省油。平时跑市区加满油370元左右，能跑700多公里，是不是很经济？
虽不像老天籁那么媲美沙发，但是移动沙发称号绝非虚名！经常开路虎发现4和宝马730，还有老天籁。感觉还是天籁舒服。个人感觉舒适性不是价格取决的！这个每个品牌的造车理念有关系，犹如日产的广告：人车生活！
舒适性同级别天籁是数一数二，靠着一个移动大沙发的皇家头衔打天下！舒适性真没的说，厚实宽大的座椅，深厚的包裹性，造就了极佳的乘坐感，无论是前排还是后排充满弹性且柔软宽大的座椅都能够很好的把疲劳感一扫而光，家人一直对天籁得座椅赞不绝口，同事和朋友都是很肯定天籁得乘坐感，这点让我感到很欣慰，另外我还要表扬下天籁得安全带宽松柔软不紧绷，佩戴起来很舒适，不想欧系车那样紧绷累人，这点相当不错。
舒适性同级别天籁是数一数二，靠着一个移动大沙发的皇家头衔打天下！舒适性真没的说，厚实宽大的座椅，深厚的包裹性，造就了极佳的乘坐感，无论是前排还是后排充满弹性且柔软宽大的座椅都能够很好的把疲劳感一扫而光，家人一直对天籁得座椅赞不绝口，同事和朋友都是很肯定天籁得乘坐感，这点让我感到很欣慰，另外我还要表扬下天籁得安全带宽松柔软不紧绷，佩戴起来很舒适，不想欧系车那样紧绷累人，这点相当不错。
舒适性同级别天籁是数一数二，靠着一个移动大沙发的皇家头衔打天下！舒适性真没的说，厚实宽大的座椅，深厚的包裹性，造就了极佳的乘坐感，无论是前排还是后排充满弹性且柔软宽大的座椅都能够很好的把疲劳感一扫而光，家人一直对天籁得座椅赞不绝口，同事和朋友都是很肯定天籁得乘坐感，这点让我感到很欣慰，另外我还要表扬下天籁得安全带宽松柔软不紧绷，佩戴起来很舒适，不想欧系车那样紧绷累人，这点相当不错
移动大沙发还用说吗？嘻嘻。隔音方面感觉确实不错，关上窗户，能听到的声音很小，有时候对面按喇叭都不怎么听得见。
同级中间，还算是非常不错了，毕竟价格在这个位置，沙发挺软的，后面悬架还是可以，基本大的颠簸还是能过滤到能接受的位置。基本上后排的人上车，一会儿还能睡着。
座椅绝对够舒适，隔音在速度起来后反而比低速好的多，音响对于不是发烧友的我来说真的足够。
这个就是天籁的卖点吧，静音确实比较满意，还有就是移动式沙发，网上都调侃日产应该改行卖沙发了。
由于和老丈人住的不是一个城市，所以经常需要跑高速，当时买车时就是冲着天籁的舒适性才选择了它。跑高速你不会觉得累，坐在车内胎噪声对于我来说可以忽略不计，行驶时开着音乐，完全可以沉寂在自己的世界里。经常坐路虎极光的后排，它的后排是我经常吐槽的对象。天籁的后排坐着很舒服。
在中级车里面这个价位，这个配置的，还有谁？我是一个标准配置空，最欣赏的是蒙迪欧的配置，但是价格高出一截，在买车之前，基本做了半年的选车对于，我自己都感觉很意外，最后胜出的竟然是：天籁！还有就是，都说买车只会跌价，不会赚，我买的是2.0科技版，主动刹车系统真心好用，这么说吧，这个技术，你在日常用车的时候，用上这个功能就是赚到了！
性价比没啥好说的，我买天籁是花最少的钱，买到更多的配置，我感到很幸运也很知足，花钱难买我乐意，这句话确实不假，虽然天籁没有豪华车那样多元化的配置，没有那么诱人的数据，但我觉得天籁却是最能打动人心的一款居家商务型的B级车。
性价比没啥好说的，我买天籁是花最少的钱，买到更多的配置，我感到很幸运也很知足，花钱难买我乐意，这句话确实不假，虽然天籁没有豪华车那样多元化的配置，没有那么诱人的数据，但我觉得天籁却是最能打动人心的一款居家商务型的B级车。
性价比没啥好说的，我买天籁是花最少的钱，买到更多的配置，我感到很幸运也很知足，花钱难买我乐意，这句话确实不假，虽然天籁没有豪华车那样多元化的配置，没有那么诱人的数据，但我觉得天籁却是最能打动人心的一款居家商务型的B级车
这个价格，这个配置，基本无敌了，A级价格B级车。你还能要求些什么。而且去年优惠普遍将近4w，确实性价比一流，价格低了，质量却不差。
我认为天籁的性价比特别高，雅阁2.0全系连个后排出风口都没有，凯美瑞同价位的配置也低的可怜，只要天籁的耐用性可以对得起它曾经日系三强的名号，那么这个车我认为我买的非常值得。
日产的优惠力度算是比较大，这也是一种营销策略吧，如果你想买一款平时就在城区开上下班，周末节假日要来一趟说走就走的旅行的车，那天籁是你不得不重点考虑的对象。
当时优惠的不多，也是由于我买的时候刚刚出来没有多久，最坑爹的是当时从订车到提车经历了2个月的等待，现在应该不用等那么长时间了吧？天籁应该属于B级车最具性价比之一的车。前后雷达，17寸的轮毂，自动分区恒温空调，智能防碰撞系统，油门纠错系统，并线辅助，后面三项配置，基本只能在40万左右的车上才能看到。这里要说说防碰撞系统实际使用中的好处，它帮我避免了不少3起碰撞摩擦，所以说还是很实用的。一定要相信防碰撞系统，不然就是伤心，有次掉头，系统已经主动刹停，但我还在加油门，结果就是蹭了一大块，新车，那个心疼啊。
